To miasto chce uratować wszystkie miasta na świecie zmasakrowane przez turystykę
To miasto zapobiega zabijaniu turystyki, jedną z broni, która włada, jest Fairbnb: Fair de Justo, śniadanie i łóżko BNB, które jest śniadaniem+sypialnią, a także BNB nawiązuje do Airbnb – platformy, która czasami jest tak kochana jak odwrotnie. Ponieważ to miasto czciło na całym świecie, chce być przykładem dla innych miast na całym świecie, dla których turystyka zabrała mieszkańców śródmieścia, a zatem wszystko, co zbyt wiele znika, gdy tubylcy również znikają. Przestudimy, co się tutaj dzieje
Gondolas, kanały i wszystkie te mosty. Dla wielu turystów Wenecja to wszystko i tylko to: pływające miasto, które urodziło się na Instagramie.
Dla innych jest to symbol ekscesów współczesnego świata: miasto przekształcone w park rozrywki, natychmiast nadmierny i opróżniony przez wypożyczalnie wakacyjne. Statystyki są rażące. Każdego roku około 30 milionów turystów odwiedza Wenecję, co powoduje, że miejscowa populacja zmniejsza się do mniej niż 50 000 mieszkańców.
Wenecjanie, którzy chcą pozostać w swoim mieście, stają w obliczu braku mieszkań – ponieważ domy zostały przekształcone w leasing wakacyjny – brak sklepów na codzienne życie i brak miejsc pracy dla tych, którzy nie są powiązani z branżą turystyczną.
Jednak goście nadal przybywają i publikują swoje pyszne zdjęcia kanału na Instagramie. Około 90% z nich to jednodniowej turystów – więc nie zajmują coraz bardziej zmniejszonego parku mieszkaniowego, wykorzystują zasoby miasta, ale nie pozostawiają żadnych pieniędzy w lokalnej gospodarce.
Nic dziwnego, że niektórzy ludzie nazywają Wenecję „umierającymi miastem” i „miastem, które tonie”, mówi Simone Venturini, doradca miejska ds. Turystyki, do CNN w dokumencie „Cała historia: Saving Wenecja”.
Ale podczas gdy działania władz miejskich – takie jak stawka 5 euro dla osób podróżujących na jeden dzień, testowane w 2024 r. I oczekujące, że zostaną powtórzone w 2025 r., A inteligentna sala kontrolna, która monitoruje ruchy odwiedzających miasto – miała mieszaną reakcję, wielu innych Wenetów podejmuje własne środki, aby zachować swoje życie w życiu, jak wiedzą.
Ponadto wielu z nich współpracuje z gośćmi, mając nadzieję na złagodzenie szkód spowodowanych masową turystyką dzięki bardziej zrównoważonym projektom.
W 2018 r. Emanuele Dal Carlo wprowadził na rynek Fairbnb – platformę najmu wakacyjnego wyłącznie lokalnych mieszkańców.
Odwiedzający pozostawiają swoje obawy, gdy wyjeżdżają do Wenecji. Ale dla mieszkańców miasto boryka się z rosnącymi problemami Wideo CNN
Jednym z głównych powodów weneckiego exodusu na kontynencie w ostatnich latach jest brak mieszkań w mieście. Według Inside Airbnb jest obecnie 8322 reklamy Airbnb, z których 77% to całe nieruchomości. Dwie trzecie gospodarzy ma kilka reklam, co oznacza, że nie tylko wynajmują pokój gościnny lub mieszkanie zmarłej babci.
„Nie mamy nic przeciwko prywatnej własności, ale jeśli wynajęliśmy 20 domów tylko dla turystów, stajemy się problemem dla naszej społeczności”, mówi Dal Carlo, który jest jednym z dziesiątek tysięcy wenetów, którzy opuścili miasto na kontynencie, 10 minut od pociągu (i promu do centrum miasta).
Fairbnb to podobna platforma, ale wszystkie czynsze są własnością lokalnych mieszkańców i właścicieli mają limit liczby nieruchomości, które mogą ogłosić.
Ponadto 50% stawek platformy jest skierowane dla projektu na podstawie na miejscu, w którym odwiedzają.
Turyści mogą myśleć, że nie robią zbyt źle, gdy wynajmują normalne mieszkanie na kilka dni, ale z szybkim wyczerpaniem parku mieszkaniowego dla lokalnych mieszkańców, Dal Carlo ostrzega, że istnieje punkt zwrotny.
„Nie będzie innej Wenecji” – mówi. „Gdy pomogłeś zmienić to miejsce na zawsze, nie wróci”.
Utrzymuj starożytne tradycje przy życiu
Niektórzy Wenecjanie współpracują teraz z turystami, aby zachęcić do odpowiedzialnego zachowania Wideo CNN
Inni mieszkańcy walczą o upadek, utrzymując tradycje. Praktyki Eleny Almansi modne dla weneckiegoStała technika wioślarstwa stosowana przez Wenenijczyków do poruszania się po stawie przez wieki. Konkurencyjna w regularnych wyścigach Wenecji jest częścią grupy kobiet, które oferują zajęcia wioślarskie z Row Wenenice, zrównoważoną inicjatywą turystyczną, która prowadzi odwiedzających podróż przez kanały miasta, widząc ich budynki, które zostały zobaczone: od wody.
Potem jest Matteo Silverio, którego startup, Rehub, łapie resztki słynnego szklanego procesu oddechu i zamienia je w odłamki, używając drukarki 3D, aby zamienić je w dzieła artystyczne, w tym naczynia.
