„Przypadek wartości” i dokumenty do ujawnienia. Tap nie został kupiony za własne pieniądze

„Nigdy nie mówimy, że został kupiony jak twoje własne pieniądze”. IGF mówił o audycie w celu dotknięcia kont i wyjaśnił, że nie może żądać dostawy dokumentów.

Generalny inspektor General Finance Inspection (IGF), António Ferreira dos Santos, wzmocnił we wtorek, że audyt do relacji TAP pokazuje a „Zbieg wartości”odrzucając, że został kupiony za własne pieniądze, i ujawniło, że nie mieli dostępu do wszystkich żądanych dokumentów.

„Myślę, że raport jest bardzo wyraźny, gdy mówimy, że istnieje przypadek wartości, a wymienione przez nas fakty są więcej niż wystarczające”, zaczął od podkreślenia osoby podczas rozprawy w Komisji Ekonomii, Robót Publicznych i Mieszkalnictwa, Odrzucanie, więc „niektóre wnioski, które zostały nawet wskazane” na podstawie dokumentu IGF, że „dotknij zostałby kupiony z włosami psaDla Davida Neelemana przypomniał sobie.

W audycie, z prośbą o parlament: „Nigdy nie mówimy, że TAP został kupiony jako własne pieniądze”, powiedział, dodając, że „226,75 miliona ostatecznie wprowadziło TAP i zostało uwzględnione jako dodatkowe raty”.

Jednak podczas przesłuchania urzędnik to ujawnił Niektóre dokumenty zostały zażądane przez IGF, które nie zostały przypisanea ponieważ podmiot nie ma uprawnień dochodzeniowych karnych, nie może wymagać dostępu do nich.

„Nie mogę żądać informacji, których chcę, muszę kontrolować to, co mi dają”, powiedział António Ferreira dos Santos, dając jako przykład umowy między Airbusem a firmą Davida Neelemana, a także związane z tymi, aby zdobyć 22, 5% ze stolicy linii lotniczej w 2020 r., Zatrzymanych w czasach konsorcjum Davida Neelemana i Humberto Pedrosy, Atlantic Gateway.

„IGF nie został udostępniony IGF leżącym u podstaw upstream”dodał.

W odniesieniu do umów między prywatnymi akcjonariuszami Airbusa i Tap, urzędnik IGF wyjaśnił, że dokumenty nie zostały przypisane przez „kwestie poufności komercyjnej”.

Aby wyjaśnić umowę, zostali wysłani do listu wysłanego do daty do parpublika i rządu, w którym firma, która stałaby się znana jako „Fundusze Airbus” Było to uzasadnione przez „prestiż” i „wieloletni związek” z biznesmenem Davidem Neelemanem.

Raport IGF na temat TAP, znany we wrześniu 2024 r., Stwierdza, że ​​Atlantic Gateway, konsorcjum Davida Neelemana i Humberto Pedrosa, nabyło 61% TAP Capital, SGPS, „Zobowiązanie do kapitalizacji za pośrednictwem suplementów kapitałowych, z czego 226,75 mln USD ( MUSD) zostały wykonane za pośrednictwem Partner DGN Corporation (DGN) z funduszami uzyskanymi z Airbusa.

Ta kwota kapitalizacji dodaje dokument „zbiega się z wartością kary (226,75 MUSD) przyjętych przez TAP, SA, w przypadku niezgodności z umowami akwizyjnymi 53 samolotów (A320 i A330), która pokazuje A Pokazuje a Możliwa związku przyczynowa między nabywaniem działań a kapitalizacją TAP, SGPS i umów zawartych między TAP, SA i Airbus ”.

IGF zasugerowało wysłanie raportu do usługi prokuratury, szczególnie biorąc pod uwagę wnioski związane z procesem prywatyzacji TAP i jego stosunkiem z umowami nabycia 53 samolotów do Airbusa w 2015 r., A także wynagrodzenie członków rady. administracji.

Na ostatnim temacie IGF stwierdza, że ​​„dostępne dane” prowadzą do wniosku, że „płatność wynagrodzeń na zainteresowane administratorów [Humberto Pedrosa, David Pedrosa e David Neeleman] Został wykonany przez symulowaną umowę serwisową (ponieważ najwyraźniej koniec nie był taki sam, dla którego został obchodzony), przedstawiając tylko instrumentalny dla zamierzonego efektu ”.

Według raportu ta procedura „To wydaje się nieregularne W płatności/otrzymaniu wynagrodzeń członkom Rady Dyrektorów, którzy w ten sposób zwalniają obowiązki opodatkowania w IRS i składki na ubezpieczenie społeczne ”.

Rząd chce sprzedaży w 100%

Minister zapewnił, że rząd utrzymuje pozycję sprzedaży 100% TAP, ale chce „wąskiego dialogu” z PS i jest dostępny, aby znaleźć rozwiązania dotyczące procentu do prywatyzacji.

„W ogóle nie ma wątpliwości, [vender] 100% TAP to nasza pozycja ”gwarantował Pinto Luz, w odpowiedzi na pytania o liberalną inicjatywę.

Władca odrzucił, aby ustalić swoje ideologiczne opcje PS, ale podał przykład zmniejszenia IRC, którego rząd bronił, ale nie postępował z powodu sprzeciwu innych partii.

„Mam maksymę w życiu: cały bezużyteczny wysiłek prowadzi do melancholii, […] Kompas jest naszym programem wyborczym, ale oczywiście musimy być dostępni, aby znaleźć rozwiązania, ponieważ lepiej jest przejść dalej niż kontynuować ” – powiedział minister mniejszości prowadzony przez Czarnogóra Luísa.

Zapytany przez przybycie, Miguel Pinto Luz powiedział, że proces prywatyzacji TAP jest obecnie w „ocenie wewnętrznej”, a następnie rząd opublikuje prawność dekretu z zasadami sprzedaży, jak to, co zrobił poprzedni dyrektor socjalistyczny, w grudniu 2023, który został zawetowany przez prezydenta Republiki.

„Tym razem chcemy, aby był to tak przejrzyste i dialogiczne, jak to możliwe”minister infrastruktury związany.

We wtorek rozważył się, że rząd rozważa sprzedaż co najmniej 49% TAP Capital w procesie prywatyzacji, który ma rozpocząć się w marcu i może zostać ukończony do pierwszej połowy 2026 r.

Rząd spotkał się niedawno z zainteresowanymi stronami w zakresie zakupu portugalskiego przewoźnika lotniczego, w ramach procesu reprivatyzacji przygotowanego przez poprzedniego dyrektora socjalistycznego, który chciał go zakończyć w 2024 r., Ale czekał na zmianę rządu.

Trzy główne europejskie grupy lotnicze Lufthansa i Air France-KLM oraz IAG-Publicly wyraziły zainteresowanie działalnością.

Minister infrastruktury powiedział, że reprivatyzacja przyspieszy po zatwierdzeniu budżetu państwa pod koniec listopada, dodając, że istnieje zgoda na prywatyzację, ale nie w zakresie odsetka sprzedaży.