Przychody z Kanału Sueskiego spadły w ubiegłym roku o prawie jedną czwartą
Powodem są ataki jemeńskich rebeliantów na statki handlowe.
Kanał Sueski odnotował spadek przychodów o prawie jedną czwartą w ostatnim roku obrotowym 2023/2024. Jest to znaczący zwrot w porównaniu z poprzednim rokiem obrotowym, w którym odnotowano rekordowe przychody. Wynika to z ataków jemeńskich rebeliantów na statki handlowe na Morzu Czerwonym, które zmusiły wiele firm żeglugowych do przeniesienia swoich statków na alternatywne trasy. Informację tę podała agencja Reuters.
Szef Zarządu Kanału Sueskiego (SCA), Osama Rabi, powiedział pod koniec tygodnia, że przychody z eksploatacji kanału wyniosły 7,2 miliarda dolarów (6,61 miliarda euro) w roku obrotowym 2023/2024, który zakończył się 30 czerwca. To o 23,4 procent mniej niż w roku obrotowym 2022/2023, w którym przychody osiągnęły 9,4 miliarda dolarów, co jest rekordowym wynikiem.
Kanał Sueski ustanowił również rekord w latach 2022/2023 pod względem liczby statków korzystających z trasy. W tym roku obrotowym przez Kanał przepłynęło 25 911 statków, najwięcej w historii SCA. Gwałtowny wzrost zainteresowania tą trasą wynikał z wojny na Ukrainie, ale także z ciągłego rozwoju Kanału.
Z drugiej strony, konflikt między Izraelem a Palestyńczykami, który wybuchł po tym, jak palestyński ruch bojowy Hamas zaatakował Izrael 7 października ubiegłego roku, miał negatywny wpływ na wyniki Kanału Sueskiego. Izrael odpowiedział na atak Hamasu atakami odwetowymi, które do tej pory spowodowały ponad 38 800 ofiar wśród Palestyńczyków, na co z kolei odpowiedzieli jemeńscy rebelianci, Houthis. Wspierając Palestyńczyków, od listopada zaczęli atakować statki handlowe na Morzu Czerwonym, które jest połączone z Morzem Śródziemnym przez Kanał Sueski.
Niektóre firmy żeglugowe przeniosły swoje statki na dłuższą, ale bezpieczniejszą trasę wokół Przylądka Dobrej Nadziei w południowej Afryce. Miało to wpływ na liczbę statków korzystających z Kanału Sueskiego. Rabi powiedział, że w roku gospodarczym 2023/2024 przez kanał, który jest jednym z głównych źródeł wymiany walutowej Egiptu, przepłynęło 20 148 statków, czyli o ponad 5 760 mniej niż w poprzednim roku gospodarczym.
