Roszczenia dochodzeniowe obelżywe klauzule w umowach outsourcingowych w fabryce BYD

CAMAOWI, Bahia (Reuters) – Pracownicy, którzy podróżowali z Chin do Brazylii, aby zbudować nową fabrykę BYD w Camaçari, Bahia, zarobili około 70 USD za 10 godzin, ponad dwukrotnie więcej niż chińskie wynagrodzenie minimalne według czasu w różnych regionach. Dla wielu sprawiło, że kandydatura była łatwą decyzją, która później okazała się znacznie trudniejsza do odwrócenia.

Chińscy pracownicy zatrudnieni przez Jinjiang, usługodawcę BYD w Brazylii, musieli dostarczyć swoje paszporty nowemu pracodawcy, pozwolić większości wynagrodzeń wysłane bezpośrednio do Chin i wypłacają obligację w wysokości prawie 900 USD, które można było uratować dopiero po sześciu miesiącach pracy, Zgodnie z umową o pracę obserwowaną przez Reutersa.

Według brazylijskich śledczych i trzech inspektorów, podpisany przez jednego z 163 pracowników zwolnionych z „Warunków podobnych do niewolnictwa” przez audytorów podatku pracy, obejmuje klauzule naruszające przepisy pracy w Brazylii i Chinach, i trzech ekspertów ds. Prawodawstwa Pracy Chińczycy.

Inne wcześniej nie zgłoszone klauzul dały firmie uprawnienie do jednostronnego przedłużenia umowy o pracę na sześć miesięcy i zastosowania grzywien w wysokości 200 IUanes poprzez przekleństwo, dyskusje lub inne zachowanie, takie jak praca bez koszuli lub zakwaterowanie.

Czytaj więcej:

Wiele klauzul „to znaki ostrzegawcze” Classics o pracy przymusowej ”, powiedział Aaron Halegua, prawnik i badacz z University of New York Law School, który uzyskał rekompensatę dla chińskich pracowników, którzy przetworzyli swoich pracodawców za siłę przymusową na Wyspach Marian z maryjnych wysp północy, terytorium Stanów Zjednoczonych.

Dodał, że zatrzymanie paszportów pracowników lub żądanie jakiegokolwiek rodzaju zabezpieczenia lub płatności zabezpieczających nie będą dozwolone przez chińskie przepisy i regulacje.

Jinjiang, który pracuje w budowie fabryk BYD w różnych miastach w Chinach, takich jak Changzhou, Yangzhou i Hefei, zakwestionował zarzuty, stwierdzając, że wnioski brazylijskich audytorów podatkowych są niezgodne z faktami i wynikiem niewłaściwych tłumaczeń.

„Twierdzenie, że pracownicy Jinjiang zostali„ zniewoleni ”i„ uratowani ”, jest całkowicie błędne”, powiedział Jinjiang w zeszłym miesiącu.

Alexandre Baldy, starszy wiceprezydent ADD Brasil, powiedział Reutersowi, że producent producentów nie był świadomy żadnej nieprawidłowości do końca listopada, kiedy pojawił się pierwszy raport w tej sprawie, co skontaktowało się z Jinjiang, aby zakwestionować zarzuty.

Baldy i Prezydent BYD w Brazylii, Tyler Li, spotkali się 2 grudnia z prezydentem Luiz Inacio Lula da Silva. W tym czasie poinformowali Lulę, że BYD ma do czynienia z tym problemem, według dwóch źródeł zaznajomionych z rozmową.

Biuro Luli nie odpowiedziało natychmiast na prośbę o komentarz.

Dwa tygodnie później działanie audytorów fiskalnych stwierdziło, że pracownicy mieszkali złożone bez spraw. Trzydziestu pracowników żyło mocno w jednym domu, z tylko jedną łazienką i jedzeniem ułożonym na podłodze obok rzeczy osobistych, w warunkach, które audytorzy opisali jako „poniżający”.

Baldy odmówił omówienia problemu z Lulą na swoim spotkaniu i powiedział, że firma nie była świadoma umowy o pracę Jinjiang. BYD podejmuje działania, aby „ta sytuacja się nie powtórzy”, powiedział Reutersowi.

Audytorzy nie dostarczyli żadnych dowodów na to, że BYD był świadomy naruszeń, ale producent jest „bezpośrednio odpowiedzialny”, powiedział Matheus Viana, tymczasowy szef Wydziału Eradykacji Pracy Slay (Detrae), ponieważ firma jest odpowiedzialna za działania dotyczące działań nad działaniami Wykonawca outsourcingu w swoich obiektach.

