Reiter Log: gigant logistyczny, który zaczął od ciężarówki

Na świecie jest niewielu ludzi, którzy mogą powiedzieć, że w wieku dorosłym podążają za marzeniami swoich dzieci. Vinícius Reiter Pilz jest jedną z tych osób. Urodził się w Venâncio Aires, gminie i dorastał ze swoją najmłodszą siostrą, Vanessą, w rodzinnej rezydencji w ówczesnej dzielnicy Mato Leitão. Gry dziecięce dotyczyły ciężarówek – zabawki lub prawdziwych, ponieważ dziadek miał małą firmę pojazdu. „Kiedy miał 15 lat, miał okazję udać się do Disneya, ale wolał jechać ciężarówką, niosąc owce do Urugwaju”, mówi siostra w wywiadzie dla Podcast na temat przedsiębiorczości Infomoney ,.

Dlatego naturalne było to, że Vinicius był Wzmacniacz w sektorze logistycznym. Kiedy miał 22 lata, zaczął Reiter Log z ciężarówką i klientem. Vanessa przybyła później, a dziś dwaj uzupełniają się na czele. „Jestem PowerPoint, a on jest Excel. Jestem ekspansywnym i rzecznikiem. To strategia, operacja i liczby ” – mówi.

Teraz firma ma ponad 2300 pracowników. Oprócz transportu działa również na wielu klientów, takich jak Sodexo i Carrefour. Ale istnieje kolejna droga do wzrostu, która priorytetowo traktuje: „Jesteśmy rozwiązaniem dla klientów, którzy starają się dekarbonizować swoje działalność”, mówi.

W 2021 r. Firma utworzyła konkretną tablicę działań ESG. „Przez długi czas było to postrzegane jako„ moda ”. Ale dla nas zawsze był to temat rozumiany bardzo poważnie. Dziś mamy jako klientów głównych firm w Brazylii, które szukają tej pracy. Są to między innymi firmy takie jak Boticário, Suzano, Nestlé ” – mówi.

Przeczytaj także:

Z tego frontu jednym z filarów firmy jest koncentracja na odnowieniu i utrzymaniu floty. Podczas gdy średni wiek ciężarówek w Brazylii wynosi ponad 20 lat, w Reiter Log wynosi 2. I więcej: 30% floty przenosi się na alternatywne energie. Celem jest osiągnięcie 100% do 2035 r.

Według danych opublikowanych na konferencji ONZ na temat zmian klimatu, ponad 20% globalnej emisji CO2 to transport drogowy. „Musimy zacząć zmieniać się z miłością lub bólem. I naprawdę zacznij, nie tylko robienie płukania zielonego, robienie zdjęcia samochodem elektrycznym i to wszystko ” – mówi Vanessa, która również zajmuje przewodniczącego dyrektora ESC w firmie.

Droga do zmiany została już narysowana. „Nie wierzymy w wyjątkowe rozwiązanie. Używamy pojazdów elektrycznych, szczególnie do ostatecznych dostaw (Ostatnia milęw języku angielskim). Ale mamy również pojazdy biometanowe, znane również jako 100% czyste paliwo, o ogromnym potencjale wzrostu, które pochodzą z odpadów agrobiznesu. Problem staje się rozwiązaniem ” – mówi Vanessa.

Ścieżka ma jednak przeszkody: „To nie jest proste, ale badamy trasy, które możemy zrobić w ten sposób i mamy już 3 stopnie w Brazylii w 100% zaopatrzone w biometan pochodzenia agrobiznesu”, mówi.

Oprócz tej adaptacji firma przechodzi przez inną: nieuchronny brak wykwalifikowanej siły roboczej. „Młodzi ludzie nie chcą spędzać dni w ciężarówce. Aby Brazylia nie przestała, musimy utworzyć następne pokolenie kierowców, ponieważ autonomiczne ciężarówki mogą nawet przybyć, ale zajmie dużo czasu. Mamy teraz prawdziwy problem – mówi.

Jednym z rozwiązań było zdobycie kobiet. „Rozpoczęliśmy kurs dla kierowców kobiet, ale istnieją inne trudności, które wykraczają poza nas. Na przykład wciąż są zatrzymania się tylko z męską szatnią – mówi.

Atakując jednocześnie kilka problemów, firma była w stanie osiągnąć 20% wzrost przychodów od 2017 r. W 2024 r., Chociaż tylko 11 miesięcy przychodów z powodu deszczy, które dotarły do ​​stanu Rio Grande do SUL i zamkniętych dróg, Firma osiągnęła przychody w wysokości 700 milionów R $, oczekując stałego wzrostu w nadchodzących latach.

Aby uzyskać więcej informacji na temat historii firmy i poznaj swoją strategię na przyszłość, zobacz pełny odcinek opublikowany w zeszły piątek (1) nie. Program jest dostępny, aw wersji podcastu na głównych platformach strumieniowych, takich jak ,,,,

Około zera do góry

O Podcast Od zera do góry Jest to produkcja Infomoney I przynosi w każdy piątek historię wybitnych kobiet i mężczyzn na rynku brazylijskim, aby opowiedzieć swoją historię, dzieląc największe wyzwania, przed którymi stoi po drodze i główne strategie stosowane w budowie firmy.

Program otrzymał już nazwiska jako założyciel Brisanet; , z grupy Simpar; Założyciel XP Investimentos; , Przewodniczący Da Cognna; Supley Group Co -Founder; CEO i założyciel 3Tentos; CEO Króla Mate; jeden z założycieli wolnego rynku; przedsiębiorca; , założyciel i dyrektor generalny Cobasi; Dyrektor odpowiedzialny za wzrost Rennera; i opowiedział dziesiątki historii sukcesu.