Specjalna nawierzchnia asfaltowa i ścisły nadzór ekologa: przebudowa ścieżki rowerowej ze Smiltyne do Nidy

Ochrona środowiska jest najwyższym priorytetem dla YIT Lietuva, firmy zajmującej się zrównoważonym rozwojem miast i infrastruktury, która instaluje ścieżkę rowerową na Mierzei Kurońskiej, dlatego rekonstrukcja została przeprowadzona przy użyciu wyjątkowych środków, od monitorowania rytmu życia orła morskiego i analizy siedlisk zwierząt po specjalną nawierzchnię organiczną i jedyny szary asfalt stosowany na Litwie.

Wyjątkowe rozwiązania

Prawie 22-kilometrowa ścieżka rowerowa przez Juodkrante w kierunku Pervalka, Preila i Morza Bałtyckiego jest przebudowywana zgodnie z surowymi wymogami środowiskowymi.

„Z punktu widzenia ochrony środowiska jest to prawdopodobnie najbardziej złożony projekt infrastrukturalny, jakiego kiedykolwiek się podjęliśmy. Mierzeja Kurońska jest wyjątkowym i wrażliwym środowiskiem naturalnym, dlatego staramy się zapewnić, aby wpływ prac na środowisko był jak najmniejszy.

W tym celu wykorzystujemy rozwiązania, które prawdopodobnie nigdy wcześniej nie były stosowane na Litwie. Na przykład w Rezerwacie Przyrody Nagliai na ścieżce rowerowej zostanie zastosowana unikalna szaro-beżowa nawierzchnia asfaltowa, która została zaprojektowana tak, aby jak najlepiej wtopić się w środowisko naturalne.

Nigdy wcześniej nie kładliśmy asfaltu w tym kolorze i prawdopodobnie nigdzie indziej na Litwie nie położono asfaltu w tym kolorze” – mówi Kęstutis Vanagas, dyrektor generalny YIT Lietuva.

Specjalne rozwiązania technologiczne są również stosowane do nawierzchni terenów rekreacyjnych. Jest ona wykonana z organicznego spoiwa z mieszanki łupin nasion babki lancetowatej i gruzu granitowego.

Aby chronić przyrodę i siedliska zwierząt, wzdłuż ścieżki rowerowej zostanie wzniesione drewniane ogrodzenie, które pozwoli użytkownikom rekreacyjnym cieszyć się środowiskiem, ale dostęp do chronionego obszaru będzie ograniczony.

Prace są zgodne z rytmem natury

Władze Parku Narodowego Mierzei Kurońskiej stale konsultują się w sprawie tego wyjątkowego projektu. Ponadto prace są nadzorowane i doradzane przez Robertasa Staponkusa, ekologa z Instytutu Badań Morskich Uniwersytetu w Kłajpedzie, który twierdzi, że ekosystem Mierzei Kurońskiej, zwłaszcza na obszarze rezerwatu przyrody, jest bardzo delikatny. Ważne jest, aby wszelka ingerencja człowieka była ograniczona do minimum. Ekologowi powierzono zadanie monitorowania siedlisk zwierząt i pomocy w ich ochronie.

„W pobliżu ścieżki rowerowej prowadzone są inwentaryzacje i oceny siedlisk gatunków zwierząt, ptaków i roślin, aby zapewnić, że przebudowa ścieżki rowerowej spowoduje jak najmniejsze szkody dla przyrody.

Ta ocena ekologiczna pomaga wybrać najbardziej odpowiednie lokalizacje dla terenów rekreacyjnych – tam, gdzie będą one powodować najmniejsze zakłócenia dla roślinności i zwierząt” – mówi Staponkus.

Według ekologa, przebudowa ścieżki rowerowej została przeprowadzona w celu zapewnienia, że spokój orła bielika, który został zauważony w okolicy, nie został zakłócony. Gniazdo orła bielika zostało sprawdzone pod kątem obecności piskląt, a harmonogram został odpowiednio dostosowany.

„Niestety, nie wszystkie zidentyfikowane wcześniej siedliska istnieją. Niektóre z nich już zniknęły. Jednak Mierzeja Kurońska została w przeszłości przecięta ścieżką rowerową, jest tu wielu wczasowiczów, a nawet w bardziej odległych obszarach wędrują ludzie, czego nie da się uniknąć.

Jednak instalacja nowoczesnej ścieżki rowerowej zgodnej z wymogami ochrony środowiska jest pozytywnym wydarzeniem. Może zmniejszyć ruch samochodowy na Mierzei Kurońskiej i zachęcić więcej osób do korzystania z roweru” – mówi Staponkus.

Główne wyzwania są nie tylko środowiskowe, ale także logistyczne

Szerokość zrekonstruowanej ścieżki rowerowej i pieszej ze Smiltyne do Nidy będzie wynosić od 2,5 m do 3,5 m. W rezerwacie przyrody Nagliai ścieżka będzie najwęższa w celu ochrony wartości przyrodniczych. W niektórych miejscach szerokość ścieżki wyniesie 3,5 m, a w Juodkrante zostanie zbudowana ulica rowerowa o szerokości 5,5 m z chodnikami o szerokości 2 m dla pieszych.

Wzdłuż plaży Juodkrante zostanie również zainstalowane oświetlenie. Wzdłuż całej ścieżki rowerowej, z wyjątkiem rezerwatu przyrody Nagliai, powstaną miejsca odpoczynku z ławkami i stojakami na rowery.

Według Vanagosa, praca na terenie Parku Narodowego nie jest pozbawiona wyzwań. Tempo prac jest szybkie, a duża liczba sprzętu budowlanego musi pracować w ciasnej przestrzeni w tym samym czasie. Pracownicy są stale informowani i instruowani w zakresie wymogów środowiskowych obowiązujących na tym obszarze.

„Ponieważ szlak znajduje się z dala od głównej drogi i można się do niego dostać tylko kilkoma ulicami i leśnymi ścieżkami, istnieją wyzwania logistyczne związane z dostarczaniem materiałów i pracą z ciężkim sprzętem.

Jednak wszystkie wyzwania są do pokonania, a my zrealizowaliśmy już wiele trudnych projektów, więc nie mamy wątpliwości co do sukcesu tego. Wierzę, że nowa ścieżka rowerowa da wielu mieszkańcom i turystom możliwość poznania tej części Litwy, zrozumienia jej wyjątkowości i docenienia jej jeszcze bardziej” – mówi Vanagas.

W ubiegłym roku YIT Lietuva ukończyła i otworzyła odcinek ścieżki rowerowej ze Smiltyne do Juodkrante. Drugi etap przebudowy ścieżki rowerowej na Mierzei Kurońskiej – odcinek do Pervalki – ma zostać ukończony do połowy września tego roku.

„YIT Lietuva” powierzono również naprawę 10-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 167 Smiltynė-Nida z Alksnynė do Juodkrante, jedynego w gminie Neringa.