Rewolucja w Uber i Lyft: Kierowcy tworzą własne aplikacje

Dla lepszych płac i warunków pracy. Spółdzielnie w USA chcą własnego zastosowania bolees z lepszymi stawkami i nieuzasadnionym anulowaniem rachunków sterowników.

Spółdzielnie pracowników Uber mi Lyft Urodziły się w kilku amerykańskich miastach i aby coraz częściej naciskają obie firmy na lepsze warunki pracy i wyższe wynagrodzenie.

Ruchy pracują nad stworzeniem alternatywy dla Ubera i Lyft, która pozwala im mieć własną aplikację mobilną, wybierać liderów i wdrażać przejrzyste zasady w ważnych kwestiach, takich jak dezaktywacja kierowcy i wskaźniki wynagrodzeń.

Potrzeba takich spółdzielni stała się bardziej pilna, ponieważ wielu dyrygentów zaczęło zgłaszać zmniejszenie ich dochodów i rosnące trudności w uzyskaniu jeźdźców.

Niektórzy kierowcy stworzyli już własne firmy, ale spółdzielnie oferują potencjalny model niezłębiony z większymi zyskami. Przykładem jest współpraca kierowców w Nowym Jorku, która działa od 2021 r. Kolejny udany model, kooperacja Kolorado Drivers, gwarantuje jego 16 000 kierowców 80% taryfy, o wiele wyższą niż 70% zwykle oferowanych przez platformy takie jak Lyft .

„Spółdzielnia Byłoby zupełnie inaczej W sposób, w jaki to działa, sposób, w jaki radzimy sobie z funkcjonowaniem wniosku i cen, jak zapłacono kierowcę, w miarę przetwarzania zatrudniania, który podejmuje decyzje ”, powiedział Lee Sperry, kierowca San Diego i członek z San Diego San Diego Drivers United Defense Group.

Oprócz zwykłych kontroli przeszłości potencjalni kierowcy muszą uczestniczyć sesje orientacyjne i może kupować akcje współpracujące. Spółdzielnia wymaga również kierowców do użycia Komory na tablicy instrumentówze względów bezpieczeństwa i oferuje Biuro fizyczne gdzie kierowcy mogą oddziaływać bezpośrednio z kierunkiem rozwiązania problemów, takich jak nieuzasadnione odwołania. Uber i Lyft często wyłączają konta kierowców, nie podając jasnych powodów, oskarża kierowców, którzy zaczęli dołączyć do tych stowarzyszeń.

„Nie usuwamy tylko natychmiastowego sterownika bez przejrzenia procesu. Siedzimy z nim, a on wie dlaczego-powiedział Isaac Chinyoka, dyrektor generalny jednej z tych spółdzielni w Denver w USA.

Pomimo wszystkiego, zarówno Lyft, jak i Uber wyjaśniają, że ich kierowcy mogą zaakceptować inne prace. Obejmuje to „usługi podobne do usług udostępniania jazdy do innych firm”.