Zobacz co będzie droższe w USA dzięki cłom na Meksyk i Kanadę

Prezydent Stanów Zjednoczonych, Donalda Trumpapowiedział w poniedziałek (20), że nadal zamierza kontynuować prace nad a Stawka ogólna 25%. o produktach Meksykanie i Kanadyjczycy.

Taryfy, jeśli zostaną wprowadzone, mogą zaszkodzić portfelom mieszkańców USAzwłaszcza biorąc pod uwagę, że Meksyk i Kanada to dwaj z trzech największych partnerów handlowych USA. Łącznie stanowiły one 30% wartości wszystkich towarów importowanych przez USA w 2024 roku.

Choć Trump twierdzi, że cła płacą zagraniczni eksporterzy, konsumenci również muszą ponieść część rachunku, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby sprzedawcy detaliczni w pełni pokryli dodatkowe koszty.

Sprzedawcy detaliczni podjęli pewne środki zapobiegawcze, aby uniknąć wzrostu cen, w tym gromadzą zapasy produktów i przenoszą produkcję z krajów, które mogą zostać dotknięte cłami.

Środki te mogą jednak chronić konsumentów tylko przez pewien czas. Ponadto wielu produktów nie można przechowywać ani wytwarzać gdzie indziej.

Co będzie droższe w USA po cłach na sąsiadów?

Samochody i części samochodowe

Według danych amerykańskiego Departamentu Handlu Amerykanie w ubiegłym roku zaimportowali z Meksyku pojazdy silnikowe o wartości 87 miliardów dolarów i części samochodowe o wartości 64 miliardów dolarów, nie licząc grudnia.

Pojazdy silnikowe były także drugim co do wielkości towarem importowanym przez USA z Kanady w zeszłym roku do listopada, o łącznej wartości 34 miliardów dolarów.

Branża samochodowa prawdopodobnie „apopleksjonuje” w związku z potencjalnymi nowymi cłami, stwierdziła Mary Lovely, starszy pracownik naukowy w Peterson Institute for International Economics.

Amerykańskim firmom motoryzacyjnym udało się utrzymać koszty produkcji na niskim poziomie, zatrudniając pracowników o niższych zarobkach, szczególnie w Meksyku, gdzie w ostatnich latach przeniesiono znaczną część ich produkcji.

Jednak te oszczędności zasadniczo znikną, jeśli wprowadzona zostanie stawka celna wynosząca 25% – dodała. Producenci samochodów raczej nie przeniosą swojej produkcji gdzie indziej, biorąc pod uwagę, że poczynili znaczne inwestycje w istniejących fabrykach w obu krajach i trudno jest pozyskać skądinąd wszystkie surowce do budowy samochodów i części do nich.

Benzyna

W zeszłym roku Stany Zjednoczone zaimportowały z Kanady ropę i gaz o wartości 97 miliardów dolarów, co stanowi największy eksport w tej relacji. Według danych Agencji Informacji Energetycznej (EIA) Stany Zjednoczone stały się bardziej zależne od kanadyjskiej ropy naftowej od czasu rozbudowy kanadyjskiego rurociągu Trans Mountain.

Pomogło to w rafinacji większej ilości ropy na większości zachodniego wybrzeża i Środkowego Zachodu.

Kiedy w listopadzie Trump początkowo podniósł cła do 25%, Patrick De Haan, szef działu analiz ropy naftowej w GasBuddy, oszacował, że spowoduje to wzrost kosztów gazu dla Amerykanów o od 25 do 75 centów za galon.

Przewidział, że będzie to miało najbardziej bezpośredni wpływ na Amerykanów zamieszkujących okolice Wielkich Jezior, Środkowego Zachodu i Gór Skalistych.

Żywność i napoje alkoholowe

Według danych Departamentu Rolnictwa Stanów Zjednoczonych w zeszłym roku Stany Zjednoczone zaimportowały z Meksyku produkty rolne o wartości 46 miliardów dolarów. Obejmuje to 8,3 miliarda dolarów na świeże warzywa, 5,9 miliarda dolarów na piwo i 5 miliardów dolarów na napoje spirytusowe.

Constellation Brands, która importuje piwa Modelo i Corona, a także tequilę Casa Noble z Meksyku, może odnotować wzrost kosztów o 16% w ramach taryfy zaproponowanej przez Trumpa i prawdopodobnie będzie musiała podnieść ceny o około 4,5%, stwierdził analityk giełdowy Wells Fargo, Chris Carey – napisano w listopadowej notatce.

Jednak największą kategorią produktów rolnych importowanych do Meksyku w zeszłym roku były świeże owoce, z czego Stany Zjednoczone zaimportowały 9 miliardów dolarów, z czego 3,1 miliarda dolarów przypadło na awokado.

Obecnie wszystkie te produkty będą kosztować konsumentów więcej, zwłaszcza że supermarkety i rolnicy zwykle działają przy bardzo niskich marżach zysku w porównaniu z innymi sektorami, co daje im niewielką swobodę w absorpcji wyższych kosztów ceł i zamiast tego przerzucaniu ich na konsumentów, stwierdziła Lovely.

Informacje od Alicii Wallace z CNN Internacional