Rozdział 11: Co to jest i dlaczego brazylijskie linie lotnicze, takie jak niebieski i cel, uciekały się do niego?
Azul () ogłosił w środę (28), że wszedł do tak zwanego rozdziału 11, podążając ścieżką, która była już prowadzona przez dwie inne brazylijskie linie lotnicze i Gol ().
A i tydzień temu.
Czytaj więcej:
Ale w końcu czym jest rozdział 11? I dlaczego firmy lotnicze uciekają się do tego zamiast wchodzić do zamówienia w Brazylii?
Co to jest rozdział 11?
Rozdział 11 jest narzędziem prawnym dla amerykańskiego prawa upadłościowego. Jest uruchamiany w celu zawieszenia realizacji długów i umożliwienia firmie zaproponowania planu restrukturyzacji finansowej i operacyjnej, aby firma podążała za operantem i otrzymała więcej czasu na opłacenie wierzycieli. Jest to mechanizm podobny do regeneracji sądownictwa w Brazylii.
Proces ten można podzielić na pięć faz, jak poniżej:
Kontynuuje się po reklamie
- Żądanie restrukturyzacji: Kiedy firma idzie do sądu, prosząc o ochronę przed wierzycielami. Tak właśnie zrobił Azul.
- Początkowa publiczność: Tutaj ustalono początkową strukturę prawną procesu. Ogólnie rzecz biorąc, sprawiedliwość udziela lub zaprzecza pozwoleniu na reorganizację firmy i jej działalności.
- Rozwój planu: Kiedy firma wraz z inwestorami i partnerami przygotowuje plan poprawy zdrowia finansowego.
- Planować głosowanie: Plan restrukturyzacji musi zostać głosowany i zatwierdzony przez wierzycieli do wdrożenia. Oczekuje się, że poziom zadłużenia firmy spada i że zapiera dech w piersiach, nie tylko w celu płacenia wierzycielom, ale także za granie w ich działalność.
- Wniosek o procesie: Po zakończeniu reorganizacji firmy zwykle pozostawia rozdział 11 silniejszy z finansowego punktu widzenia, umożliwiając ciągłość, a nawet rozszerzenie jej działalności.
Dlaczego brazylijskie linie lotnicze uciekają się do rozdziału 11?
Według ekspertów zdarza się to dla wielu czynników, ale najważniejsze jest to, że długi związane z firmami leasingowymi, tj. W przypadku firm dzierżawionych samolotami, są automatycznie zawieszone w tym procesie.
Długowie te mają najwyższą wagę w profilu zadłużenia linii lotniczych, ponieważ duża część twojej floty jest zwykle wynajęta, nie jest własna.
Inne czynniki, które są często wskazywane jako powody uciekania się do rozdziału 11 są najbardziej łatwością dłużników w negocjowaniu długów dolara, najmniejszej biurokracji, a nawet kultury amerykańskiej, bardziej skoncentrowanej na przedsiębiorczości.
Kontynuuje się po reklamie
Kilka linii lotniczych, Brazylijczyków i zagranicznych, poprosiło o powrót do zdrowia po pandemii. Podczas najgorszej fazy Covid-19 musieli całkowicie zawiesić loty. Nawet gdy mogli ponownie latać, zapotrzebowanie na loty było powolne.
Ponadto nastąpiła dezorganizacja łańcucha produkcji lotniczej, z brakiem kawałków, a nawet pilotów, które wpłynęły na zdrowie finansowe spółek.
