W nadchodzących dniach Hiszpania i Maroko finalizują otwarcie odpraw celnych w Ceucie i Melilli | Hiszpania

Według znanych źródeł Hiszpania i Maroko. Otwarcie urzędu celnego w Ceucie – który nigdy nie istniał – oraz ponowne otwarcie urzędu celnego w Melilli – zamkniętego jednostronnie i bez uprzedniego powiadomienia przez Rabat w sierpniu 2018 r. – widniały w planie działania zatwierdzonym przez oba kraje. Była to najwyraźniejsza rekompensata uzyskana przez Hiszpanię po tym, jak rząd, odchodząc od swojego tradycyjnego stanowiska, poparł stanowisko Maroka w konflikcie na Saharze, jednak spotkał się z podejrzeniami Rabata, że ​​zostanie to zinterpretowane jako uznanie hiszpańskiej suwerenności obu stron kwadraty.

Źródła, z którymi się konsultowano, są bardzo ostrożne i nie mają odwagi podać dokładnej daty otwarcia obu urzędów celnych, które powinno nastąpić w nadchodzących dniach, gdyż było już kilkakrotnie opóźniane. Co prawda ostatnim ustalonym terminem był 2 stycznia, jednak nie udało się go dotrzymać, gdyż dokumentacja pierwszego towaru, który przekroczy granicę lądową, nadal nie jest dostępna. Delegaci rządu Ceuty i Melilli od kilku dni kontaktują się z biznesmenami w celu przygotowania pierwszych dostaw towarów. W wyniku tych rozmów kontrowersje wywołała informacja w lokalnej gazecie na temat cech towarów, które można wyeksportować.

W obliczu mylących informacji na temat treści porozumienia prezydent miasta, popularny Juan José Imbroda, szybko wyraził swój sprzeciw, twierdząc, że „lokalny handel nie na tym w ogóle skorzysta i zaznacza, że ​​Melilla utraci suwerenność polityczną w odniesieniu do handlu zagranicznego, ponieważ środki te zostaną uznane za stosowane w przypadku innego regionu Maroka”. Imbroda interpretuje, że z Ceuty i Melilli do sąsiedniego kraju można było eksportować jedynie produkty wytworzone w obu miastach.

Źródła zaznajomione z negocjacjami zaprzeczają tej kwestii i zapewniają, że chociaż strona marokańska podniosła tę kwestię wówczas, delegacja hiszpańska całkowicie ją odrzuciła. W każdym razie będzie to wymiana handlowa o niewielkim znaczeniu, gdyż będzie obwarowana mocnymi ograniczeniami. W porozumieniu początkowo przewidziano, że przez każdy urząd celny w każdym kierunku przejeżdża dziennie tylko jedna ciężarówka. W każdym przypadku muszą to być ciężarówki nieprzegubowe (bez przyczepy), samochody dostawcze i kontenery nie będą akceptowane. Tranzyt będzie trwał od 10:00 do 16:00, a święta zostaną zawieszone w obu krajach.

Madryt i Rabat uzgodniły także rodzaj produktów, które będą importowane i eksportowane z punktów handlowych miast autonomicznych. Hiszpania będzie importować z Maroka świeże produkty, takie jak owoce, warzywa i ryby; natomiast będzie eksportować środki higieny i czystości, sprzęt AGD i RTV. Nie jest jasne, na jakich zasadach będzie obowiązywał reżim podróżnych, gdyż obecnie władze marokańskie nie pozwalają osobom przekraczającym granicę na wnoszenie ze sobą czegokolwiek, co nabyli po drugiej stronie.

W ciągu tych dwóch lat i ośmiu miesięcy przeciągania liny odbyły się trzy testy pilotażowe (ostatni w maju 2023 r.), liczne spotkania techniczne i intensywna wymiana listów, mimo że terminy wyznaczone przez władze hiszpańskie nie dotrzymały nigdy się nie spotkała. Hiszpańska wola postępu zderzyła się z marokańskim oporem.

Rabat przez cały ten czas obniżał oczekiwania Madrytu do tego stopnia, że ​​jego dyrektor celny Abdelatif Amrani posunął się nawet do określenia kalendarza zaproponowanego przez Hiszpanię jako „przedwczesnego”, jak wynika z pisma z dnia 14 lutego 2023 r. skierowanego do EL PAÍS miał dostęp. W piśmie wysłanym po drugim teście pilotażowym powtórzono zobowiązanie Maroka do otwarcia organów celnych, ale poproszono o przełożenie trzeciego testu pilotażowego zaplanowanego na następny dzień do czasu rozwiązania „kwestii technicznych”. Trzeci test ostatecznie przeprowadzono w maju 2023 r., ale chociaż Maroko określiło jego wyniki jako pozytywne, upierało się, że wskazano pewne „drobne korekty, którymi należy się zająć”.

W grudniu tego roku Minister Spraw Zagranicznych José Manuel Albares zapewnił podczas wspólnej konferencji prasowej w Rabacie ze swoim marokańskim odpowiednikiem Naserem Buritą, że nie jest już konieczne przeprowadzanie „więcej testów pilotażowych” i że władze hiszpańskie strony, wszystko było gotowe. Oczekuje się, że nieco ponad rok później otwarcie ceł stanie się wreszcie rzeczywistością, a regularna wymiana handlowa zastąpi tzw. handel nietypowy (przemyt), który charakteryzował stosunki handlowe między Ceutą i Melillą oraz ich marokańskimi okolicami do czasu , ze względu na pandemię covida, Rabat ją skrócił.