Waszyngton: Przewlekłe problemy, które doprowadziły do ​​tragedii – Trump Fire w Biden, Obama

Ponad 700 usunęło się już i wylądowało w National Reagan w środę, kiedy Flight American Airlines Flight 5342 zbliżył się do lądowania.

Jednak na krótko przed 21:00 armia, która wykonywała misję edukacyjną, bez ocalałych.

Ponieważ urzędnicy próbują ustalić przyczynę konfliktu, katastrofa ponownie przynosi długoterminowe ostrzeżenia o bezpieczeństwie o stale zataronej przestrzeni powietrznej nad kapitałem USA.

Lotnisko Reagan rozciąga się na zaledwie 733 akry ziemi wzdłuż rzeki Potomak, naprzeciwko centrum Waszyngtonu i bazy wojskowej wspólnej bazy anakostia. Dostępna przestrzeń jest tak ograniczona, że ​​federalne organy regulacyjne dystrybuują prawa do przejścia i lądowania.

Przez lata ustawodawcy byli zmuszeni, aby otworzyć dostęp i dodać więcej lotów, często, aby ułatwić szybkie wycieczki do swoich stanów. W ubiegłym roku, po silnej kontrowersji co do tego, czy lotnisko może otrzymać więcej lotów, Kongres zatwierdził dodatkowe trasy, które zostały przekazane pięciu liniom lotniczym proponującym loty do San Antonio, San Diego, Seattle, Las Vegas i Las Vegas i jak Francisco.

Helikoptery, które codziennie przekraczają Potomak, z których wiele to loty wojskowe z Pentagonu i innych agencji rządowych, są również dodawane do już załadowanej przestrzeni powietrznej, przewożąc urzędników, pasażerów lub ładunków w całym Waszyngtonie.

Jednak urzędnicy, a także piloci samolotów komercyjnych i wojskowych, ostrzegali, że ta przestrzeń powietrzna pozostawia niewiele miejsca na błędy.

Więcej światła na przyczynach tragedii rzuci „czarne skrzynki” samolotu odzyskiwania.

Samolot pasażerski rozbił się na rzece Washington Potomak po zderzeniu w powietrzu z helikopterem wojskowym.

Źródła, które znają badania, potwierdziły w czwartek w CBS News i ABC News, że urządzenia rejestrujące zostały pobrane z katastrofy i zostaną przeanalizowane przez National Transport Security Council, która prowadzi dochodzenie.

NYT: Under -Staffed Tower

Według raportu „New York Times” była wieżą kontrolną na lotnisku Ronalda Reagana w Waszyngtonie.

W szczególności, zgodnie z wstępnym raportem Federalnego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (FAA) cytowanego przez gazetę, liczba audytorów w wieży kontrolnej na lotnisku Ronalda Reagana „nie była normalna dla tego dnia i jego (powietrza) tomu „.

Kontroler udzielił instrukcji

Kontroler, którego zadaniem było loty helikopterów w okolicy, również udzielił instrukcji pilotom samolotów podczas procesu wyciągania i lądowania. Ale ten projekt jest zwykle powierzany dwóm audytorom, a nie jeden. Zwiększone obciążenie pracą audytora ruchu lotniczego komplikuje sytuację. Jednym z powodów jest to, że kontrolerzy używają różnych częstotliwości radiowych do komunikacji z pilotami helikoptera i pilotami samolotów. Oznacza to, że gdy kontroler rozmawia z pilotami helikoptera i samolotem pasażerskiego, dwaj władcy nie mogą się słyszeć.

NYT: Audytorzy pracowali do 10 godzin dziennie

New York Times donosi, że wieża kontrolna na lotnisku Ronald Reagan jest niewykorzystana od lat. W najnowszym raporcie Kongresowi, Kongresowi USA na dystrybucję siły roboczej, podkreślono, że od września 2023 r., 19 certyfikowanych audytorów ruchu lotniczego zatrudniono, gdy FAA i stowarzyszenie zażądało co najmniej 30. pracy do 10 godzin dziennie z jednym dniem A tydzień.

