Putin ma dość i zamawia cios wobec Chin
Rosja próbuje powstrzymać lawinę importu z chińskich pojazdów, co jest trudnym ciosem dla chińskich producentów i kupców, którzy coraz bardziej zależą od wysyłek do swojego sojusznika, jak donosi przez .
Według Chińskiego Stowarzyszenia Pasażerskiego (CPCA) chińskie pojazdy do Rosji w zeszłym roku siedem razy wyższy poziom 2022 r., Ponieważ sankcje za wojnę na Ukrainie izolowały kraj marek zachodnich (CPCA). Chińscy producenci samochodów przyjęli także rynek rosyjski po tym, jak środki anty -pomiskujące utrudniały sprzedaż na rynkach takich jak USA, UE, Kanada, Türkiye i Brazylia.
„Międzynarodowe marki [en Rusia] Zostały one całkowicie zastąpione chińskimi samochodami ”-powiedział Cui Dongshu, sekretarz generalny CPCA, dodając:„ Jeśli kończy się kryzys rosyjsko-ukrainy, presja na chińskich producentów samochodów dramatycznie wzrośnie ”.
Rosja kupiła w ubiegłym roku ponad milion chińskich pojazdów, co pozwoliło mu pochłonąć około 30% eksportu gazu jego sąsiada. Wzrost ten dał chińskie marki 63% rynku rosyjskiego i zmniejszyło udział w rynku 29% lokalnych marek, według CPCA.
Biorąc pod uwagę tę sytuację, Rosja postanowiła się przeprowadzić. W styczniu Moskwa zwiększyła „stawki recyklingu”, które działają podobnie jak taryfy, do 667 000 rupii (7500 USD) dla większości samochodów osobowych, ponad dwukrotnie więcej niż poziom we wrześniu. W ten sposób oczekuje się, że stawki wzrosną od 10% do 20% rocznie do 2030 r.
Gregor Sebastian, analityk motoryzacyjny w Rhodium Group, powiedział The Economic Environment, że Rosja dzieli obawy innych krajów o „napływ tanich chińskich pojazdów, które podważają produkcję krajową”. „Chcą, aby zwiększyli lokalną produkcję” – powiedział.
