Samoloty wykluwają się w powietrzu w kolejnej śmiertelnej awarii powietrznej w USA

Dwie osoby zmarły w zderzeniu lotniczym z udziałem dwóch małych samolotów w południowej Arizonie, w środę rano 19, władze. Federalni śledczy bezpieczeństwa powietrza powiedzieli, że każdy samolot nosił dwie osoby, kiedy zderzyły się w pobliżu regionalnego lotniska Marana na obrzeżach Tucson.

Cessna 172 wylądował bez incydentów, podczas gdy Lancaair 360 MK II uderzył w ziemię w pobliżu toru i zapalił się, według National Transport Security Council (NTSB), która prowadzi dochodzenie i cytował wstępne informacje przed przybyciem.

Departament Policji Marana potwierdził, że dwie osoby, które zmarły, były na pokładzie jednego z samolotów i powiedział, że ratownicy nie byli w stanie zapewnić leczenia. Policja nie zidentyfikowała, w którym są samolot, ale operator Cessna – Aerguard, szkoła szkolenia lotów komercyjnych – powiedziała, że ​​jego dwaj jeźdźcy nie zostali ranni. Miasto powiedział, że żaden z samolotów nie był oparty na lotnisku Marana.

Sierżant Vincent Rizzi z Marana Police z Miejskiej Straż Pożarnej pomógł ugasić płomienie. Rzecznik Aerguard Matt Panichas odmówił komentarza na temat szczegółów zderzenia, ale powiedział, że ściśle współpracuje z agencjami śledczymi. „Jesteśmy głęboko zasmuceni dwoma ofiarami śmiertelnymi tego tragicznego wypadku, a nasze myśli i modlitwy są z ich rodzinami i bliskimi w tym trudnym czasie” – powiedział Panichas w oświadczeniu dla Associated Press.

Historyczny

Kolizja miała miejsce ponad tydzień po wypadku samolotowym w Scotttsdale, który zabił jednego z dwóch pilotów prywatnego odrzutowca należącego do piosenkarza Mötley Crü Vince Neila. Ten samolot opuścił tor i uderzył w strumień wykonawczy.

Wystąpiło również po czterech głównych katastrof powietrznych, które miały miejsce w Ameryce Północnej w ostatnim miesiącu. Najnowszy dotyczył odrzutowca delta, który obalił lądowanie w Toronto (Kanada) i śmiertelny wypadek samolotu transportu pasażerskiego na Alasce.

Pod koniec stycznia 67 osób zginęło w kolizji lotniczej w Waszyngtonie, obejmującym odrzutowiec pasażerski American Airlines i helikopter armii, oznaczający najbardziej śmiertelną katastrofę powietrzną w Stanach Zjednoczonych od 2001 roku.

Zaledwie dzień później strumień transportu medycznego z pacjentem, jego matka i cztery inne osoby na pokładzie wpadło do dzielnicy Filadelphia, eksplodując w kuli ognistej, która połknęła kilka domów. Ten wypadek zabił siedem osób, w tym wszystkie na pokładzie, i zranił kolejne 19.

Lotnisko bez wieży kontrolnej

Lotnisko Marana ma dwa tory przejściowe i działa bez wieży kontroli ruchu lotniczego. Kontynuował projekt kilku milionów dolarów w celu zbudowania wieży, ale opóźnienia z powodu pandemii przełożyły budowę.

Większość lotnisk w USA nie ma wież kontroli ruchu lotniczego. W tych przestrzeniach lotniczych piloci korzystają z kanału radiowego wyznaczonego do ogłoszenia swoich intencji lądowania i startu, powiedział Jeff Guzzetti, konsultant ds. Bezpieczeństwa lotniczego oraz były federalny śledczy administracyjny i NTSB.

Powiedział, że fakt, że lotnisko nie ma wieży kontrolnej, nie oznacza niepewności. „Wszyscy piloci powinni transmitować przy wspólnej częstotliwości doradztwa ruchu. Istnieje również obowiązek zobaczyć i uniknąć. Każdy pilot jest odpowiedzialny za widzenie i unikanie nie zderzania się ze sobą – powiedział Guzzetti.