Zastąpienie Forda

Wcześniej opublikowana umowa zawiera nowe szczegóły dotyczące tego, jak fabryka, uważana za symbol zwężenia relacji z Brazylii-Chiny, stał się epicentrum skandalu BYD na swoim największym rynku poza Chinami.

BYD zgodził się pod koniec 2023 r. Przejąć i intensywnie zainwestować w produkcję pojazdów elektrycznych w parku przemysłowym Camaçari w Bahii, gdzie przez dwie dekady pracował Ford Motor Factory.

Ford porzucił jednostkę w 2021 r., Strzeląc około 5000 pracowników, kończąc produkcję w kraju.

Dla Luli, byłego przywódcy ABC Metalworkers Union, w regionie metropolitalnym São Paulo, porozumienie z BYD obiecało wygenerować prace przemysłowe XXI wieku w twierdze Petista.

Wiadomość o wielkich inwestycjach Fed ma nadzieję, że chińska firma przywróci dwa razy więcej miejsc pracy, co Ford wyeliminował w stanie, w którym prawie 10% ludzi jest bezrobotnych.

Ale kiedy BYD zatrudnił chińskiego wykonawcę do budowy fabryki, Antonio Ubirajara Santos Souza, generalny koordynator Związku Construction Pracowni, Camaçari i Region Industrial Konserwacji (SindTicCC), powiedział, że to znak, że firma „nie grała w czystości”.

W oświadczeniu wysłanym do Reuters, BYD powiedział, że firma jest zaangażowana w generowanie lokalnych miejsc pracy i że gdy kompleks produkcyjny będzie w pełni działający, będzie miał 20 000 pracowników, w tym Brazylijczyków.

Powiedzieli, że podczas grudniowej operacji inspektorzy znaleźli kopie 10 umów z klauzulami podobnymi do tych widzianych przez Reutersa. Niektórzy pracownicy powiedzieli audytorom, że nie mają umów, a inni powiedzieli, że podpisali swoje role dopiero po miesiącach w Brazylii.

BYD i Jinjiang zostaną oskarżeni o rozpoczęcie śledztwa, ponieważ na żądanie nie dostarczyli audytorów adresu pracowników, Daniel Santany, audytora podatkowego do pracy badającego sprawę. Prokuratura naraża dwie firmy na możliwą grzywnę.

Badania mieszają mieszkańców regionu

Setki chińskich pracowników nadal pracują na placu budowy z Brazylijczykami, powiedzieli przywódcy Unii Reuters. Przedstawiciele Unii twierdzą, że pracownicy brazylijscy skarżyli się w tym miesiącu na nieprawidłowości na miejscu, w tym brak wody pitnej.

BYD udostępniono zdjęciom Reuters nowego zakwaterowania i kawiarni, które udostępnił pracownikom. Mimo to SindicCCCCCC postanowił pozwać zarówno BYD, jak i Jinjiang za poprzednie naruszenia.

Lokalni politycy wzbudzili również obawy dotyczące innych projektów w Bahii, które mają zostać zbudowane przez chińskie firmy, takie jak most w Salvador budżetowany na 7,6 miliarda reais, które obawiają się, że może to być najnowsze z serii projektów zależnych od zagranicznej pracy pracy zagranicznej pracy .

„Nigdy nie możemy wprowadzić rozwoju państwu kosztem pracy niewolników” – powiedział zastępca stanu Alan Sanches (União Brasil).

Gubernator Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT), powiedział Reutersowi, że BYD powinien nadal tworzyć 10 000 lokalnych miejsc pracy i że państwo nie może „przegapić tej okazji”, ale że producent musi zapewnić pracę w przyzwoitych warunkach.

Júlio Bonfim, prezes Union Camaçari Metalworkers, powiedział, że ostrzegł przedstawicieli BYD, że podmiot nie zaakceptuje, że Brazylijczycy tracą możliwości zatrudnienia dla pracowników sprowadzonych z Chin.

Jeśli tak się stanie, powiedział: „Fabryka będzie miała pierwsze uderzenie BYD jeszcze przed rozpoczęciem produkcji”.

(Raport Fabio Teixeira w Camaçari, Luciana Magalhães w São Paulo i Lisandra Paraguassu w Brasilia; Dodatkowe raporty Ricardo Brito w Brasilia i James Pomfret w Hongkongu)