Michela Bortolozzi, projektantka, która mieszkała za granicą, ale wróciła do swojego rodzinnego miasta podczas pandemii, jest kimś innym, kto bierze nietoperz. Uświadamiając sobie, że chce zostać i pomóc społeczności, otworzyła sklep, o nazwie Reflight Venice, gdzie wytwarza produkty, które wyglądają jak wspomnienia, ale przestań myśleć.
Jego charakterystyczne produkty to świece i mydła, które mają kształt kwiatów architektonicznych weneckiej architektury gotyckiej. Zaczęło się od wejścia do standardu słynnej pałacu Kolenadu.
„To było pytanie: czy chcesz je konsumować lub przechowywać?” Pyta.
„Mam na myśli to, że Wenecja jest tak piękna jak mój produkt – znacznie więcej. Nie spożywaj Wenecji, ponieważ nie możemy go odbudować ani odkupić”.
Oczekuje, że inni młodzi ludzie otworzą podobne firmy. „Jeśli możemy walczyć, możemy zostać”.
Czas mija
Zmiany klimatu również siedzą we Wenecji wraz ze wzrostem poziomu wody Zdjęcia CNN
Czy nie jest za późno, aby uratować Wenecję? Nie, według Fabio Carrera, którego Centrum Projektu w Wenecji w Polytechnic Institute of Worcester, Massachusetts, USA studiuje problemy miasta od 1988 roku. Urodzony w Wenecji, dzieli swój czas między Włochy i Stany Zjednoczone.
„Myślę, że jest wystarczająca liczba ludzi, którzy zdają sobie sprawę, że Karta turystyczna była już zbyt wiele używana i że nastąpi rodzaj wycofania” – mówi, wspominając o ostatnich protestach w miejscach takich jak Majorka i Wyspy Kanaryjskie jako przykłady oporu lokalnych społeczności.
„Jestem dziwnie optymistą” – mówi.
Zespół Carrera bada sposoby na poprawę zamieszkania miasta, od wprowadzenia dróg łodzi do dostaw w celu zmniejszenia motocykla falowego (fale wytwarzane przez łodzie, które uderzają i osłabiają fundamenty miasta), aż do potencjału eksploracji mikroalg w Lagoon.
Laguna jest oczywiście błogosławieństwem i przekleństwem Wenecji. To była woda, która pozwoliła miastu stać się jedną z najtrudniejszych mocy morskich okresów średniowiecznych i renesansowych i znalazła Republikę Wenecji – nawet dziś najbardziej trwałą Republikę na świecie.
Ale nowe kanały, które przekroczyły lagunę w epoce przemysłowej, zwiększyły ruch morski i rosnący poziom wody z powodu zmian klimatu, oznaczają, że miasto jest zalane łatwiej i często niż kiedykolwiek.
W 2020 r. Wenecja obserwowała premierę barier przeciwko powodziom Mose, które zostały zaplanowane od 1988 roku. Ale bariery – zaprojektowane do wychowywania kilku razy w roku – są już często używane, szczególnie jesienią i zimą. W ciągu pierwszych 14 miesięcy system był używany 33 razy.
Bariery przeciwko powodziom (widocznym tutaj) są już wykorzystywane więcej niż oczekiwano Wideo CNN
Sytuacja ta ma nie tylko implikacje dla dużych kosztów – bariery kosztowały około 200 000 euro na raz – ale ma także skutki uboczne dla laguny, która była „poczęta” z natury, aby myć dwa razy dziennie. Zamknięcie barier oznacza również zamknięcie dostępu do portu, który jest jednym z najważniejszych we Włoszech.
Ale podczas gdy naukowcy badają, jak zarządzać laguną, Carrera bada bardziej praktyczne problemy w celu zwalczania głównego problemu społecznego Wenecji: brak mieszkańców. Na początek uważa, że lepszy system transportu pomógłby przyciągnąć ludzi do życia w Wenecji.
„Mógłbym zrobić dużą różnicę, gdybyśmy mieli, powiedzmy, system mierników, o którym powiedziano od jakiegoś czasu” – mówi. „Możesz mieszkać w Wenecji i pracować na kontynencie i dostać się tam bardzo szybko. Na kontynencie, wokół Wenecji, jest wiele miejsc pracy, zaawansowanych technologii-wszystko, o czym tu mówimy, już tam jest”.
Dal Carlo zgadza się, że konieczne jest przyciągnięcie ludzi, którzy nie mają nic wspólnego z turystyką do życia w Wenecji. „Myślę, że ważne jest, aby próbować przyciągnąć ludzi lub zachować mądre i przedsiębiorcze lud tutaj, ponieważ jest to w genach miasta”, mówi, dodając, że Wenecja nigdy nie była „miastem najemców i najemców”. „Właśnie tym się stajesz”.
Bortolozzi uważa, że odpowiedzialna turystyka może pomóc. „Myślę, że ważne jest, aby ludzie za granicą spotkali się z lokalną osobą, aby poznać kulturę, znać tradycję, poznać nasze problemy i nasze szczęście … być może mogą cieszyć się Wenecją w przyjemny sposób i mogą pomóc nam ją zachować” – twierdzi.
Cesare Peris, prezes Società di Mutuo Soccoro fra Carpintieri i Calfati di Venezia, którzy używają Squero San Isepo San Isepo, jednej z ostatnich stoczni w mieście, obawia się, że może być za późno, aby pomóc Venice – ale dodaje, że jeśli nie, może to być ogromny akt. Cytuje przyjaciela, który lubi mówić, że ratowanie Wenecji jest takie samo, jak uratowanie świata przed masową turystyką: „Jeśli znajdziemy sposób na posiadanie turystów w Wenecji, którzy nie zabiją miasta, możemy znaleźć metodę ratowania wszystkich miast na świecie”.