Charakterystyczne jest to, że jedna 24 godziny przed wypadkiem inny samolot został zmuszony do przerwania procesu lądowania, ponieważ zderzył się z helikopterem.

Atak Trumpa na Demokratów

Wcześniej prezydent USA oskarżył swoich demokratycznych poprzedników i programów promujących różnorodność w środowisku pracy dla tragedii lotniczej, która pochłonęła życie 67 osób w Waszyngtonie.

„Niestety nie ma ocalałych”, powiedział na konferencji prasowej, którą dał po minucie ciszy dla ofiar.

Trump: w -w badaniach zostanie przeprowadzone

„To była mroczna i okropna noc w stolicy i historii naszego kraju” – początkowo zauważył D. Trump, obiecując, że badania głębokości zostaną przeprowadzone w celu ustalenia przyczyn wypadku.

Jednak strzelał do byłych prezydentów i którzy, jak twierdzi, ograniczył wymagania dotyczące bezpieczeństwa powietrza. „Priorytetowo priorytetem bezpieczeństwo. Obama i Biden i Demokraci priorytetowo traktowali politykę – powiedział, odnosząc się do programów promujących różnorodność w rządzie, a dokładniej do Federalnego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (FAA).

„Dali nawet dyrektywę:„ zbyt biały ”. Ale chcemy zdolnych ludzi – powiedział.

Kiedy wielokrotnie pytano go, czy oskarża audytorów ruchu lotniczego i programy promocyjne uzasadniające katastrofę, przyznał, że „nie wie”, kto jest winny, ale dodał, że „może być tak”.

W tym samym czasie skomentował, że helikopter wojskowy podążał za „niewiarygodnie złym” kursem.

Najgorsza tragedia powietrzna w USA po 2001 roku

Dzisiejszy wypadek jest najgorszą katastrofą powietrzną w USA od 2001 roku, kiedy samolot rozbił się wkrótce po wystartowaniu J. F. Kennedy z Nowego Jorku.

Nurkowie wyciągali zwłoki z zamrożonych wód rzeki w Waszyngtonie. Na powierzchni były zanieczyszczenia śmigłowca i płaszczyzny. Szef straży pożarnej John Donneli powiedział, że operacja „ratunkowa” przekształciła się w „operację odzyskiwania” umarłych.

Duffy: można było uniknąć konfliktu

Według FAA American Airlines Bombardier zderzył się z helikopterem Sikorsky H-60, zbliżając się do lądowania na lotnisku Ronalda Reagana. , został oszacowany przez Seana Duffy’ego, nowego ministra rządu Trumpa.

Załoga helikoptera była „stosunkowo doświadczona” i wykonała „nocny rutynowy lot”, powiedział nowy minister obrony. Trzej żołnierze byli wyposażeni w lornetkę noktowizyjną.

Nagranie rozmów wieży kontrolnej brzmi, że audytorzy często pytają linijkę helikoptera, czy widział samolot, a następnie nakazał mu „przeszedł”.

„Właśnie zobaczyłem piłkę przeciwpożarową, a potem zniknąłem”, mówi jeden z audytorów po komunikacji z helikopterem.

Pit Boutzitz: Niedopuszczalny atak Trumpa

„Trump kłamie” – mówi były minister transportu Pittzitzis, opisując reakcję prezydenta Donalda Trumpa na tragedię powietrzną „nie do przyjęcia”.

„To jest niedopuszczalne. Podczas gdy rodziny opłakują, pan Trump powinien rządzić, a nie kłamać – Butzitz skomentował za pośrednictwem platformy X.

„Priorytetujemy bezpieczeństwo, zmniejszyliśmy liczbę wypadków, opracowaliśmy kontrolę ruchu lotniczego i nie odnotowaliśmy ani jednej śmierci z powodu wypadku samolotu handlowego, podczas milionów lotów wykonanych w ciągu naszych dni” – dodał były minister.

Butzitz skrytykował również decyzję Trumpa o zwolnieniu urzędników państwowych, którzy byli odpowiedzialni za promowanie różnorodności „członkowie personelu, którzy przyczynili się do bezpieczeństwa naszych niebios”.