Stan nie zapłacił więcej niż połowa wsparcia elektrycznego z ubiegłego roku

Ponad połowa wsparcia elektrycznego przyznanego w 2024 r. Nie została jeszcze zapłacona, ale rząd obiecuje zakończyć proces oceny do końca maja.

Ponad połowa wsparcia mobilności elektrycznej przypisywana w 2024 r. Wciąż płaci, w czasie, gdy zachęty do 2025 r. Wyprzedane w ciągu zaledwie trzech dni. Według funduszu środowiska nadal przetwarza żądania zeszłoroczne, o łącznej wartości 8976 wniosków, z których Tylko 3207 zostało wysłanych do płatności. Ministerstwo Środowiska i Energii obiecuje zakończyć ocenę do końca maja.

Zastosowania obejmują różne typologie, takie jak samochody elektryczne, rowery (elektryczne i konwencjonalne), motocykle, trójkołowe i ładowarki pojazdów w kondominium. W tej ostatniej kategorii, Nie oceniono jeszcze kandydatury. Obsługi różnią się w zależności od typologii, wynosząc 4000 euro dla samochodów elektrycznych i do 1500 euro dla motocykli obciążenia elektrycznego.

Pomimo opóźnień w przetwarzaniu 2024 r. Nowa fala wsparcia z 2025 r. – z budżetem 13,5 miliona euro – miała Imponująca przyczepność. Fundusze zostały wyprzedane w ciągu trzech dni, a 1425 kandydatów na samochody elektryczne uznano za kwalifikujące się, 3200 do rowerów elektrycznych, 400 na obciążenie i konwencjonalne rowery oraz 1001 dla innych urządzeń mobilności elektrycznej.

Co ciekawe, około 2025 zastosowań, takich jak te związane z ładowarkami elektrycznymi, może otrzymywać zapłatę przed 2024. Do tej pory zatwierdzono 197 kandydatów i czeka tylko na składanie wniosków o płatności. Ponadto złożono prośby o płatności za setki pojazdów, prowadzone przez rowery elektryczne (1159), a następnie samochody (366), konwencjonalne rowery (214) i motocykle ładunkowe (156).

Najprostszym procesem aplikacyjnym będzie określony czynnik prędkości i większej przyczepności. Jedną ze zmian była eliminacja obowiązku przedstawienia faktury w momencie kandydatury i jest teraz możliwa Dostarcz go dopiero po zakupiektóry przyspiesza proces.

W 2025 r. Największa kwota – 5,7 miliona euro – była przeznaczona do nabycia samochodów elektrycznych. Nadal istnieje 546 wolnych miejsc pracy, wyłącznie dla lekkich pojazdów elektrycznych dla prywatnych instytucji solidarnościowych społecznych (IPSS).