Rada Miasta Lizbony chce utworzyć pas dla autobusów na autostradzie A5

Rada Miasta Lizbony opowiada się za utworzeniem korytarza „autobusowego” na autostradzie A5, która łączy stolicę z Cascais.

We wtorek Izba Lizbońska broniła stanowiska, że ​​utworzenie korytarz „autobusowy” na A5 Jest to projekt o „dużym znaczeniu” w Obszarze Metropolitalnym, m.in. mający na celu wzmocnienie wykorzystania transportu publicznego.

„Wydaje nam się, że jest to ważny projekt i, o ile nam wiadomo, rząd zasygnalizował go również jako projekt priorytetowy z punktu widzenia mobilności w Obszarze Metropolitalnym Lizbony”, powiedział wiceprzewodniczący Izby Lizbońskiej, Filipe Anacoreta Correia.

„W rzeczywistości jest to projekt o ogromnym znaczeniu i wydaje nam się, że bardzo ważne byłoby zapewnienie ludziom alternatywy wjazdu do miasta i w ten sposób przyczynienie się również do poprawę mobilności w mieście– wyjaśnił burmistrz CDS-PP, podkreślając inwestycje władz miejskich w transport publiczny, w szczególności w spółkę miejską Carris.

Isabel Mendes Lopesz ramienia partii Livre, zapytał o sieć pasów autobusowych, system informacyjny Carris, środki mające na celu zmniejszenie liczby wypadków drogowych oraz kiedy rada wdroży zatwierdzoną propozycję ogólnego ograniczenia maksymalnej prędkości ruchu na dworcu autobusowym w mieście.

Odwołując się do „równowagi i zdrowego rozsądku”, biorąc pod uwagę wszystkie rodzaje mobilności, Anacoreta Correia uznała, że ​​przemówienie Livre „jest agresywne, radykalne i bardzo ekstremistyczne”, ponieważ „ignoruje rzeczywistość” i opowiada się za zmniejszeniem prędkości do 30 kilometrów na godzinę „na ślepo”.

Na innych „przystankach”…

Zastępca władz miejskich PEV Klaudia Madera zapytał, kiedy specjalna usługa dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej będzie teraz zintegrowane z biletem transportu publicznego Navegante, w związku z czym Anacoreta Correia wyjaśniła, że ​​„będzie dostępna od 20 stycznia”.

Cláudia Madeira zwróciła się również o informacje na temat rozbudowy sieci metropolitalnej Lizbony, w szczególności przekształcenia linii okrężnej w linię pętlową, na co Anacoreta Correia stwierdziła, że ​​rząd zlecił badania w celu „zrozumienia wykonalności linii pętlowej i ostatecznie jego pojednania/zgodności z linią okólną”, oczekując na decyzję w tej sprawie.

W odpowiedzi poseł BE Joannę Teixeirę– podkreślił wiceburmistrz bezpłatna komunikacja miejska dla młodych i starszychwskazując, że z tego środka skorzystało już 90 tysięcy osób, z czego „około połowa” to nowi użytkownicy, i podkreśliło inwestycje w Carris na kwotę 220 mln do 2027 r., w tym na rozwój i ulepszenie floty.