Światowa premiera Transportera nowej generacji: van na każdą potrzebę
Po raz pierwszy w historii ten wszechstronny pojazd dla rzemieślników, kurierów i operatorów flot jest dostępny nie tylko z silnikami turbodiesel, ale także jako pojazd hybrydowy typu plug-in lub czysto elektryczny.
Siódma generacja Transportera jest wprowadzana na rynek wraz z nową Caravelle, a nowa generacja Bulli przejęła DNA swoich odnoszących sukcesy poprzedników i przeniosła je do teraźniejszości.
Van dla każdego
Najnowsza, siódma generacja vanów składa się z trzech pojazdów: nowego Transportera, Multivana i ID. Buzz. „Linia produktów Transporter jest podzielona na dwie kategorie – pojazdy użytkowe i gamę Caravelle.
„Multivan to van klasy rekreacyjnej i biznesowej, który został niedawno wprowadzony na rynek jako przeprojektowany kamper California.
Tymczasem elektryczny „ID. Buzz” i jego komercyjna wersja „ID. Buzz Cargo” szybko stają się ikonami bezemisyjnej e-mobilności.
Wszystkie trzy nowe modele Volkswagena reprezentują najszerszą gamę vanów, minibusów i kamperów w swojej klasie na rynku.
Wszystko jest możliwe
Nowa generacja Transportera i Caravelle ma imponująco szeroką gamę modeli. „Transporter jest również dostępny jako kombi, z różnymi przegrodami i konfiguracjami siedzeń, dwoma rozstawami osi i dwiema opcjami wysokości dachu.
Kombi do przewozu osób i ekskluzywny Caravelle, który może być używany jako autobus wahadłowy lub jako taksówka o dużej pojemności i rodzinny van, są również dostępne w dwóch opcjach rozstawu osi.
Unikalny w segmencie jest wariant Bulli z opuszczanymi burtami i podwójną kabiną. Transporter i Caravelle są również dostępne jako SUV-y PanAmericana z napędem na wszystkie koła.
Układy napędowe na miarę czasów
Firmy działające na obszarach miejskich zwracają się ku e-mobilności, aby utrzymać koszty eksploatacji pojazdów na jak najniższym poziomie. Tymczasem firmy z siedzibą w miastach, które muszą pokonywać większe odległości, często polegają na pojazdach hybrydowych.
Wreszcie, firmy zajmujące się dalekobieżnym transportem towarów preferują wydajne i czyste silniki turbodiesel. Nowe modele Transporter i Caravelle spełniają wszystkie te potrzeby.
Siedem oferowanych wersji układu napędowego ma moc od 81 kW (110 KM) do 210 kW (286 KM). Po raz pierwszy, obok trzech turbodoładowanych silników wysokoprężnych TDI, do oferty dodano hybrydę plug-in („eHybrid”) i trzy elektryczne układy napędowe („e-Transporter” i „e-Caravelle”). Dwa z silników TDI są również oferowane z napędem na wszystkie koła 4MOTION.
Znacznie lepszy we wszystkich obszarach
W porównaniu z poprzednim modelem (T6.1), Transporter i Caravelle oferują znacznie więcej miejsca, większą ładowność i większą zdolność holowania.
Objętość ładunkowa MPV ze standardowym rozstawem osi i dachem wzrosła o ponad 10% do 5,8 metra sześciennego. Wersje vana z długim rozstawem osi i podwyższonym dachem mają zwiększoną pojemność bagażnika do 9 metrów sześciennych i przestrzeń ładunkową, która może pomieścić trzy euro tace.
Maksymalna ładowność również wzrosła do 1,33 tony (0,13 tony więcej). „Volkswagen zwiększył również maksymalną masę przyczepy, która może teraz osiągnąć 2,8 tony w zależności od układu napędowego i modelu (poprzednio 2,5 tony).
Ergonomiczne miejsce pracy
Stanowiska pracy kierowcy i pasażerów zostały znacznie ulepszone. W całkowicie nowej kabinie kierowcy Volkswagen Samochody Użytkowe połączył cyfrowy świat wyświetlaczy i elementów sterujących z solidnymi fizycznymi przełącznikami, dzięki czemu obsługa pojazdów jest łatwa i bezpieczna w każdej sytuacji.
Zintegrowano również szereg złączy USB-A, USB-C i 12V, a także gniazdo 230V w fotelu kierowcy, dzięki czemu można ładować szeroką gamę narzędzi i urządzeń. Modele hybrydowe i elektryczne z możliwością ładowania mogą być również wyposażone w dwa dodatkowe gniazda 230 V w przestrzeni bagażowej.
Ponadto najnowsza generacja systemów wspomagania kierowcy i oświetlenia znacząco poprawia bezpieczeństwo i komfort jazdy. Krótko mówiąc, siódma generacja Transportera jest również najlepszą generacją Transportera.
