Radni podejmują kroki prawne przeciwko podwyżce autobusów za 5 dolarów indyjskich – 26.12.2024 r. – Panel

Radni Amanda Paschoal (PSOL) i Nabil Bonduki (PT), którzy 1 stycznia obejmą urząd w Radzie Miejskiej São Paulo, podjęli kroki prawne, kwestionując posiedzenie CMTT (Rady Miejskiej ds. Ruchu i Transportu).

Pozew wniesiony przeciwko gminie São Paulo, reprezentowanej przez burmistrza (MDB), został przedstawiony przed XI Sądem ds. Finansów Publicznych Okręgu Stołecznego Stanu São Paulo. Zamiarem jest zawieszenie skutków . W petycji Paschoal i Bonduki podnoszą, że spotkanie nie spełniło wymogów formalnych pozwalających na dokonanie oceny taryfy przez organ kolegialny.

W akcji twierdzą, że projekt powinien być prowadzony z zachowaniem przejrzystości i gwarantowanego udziału społecznego, zwłaszcza CMTT. Paschoal i Bonduki argumentują, że spotkanie zostało zwołane pochopnie, między Bożym Narodzeniem a Nowym Rokiem, i nie zastosowało się do nakazów sądu mówiących o konieczności zapewnienia społecznego udziału w obradach.

Mówią też, że technicy nie wiedzieli, jak uzasadnić szereg informacji, np. jaka będzie motywacja wyboru pomiędzy wartością 5 R$ a 5,20 R$.

„Brak szerszych konsultacji społecznych, wystarczającego czasu na nagłośnienie posiedzenia i jego tematu oraz brak poszanowania obrad rady wpływa na zasadność środka i narusza prawo do demokratycznego zarządzania, przewidziane także w Krajowej Mobilności Miejskiej Prawo polityczne”.

„Podwyżka ceł musi być uzasadniona względami technicznymi i ekonomicznymi oraz uwzględniać skutki społeczne, tak aby nie powodowała nieproporcjonalnego obciążenia ludności, zwłaszcza w kontekście pogłębiających się nierówności społecznych” – piszą w skardze. „Podobnie podwyżka ta musi być poprzedzona rygorystycznymi procedurami formalnymi, zarówno jeśli chodzi o studia techniczne, jak i szeroką partycypację społeczną, czego w tym konkretnym przypadku nie zapewniono”.

Akcja wskazuje, że zwiększenie bez analizy wpływu na bezbronne grupy społeczne, bez niezbędnej przejrzystości i oceny dokonanej przez CMTT „stanowi naruszenie kilku praw konstytucyjnych i niekonstytucyjnych, a także jest sprzeczne z przepisami regulującymi mobilność w miastach i zapewnieniem usługi publiczne.”

„Ricardo Nunes podniesienie ceny biletu do 5 reali R$ bardzo zaszkodzi ludności São Paulo” – mówi Paschoal. „Mówienie o 0,60 R$ za bilet może wydawać się niewielkim wydatkiem, ale dla tych, którzy pracują i korzystają z niego przez cały miesiąc, oznacza to 26 R$. To o jeden posiłek mniej dla tych, którzy mają pieniądze”.

Bonduki z kolei stwierdza, że ​​Urząd Miasta nie ustosunkował się do kilku problemów związanych z obliczeniem podwyżki.

LINK OBECNY: Spodobał Ci się ten tekst? Abonenci mogą dziennie uzyskać dostęp do siedmiu bezpłatnych dostępów z dowolnego łącza. Po prostu kliknij niebieskie F poniżej.