„Rail Baltica zostanie zbudowana w Poniewieżu bez niszczenia ogrodów i zabytków
Wyburzenie budynków nie będzie konieczne, jeśli trasa ma być zbliżona do kolei wąskotorowej, ogłosiła w poniedziałek Lietuvos geležinkeliai (LTG).
„Udało nam się znaleźć optymalne rozwiązanie dla lokalnej społeczności i dla kolei dużych prędkości – znalezione rozwiązania pozwolą nam zachować wszystkie 23 budynki znajdujące się na terenie wspólnoty ogrodowej „Šilas”” – powiedziała Loreta Maskaliovienė, wiceminister transportu i komunikacji.
W Panevėžys planowana jest stacja pasażerska Rail Baltica, terminal towarowy i skład konserwacji infrastruktury.
Po tym, jak niektórzy mieszkańcy miasta i rejonu Poniewieża sprzeciwili się proponowanemu przez deweloperów projektowi węzła kolejowego składającego się z międzynarodowej stacji pasażerskiej w zachodniej części miasta i dodatkowego odcinka drogi o długości prawie 23 kilometrów przecinającego miasto, LTG poinformowało w poniedziałek, że do 17 września czeka na propozycje dotyczące planu rozwoju infrastruktury węzła.
W październiku ubiegłego roku Ministerstwo Transportu i Komunikacji zatwierdziło najdroższą alternatywę ze stacją w Poniewieżu i dodatkowym odcinkiem przecinającym miasto, ale już zaplanowało zbliżenie torów europejskich do kolei wąskotorowej, co pozwoli na zachowanie prywatnych domów, które wcześniej planowano wyburzyć.
Według spółki, trasa wyszczególniona w planie szczegółowym ma zostać przesunięta na wschód, z wykorzystaniem terenu kolei wąskotorowej. LTG uzgodniła to rozwiązanie z Departamentem Dziedzictwa Kulturowego, Ministerstwami Kultury i Transportu oraz zainteresowanymi instytucjami.
„Jeszcze latem ubiegłego roku promotorzy projektu Rail Baltica preferowali najdroższe rozwiązanie, które w tamtym czasie przewidywało wyburzenie do 25 domów mieszkalnych i wywłaszczenie działek.
W sierpniu ubiegłego roku 35 mieszkańców miasta i powiatu Panevėžys napisało do gmin, Sejmu, rządu i Kancelarii Prezydenta.
W październiku ubiegłego roku Ministerstwo Transportu i Komunikacji zatwierdziło projekt węzła kolejowego o wartości 438 mln euro, który obejmuje regionalną stację pasażerską w pobliżu Gustonii, a także pobliską stację towarową, skład konserwacji infrastruktury, terminale towarowe oraz place załadunku i sprzętu wojskowego
Cały projekt Rail Baltica łączący kraje bałtyckie z Europą ma zostać ukończony w 2030 roku, a połączenie między Litwą a Polską ma zostać ukończone do 2028 roku.
„Rail Baltica połączy Tallinn, Perm, Rygę, Poniewież, Kowno, Wilno i Warszawę, z 392-kilometrowym odcinkiem na Litwie.
