Samochody, które w przeszłości zostały poważnie uszkodzone, mogą być niebezpieczne – jak tego uniknąć?

Jednak nawet wgniecione samochody mogą wyglądać bardzo schludnie dla kupujących po naprawie, ale niektóre usterki tylko przypominają im o tym, co wydarzyło się w przeszłości po pewnym czasie.

Fakty o poważnym wypadku obniżają cenę pojazdów, ale nadal istnieją sprzedawcy, którzy celowo ukrywają informacje, które nie są dla nich przydatne.

Statystyki firmy carVertical są wymowne: w tym roku 50,2% wszystkich pojazdów skontrolowanych na platformie na Litwie było uszkodzonych.

Firma przeprowadziła badanie, aby dowiedzieć się, jak prawdopodobne jest, że nabywcy w tym kraju kupią poważnie uszkodzony pojazd.

Naprawa może nie mieć ekonomicznego sensu

Badanie pokazuje, że 1,3% wszystkich samochodów skontrolowanych na Litwie w latach 2020-2024 z historią uszkodzeń uczestniczyło w poważnym wypadku z uszkodzeniami wynoszącymi ponad połowę wartości pojazdu.

Podczas gdy połowa wartości używanego samochodu ekonomicznego może wynosić do 5-10 tysięcy euro, szkody w luksusowym samochodzie, który został poważnie uszkodzony, mogą wynosić dziesiątki, a nawet pięćdziesiąt tysięcy euro.

89,9% wszystkich samochodów skontrolowanych na platformie z rejestrami uszkodzeń miało uszkodzenia wynoszące 20% lub mniej wartości samochodu.

Chociaż prawdopodobieństwo zakupu samochodu, który został poważnie uszkodzony w przeszłości, nie jest wysokie, zakup takiego pojazdu może spowodować poważne problemy.

Gdy wady zaczną się pojawiać, żywotność takiego modelu może być nieprzewidywalna.

„Kiedy samochód jest uszkodzony, kierowcy decydują się zapłacić odszkodowanie, naprawić go tanio i niskiej jakości, a następnie sprzedać.

Taki samochód może przysporzyć nowemu właścicielowi więcej bólu głowy niż przyjemności.

Kierowcy powinni rozumieć, co ryzykują – uważamy, że bezpieczeństwo nie powinno być pomijane” – mówi Matas Buzelis, Communications Manager w carVertical.

Jak rozpoznać poważnie uszkodzony samochód?

Ekspert rynku samochodowego dodaje, że jeśli samochód uczestniczył w wypadku i został poważnie uszkodzony, nie musi to oznaczać, że warto go oddać na złomowisko.

Pojazd, który został naprawiony w dobrym stanie w autoryzowanym lub renomowanym warsztacie, może nadal bezpiecznie jeździć.

Jednak każdy przypadek powinien być oceniany indywidualnie i należy obliczyć, czy warto naprawiać poważnie uszkodzony pojazd.

Być może najbardziej zauważalną oznaką wcześniejszych uszkodzeń jest nierównomierne zużycie opon.

Podczas jazdy próbnej kupujący powinni również upewnić się, że samochód jedzie w linii prostej i nie jest ciągnięty w żadnym kierunku.

Czasami takie zachowanie może być również spowodowane czymś tak prostym, jak różne ciśnienie w oponach.

Podczas jazdy należy wyłączyć muzykę i nasłuchiwać wszelkich podejrzanych odgłosów z silnika i podwozia.

Sprawdzenie historii może również dostarczyć wielu informacji na temat interesującego pojazdu.

Szczegóły uszkodzonych obszarów i wartość poniesionych szkód w raporcie historii mogą być również doskonałą kartą przetargową przy negocjowaniu niższej ceny.

Według carVertical, obiektywne, oparte na faktach argumenty prawie zawsze prowadzą do oszczędności.

Istnieją jednak również sytuacje, w których sami właściciele nie znają historii sprzedawanych samochodów – pojazdy mogły brać udział w wypadkach wiele lat temu lub mogły przejść przez wiele rąk.

„Historia samochodu może ujawnić, jakie części pojazdu zostały uszkodzone i jak kosztowne były uszkodzenia.

Informacje te można udostępnić warsztatowi, aby mechanicy mogli dokładnie ocenić, w jaki sposób te obszary zostały naprawione podczas przeglądu” – wyjaśnia Buzelis.

Importowane samochody są najbardziej ryzykowne

Samochody sprowadzane na Litwę z zagranicy wiążą się z dodatkowym ryzykiem. Często są one importowane po poważnym wypadku, a następnie tanio naprawiane i sprzedawane jako bezawaryjne.

Niemcy są największym rynkiem eksportowym używanych samochodów w Europie, a pojazdy stamtąd podróżują po całym kontynencie. Według carVertical, 5,2% rozbitych samochodów w tym kraju miało uszkodzenia przekraczające 50% ich wartości.

Tak więc 1 na 20 samochodów może stanowić problem dla ich nowych właścicieli. W Szwecji odsetek ten wyniósł 2,5%, we Włoszech 4,8%, a w Hiszpanii 2,5%.

71,7% samochodów z rejestrami uszkodzeń w Niemczech miało uszkodzenia wynoszące 20% lub mniej ich wartości, w porównaniu do 83,5% w Szwecji, 79,5% we Włoszech i 85,6% w Hiszpanii.

Chociaż większość rozbitych pojazdów miała niewielkie uszkodzenia, kupujący powinni mieć świadomość, że czasami samochody na sprzedaż mogły zostać naprawione tylko po to, aby ułatwić sprzedawcom osiągnięcie zysku z ich sprzedaży.

Metodologia

„Badanie carVertical zostało przeprowadzone poprzez analizę raportów historii samochodów klientów firmy zakupionych w latach 2020-2024.

Eksperci ds. danych firmy policzyli odsetek samochodów, które uległy uszkodzeniu do 10% ich wartości, 10%-20%, 20%-30% i tak dalej.

Poważnie uszkodzony samochód w ramach badania definiuje się jako samochód o wartości przekraczającej 50% jego wartości.