Smog w Azji: boom przemysłowy, niekontrolowany transport i historyczne techniki zapłodnienia
Czy jakość powietrza wpływa na wybór miejsca docelowego? Aż do Azji Południowo -Wschodniej. Paradoksalnie tutaj znajdują się również najczęściej odwiedzane metropoli tego obszaru. Smog nie musi odgrywać żadnej roli podczas pierwszej wizyty. Istnieje egzotyczne, nowe środowisko, kultura i geniuszowe loci. Jednak to, co nie musi być opłacane za kraje przy planowaniu wakacji na następny rok.
Tajlandia, Malezja ,. Trzy z najczęściej odwiedzanych krajów Azji Południowo -Wschodniej w 2024 r. Tajlandia suwerennie prowadzi 35,5 miliona zagranicznych turystów, 26,3% więcej niż w poprzednim roku. I jest to przyzwoita liczba krajów uśmiechów, którego główny filarem gospodarki jest turystyka. Rząd miał wezwanie do 2025 r., Aby przyciągnąć 38,5 miliona zagranicznych gości, stopniowo uzyskując do 40 milionów-liczby przed „śpiączką turystyczną” Covid.
Trzy kraje, trzy różne kultury, ale dwa kraje łączą coś, czego nie chwalą w reklamie wycieczek. Zanieczyszczona atmosfera.
a Hanoi są na wyimaginowanym krańcu lodowca atmosfery, powód w obu krajach jest taki sam: transport, a w wybranych regionach na północy krajów wnosi „olej do strzelania” sezonowe palenia lasów i pól, TZV. Płonący sezon.
Trwa od około połowy lutego do kwietnia, podczas gdy w okolicy wokół tajlandzkiego Chiang Mai można obserwować silny odpływ ekspansji i krajowy na południe kraju każdego roku lub do pobliskiego Bali, gdzie przetrwa okres spalania.
Pola nie są nowe, Tajlandia i inne kraje stosują tę technikę zapłodnienia gleby od prawie 10 000 lat. Ma jeden hak. Dzisiaj mamy miasta z budynkami o wysokich, a prawie każda rodzina jest właścicielem samochodu i przynajmniej jednego skutera.
Nowe budynki, nowe samochody, nowe pacjenci
Według IQAIR Bangkok dostał najbardziej zanieczyszczone miejsca na świecie w styczniu tego roku. W 2023 r., Według danych National Economic and Social Development Data (NESDC), traktowano do 10 milionów ludzi z Tajlandii z powodu złej jakości powietrza (choroby sercowo -naczyniowe, podrażnienie oka, migrena). Statystyki podają również, że 32 300 osób umiera przedwcześnie w Bangkoku rocznie w Bangkoku.
Powód, dla którego Bangkok jest trudniejszy do oddychania z roku na rok, jest prosty. Wzrost przemysłu, ogromna ilość nowych drapaczy chmur, które blokują naturalny przepływ powietrza, minimalnie zielone przestrzenie i prawie ciągłe zaparcia na głównym środku centrum, gdzie zanieczyszczenie powietrza jest najdokładniejsze. Nowoczesne technologie samochodów elektrycznych nie pomogą tutaj, ponieważ do jednej czwartej diesla samochodów w Bangkoku.
Jeśli przyjedziesz do Bangkoku w październiku, tuż po monsunach, który jest początkiem głównego sezonu podróży do Tajlandii, nie musisz niczego zauważać.
Jednak wraz z rosnącymi temperaturami sytuacja nasila się, aw styczniu 2025 r., Na przykład w Bangkoku dla powietrza zanieczyszczonego powietrzem, musieli zamknąć ponad 300 szkół. Rada Miasta wezwała mieszkańców Bangkoku do pracy z domu i do uniknięcia działań na świeżym powietrzu.
