„Znaczący” zatrzymanie w Carris: strajk do piątku

Dwa zatrzymanie na początku i na końcu każdej zmiany między 6 czerwca. Carris nie krąży przez 24 godziny 12. Jest częściowe i istnieją minimalne usługi.

Przestrzeganie częściowego uderzenia w ten poniedziałek pracowników Carris Road Carris, który działa w Lizbonie, w proteście na impas negocjacji z przewoźnikiem, miało miejsce o godzinie 08:00 istotnewspomniane źródło Unii, bez kwantyfikacji procentu.

„Przestrzeganie częściowego strajku było znaczące o 08:00. Zatrzymanie jest częściowe i Istnieje minimalne usługiW [mesmo assim] Zakłócenia są rejestrowane w służbie ”, Lusa Manuel Leal z Portugal Road and Urban Transport Workers Union (STRUP), który przywołał przestój, jest zarejestrowany w LUSA.

Manuel Leal skierował później więcej konkretnych danych dotyczących przestrzegania częściowego strajku pracowników Carris niż pierwsze i ostatnie godziny codziennej służby każdego profesjonalisty różnych sektorów (ruch, warsztaty lub administracyjne) i odbędą się do piątku.

Minus dwie godziny na początku i na końcu zmian

Reprezentatywne związki pracowników firmy Lisboeta (która obsługuje miasto publiczne służbę drogową, a także wyciągów elektrycznych i ulicznych), wezwały Dwa zatrzymanie na początku i na końcu każdej zmiany Między 6 a 24 czerwca 12 czerwca, a minimalne usługi zostały ogłoszone przez trybunał arbitrażowy.

Oprócz wymaganych usług, takich jak wyłączny transport niepełnosprawnych lub stanowiska medyczne firmy, Muszą pracować „w 50% normalnego reżimu” kariery 703, 708, 717, 726, 735, 736, 738, 751, 755, 758, 760 i 767.

13 maja Krajowa Unia kierowców i innych pracowników (SNMOT) wyjaśniła, że ​​porozumienie w sprawie aktualizacji wynagrodzeń nie oznaczałoby rozwiązania procesu negocjacyjnego i że wraz z firmą stanowiłoby „grupy robocze z poglądem, a mianowicie, mianowicie pogląd Zmniejszenie godzin pracy w fazie do 35 godzin tygodniowo”.

Według Unii był już w stanie zmniejszyć skuteczną pracę do około 37 godzin i 30 minut tygodniowo, „co było przyjęte przez wszystkich zaangażowanych w ten proces jakiś czas później”, z pierwszym spotkaniem grupy roboczej, aby zmniejszyć efektywną pracę do 35 godzin tygodniowo.

„Związki zawsze chcą więcej”

Rozmawiając z Lusą w piątek, prezydent Carris, Pedro de Brito Bogaspodkreślił, że miał „dobry dialog z organizacjami związkami”, ale przyjął jako dowód, że „związki zawsze chcą więcej”.

„W tym roku mieliśmy taką trudność, mamy taką trudność, że jest to w cyklu silnego wzrostu płac, a jednocześnie roszczenie o skrócenie godzin pracy z 40 do 35 godzin” – powiedział.

Według Pedro Bogasa zmniejszenie z 40 do 35 godzin, które według urzędnika jest uzasadnioną ambicją, jest „niezwykle trudne i kwestionuje zrównoważony rozwój firmy”.

„Nas Nie mogliśmy jednocześnie i w tak krótkim okresie znacznie zwiększyć wynagrodzenie i skrócić czas pracy (…). Mamy wiele rozważań, szczególną uwagę na wszystkie te roszczenia, podaliśmy już kilka przykładów tego, ale ma to koszt dla firmy bardzo (duży): w tym czasie szacujemy osiem milionów euro, ale może to być lepsze, a poza tym, z logistycznego, wykonalnego punktu widzenia ”, powiedział Pedro de Brito, prosząc o dystans.

Carris jest zarządzany przez Radę Miasta Lizbony od 2017 r., A pracownicy byli reprezentowani przez różne struktury związków zawodowych, takie jak SNMOT, The Road and Urban Transport Workers Union (STRUP), Sitra – Transport Workers Union, Sitee – Service Workers Union i ASPTC – Carris Workers’s Union Association.