Sptrans muszą przedstawić analizę firm autobusowych powiązanych z CCP w środę

A Powinien przedstawiać w środę (29) na spotkaniu w biurze burmistrza, analizę odpowiedzi firm Transwolf i Upbus, podejrzewane o związane z . Firmy miały do ​​ostatniego poniedziałku (27), aby obronić się przed procesem ważności-to znaczy rozwiązanie umowy z miastem São Paulo.

Spotkanie zaplanowano na 14 godzin. Oprócz prezydenta Sptrans, Levi Oliveira, będzie obecny burmistrza stolicy, Ricardo Nunes, sekretarz transportu, Celso Caldeira, sekretarzy innych folderów, takich jak rząd i farm, oraz prokurator generalny gminy, Luciana Nardi.

Wewnętrznie rozwiązanie umowy z firmami jest już przepracowane. Nunes przemawiał nawet publicznie na ten temat. Dla burmistrza moment jest „delikatny”, ponieważ wiadomość o wygaśnięciu może generować strajk personelu. Transwolf działa na południu stolicy i Upbus we wschodniej strefie. W przypadku TransWolf część obecnej floty składa się z osób, które wynajmują kolektywy dla firmy. Zarządzanie miejskie twierdzi, że ściśle przestrzega tego tematu.

Po zakończeniu procesu wygaśnięcia ratusz w São Paulo otworzy nową ofertę poznania nowych firm chętnych do obsługi dwóch flot autobusowych. Proces ten powinien zakłócać plany Nunes do gaszenia SPTRANS, ponieważ proces nowych ofert jest biurokratyczny i czasochłonny, a do tego czasu linie pozostają pod zarządzaniem agencją transportową stolicy.

Obie firmy są interwencyjne od kwietnia 2024 r., Kiedy to były ukierunkowane na operację Final Da Linha, z São Paulo Public Prokuratuction Service, która bada domniemane połączenie dyrektorów z CCP (pierwsze dowództwo stolicy). Według zarządzania miejskiego, obecnie TransWolff prowadzi 132 linie, z 1146 pojazdami i nosi 583 000 pasażerów dziennie. Już UPBUS ma flotę 158 autobusów serwujących 13 linii i przewożących 73 000 pasażerów dziennie.