Nie będzie nic, co mogłoby zatrzymać turystów
Ale Tajlandia się nie poddaje, a stan próbuje poprawić poprzez zwiększenie kontroli pojazdów w celu dopasowania do standardów. W styczniu Bangkok zaczął także opryskiwać zimną wodę i suchy lód, aby chłodzić powietrze nad miastem dwa razy dziennie.
Chociaż trudniej jest oddychać w Bangkoku w niektórych miesiącach, turystyka nie wpłynie na najczęściej odwiedzaną metropolię Azji Południowo -Wschodniej. Podróżni zwykle wybierają Bangkok jako tymczasowy przystanek na drodze na wyspy na południu lub zatrzymanie popularnego Chiang Mai na północy lub do innych krajów, takich jak Wietnam, Birma, Laos lub Kambodża, gdzie Europa nie zawsze jest łatwiejsza.
Jeśli przyjedziesz do Bangkoku na trzy dni, a głównym celem jest podniesienie z Jetlag i zobaczenie świątyń oraz innych atrakcji historycznych i kulturowych, niska jakość powietrza zostanie zniechęcona.
Możesz ukryć się przed słońcem i smogować w świątyniach, są dobre bistro żywności, centra handlowe z technologią z fikcji świata, w którym gospodarze drużyna chodzi… wręcz przeciwnie, jeśli szukasz długoterminowej bazy w Azji, gdzie mieszkasz przez kilka miesięcy, i masz dzieci, aby to zrobić, Bangkok nie będzie twoim pierwszym wyborem.
Kraj, w którym po prostu chcą cię przelecieć?
W ubiegłym roku 17,5 miliona zagranicznych turystów przekroczyło wietnamską granicę, która była nawet o 39,5 procent więcej niż w 2023 r., A nawet 6 milionów wycelowanych w miasto Ho lub Min, najbardziej zanieczyszczone miasto w kraju. Jakość powietrza nie odegrała tutaj żadnej roli. Przynajmniej nie w przypadku pierwszej podróży w Wietnamie.
Wietnam od lat jest nieoficjalną alternatywą dla Tajlandii dla większej liczby poszukiwaczy przygód. Który doświadczył szoku kulturowego hałasu motocykli, zgiełku porannych rynków i ciągłego dymu pachnących patyków w Tajlandii, który głównie na następne wakacje szuka bardziej egzotycznego w Wietnamie. Kraj, w którym wszystko nasila się, w tym szum ruchu, głos lokalny. Tylko kuchnia pozwoli na ostrą.
Wietnam zmaga się z reputacją kraju, „gdzie po prostu chcą cię wstrząsnąć”. Dom jest zaradny, niezwykle pracowity (nigdzie indziej w Azji Południowo -Wschodniej lub Europie, nie widziałem, aby pracownicy w pełni pracowali nad jednym lub drugim rankiem na budowie), a to nie tylko odzwierciedla coraz większą liczbę stylowych kawiarni, fuurystyczne wysokie budynki i luksusowe wille, ale także w codziennym życiu, dla żywności, usług na popularnych ulicach turystycznych, jaką w rogu, lokalne budynki, ale także w codziennym życiu.
Nie śnieg, tylko tutaj mamy smog
Wietnam jednak wie, jak przyciągnąć turystów. Atrakcją jest głównie zatoka Halong, góry Sapa i pulsujące miasta, w których motocykl znajduje się na motocyklu nie tylko na drodze, ale także na chodnikach dla nieistniejących pieszych. Adrenalina wznosi się tylko wtedy, gdy stwierdzono, że drogi chodzą bez skrzyżowań i bezpieczniej jest usiąść na skuterach niż unikać ich na ruchliwym skrzyżowaniu.
Hanoi czekał na metro przez jedną dekadę lub miasto miastu przez okres do siedemnastu lat. Linie metra miały złagodzić niekontrolowany ruch, który nadal jest głównym winowajcą zanieczyszczenia powietrza w kraju.
Nie zapomnę, jak myślałem, że myślałem, że podczas mojej drugiej wizyty w Wietnamie w Hanoi w grudniu patrzy z okna. W tym samym czasie niebo „tylko” było ciągnięte przez nieprzenikniony żółty szare smog.
Podobnie jak w Tajlandii, jeśli jesteś tylko kilka dni w największych (i najbardziej zanieczyszczonych) miastach, smog nie przeszkadza. Wielu turystów jeździ w góry lub na plażę, na której powietrze jest czystsze. Jest gorzej w marcu, kwietniu i październiku do grudnia, kiedy widoczność gęstego smogu gwałtownie maleje, ludzie nie poruszają się bez kroku.
Metro było pierwszym krokiem w Wietnamie. Obecnie dokonuje się intensywnej reklamy skuterów elektrycznych, władze wzywają lokalne korzystanie z lokalnego transportu. Rząd dał sobie zadanie, że do 2030 r. Będzie jedna czwarta skuterów elektrycznych, ponieważ obecnie jeździ do dwóch trzecich motocykli benzynowych. Wyzwanie przekonałoby starsze pokolenie, które jest przyzwyczajone do dobrego starego skutera.
Ciężkie powietrze wpłynie również na lokalne portfele
Tajlandia z Wietnamem nie jest jedyną czarną owcą tego obszaru. Jest to również złe z Manili, Chiang Mai, Phnom Phengun, gdzie lokalni i turyści muszą radzić sobie z Smog, z którymi rządy nie mogą udzielić porady.
Badania twierdzą, że Smog powoduje mniej kosztów turystów w zanieczyszczonych miejscach, ponieważ ludzie nie będą płacić za wycieczki, w których zapobiegną im smog, rezygnują z nurkowania w zanieczyszczonym morzu, mniej wydatków na atrakcje na świeżym powietrzu, ale być może więcej w restauracjach, w których podróżni spędzają więcej czasu i ograniczone możliwości.
Czysty, ale drogi
Ścisłe i dziwne zasady, zakazy, posłuszeństwo. Witamy. Miasto, które prowadzi w ekologicznym podejściu, jeśli chodzi o transport, architekturę i turystykę.
Z 16,5 miliona zagranicznych turystów (wzrost o 20 procent w porównaniu do 2023 r.), Najczęściej odwiedzane kraje znajdują się na szczycie Azji Południowo -Wschodniej.
Chociaż wystarczy na Singapur przez dwa dni, co jest na przykład trochę Bangkoku, tylko bardzo niewielka część podróżników bierze pod uwagę jakość powietrza podczas wizyty giganta technologicznego Azji Południowo -Wschodniej. Singapur jedzie na lotnisko, kupuj najlepszą elektronikę i zobacz jakość czystości, która nie jest widoczna w Azji Południowo -Wschodniej.
Główną rolą odgrywa głównie codzienny budżet, którego potrzebujesz w Azji Południowo -Wschodniej. Podczas pobytu w Bangkoku nadal możesz dziś znaleźć przyzwoity hostel za 10 euro, w Singapurze możesz tylko marzyć o tej cenie. Nie znajdziesz hotelu kapsułek poniżej 30 euro. Za darmo, tutaj lepiej oddycha niż w Bangkoku …
Zielone płuca
Singapur jest jasny w zielonej polityce. Pomimo faktu, że poglądy na spacery po mieście przekonają cię, że jest to wylęgarnia drapaczy, perspektywa ptaka cię zaskoczy. Singapur ma swoje zielone płuca – 350 parków, które pokrywają do 46 procent całkowitej powierzchni miasta, 729 km2, czyli razem nieco ponad dwie Bratysławą.
Jakość powietrza na krótkich drogach nie ma zauważalnego wpływu na wybór wakacyjnego miejsca. Pytanie brzmi, ilu z nas powróci do krajów ze zwiększonym smogiem regularnie czy dłużej? Czy tanie bilety ważą więcej, czy też spojrzymy na konsekwencje zdrowotne, które czekają na nas po długim pobycie w Azji?
