Po katastrofie lotniczej w Korei Południowej kolejny samolot Jeju Air ma problem

Według agencji lotniczej Yonhap news, samolot pasażerski Jeju Air, który w poniedziałek (30) wyleciał z lotniska Gimpo w Seulu do miasta Jeju w Korei Południowej, po starcie miał niezidentyfikowany problem z podwoziem.

Samolot wrócił do Gimpo, gdzie bezpiecznie wylądował – poinformował Yonhap, powołując się na niezidentyfikowane źródło.

Raport nadszedł dzień po dużym w niedzielę (29). Według władz lokalnych zginęło wówczas 179 osób.

To najgorsza katastrofa lotnicza w kraju od dziesięcioleci. , obaj członkowie załogi.

Samolot Jeju Air przewoził 175 pasażerów i sześciu członków załogi, gdy rozbił się na lotnisku w hrabstwie Muan. Wszyscy na pokładzie byli Koreańczykami z Korei Południowej, z wyjątkiem dwóch obywateli Tajlandii.

Firma nie chce komentować katastrofy lotniczej

Rzecznik Jeju Air nie mógł udzielić komentarza. Jeju Air odmówił komentarza na temat przyczyn niedzielnej katastrofy podczas odpraw prasowych, twierdząc, że dochodzenie jest w toku.

Christian Beckert, ekspert ds. bezpieczeństwa lotów i pilot Lufthansy, powiedział, że nagrania wideo sugerują, że poza odwracaczami ciągu większość układów hamulcowych samolotu nie została uruchomiona, co spowodowało „poważny problem” i szybkie lądowanie.

Beckert powiedział, że jest mało prawdopodobne, aby coś takiego miało miejsce, gdy był jeszcze na nogach, a gdyby stało się to, gdy był na dole, trudno byłoby go ponownie podnieść.

„Nieopuszczanie podwozia jest bardzo, bardzo rzadkie i niezwykłe, ponieważ istnieją niezależne systemy, które umożliwiają opuszczenie podwozia za pomocą alternatywnego systemu” – powiedział.

Dochodzenie powinno ujawnić jaśniejszy obraz – dodał.

Zgodnie ze światowymi przepisami lotniczymi Korea Południowa przeprowadzi dochodzenie cywilne i zaangażuje w tę sprawę Krajową Radę Bezpieczeństwa Transportu w Stanach Zjednoczonych, gdzie samolot został wyprodukowany.

Eksperci twierdzą, że katastrofy lotnicze są zwykle spowodowane wieloma czynnikami i że ustalenie kolejności zdarzeń może zająć miesiące.

Rejestrator parametrów lotu został znaleziony o godzinie 11:30 czasu lokalnego, około dwie i pół godziny po katastrofie, a rejestrator rozmów w kabinie o 14:24 – podały władze Korei Południowej.

Australijski konsultant ds. lotnictwa Trevor Jensen powiedział, że straż pożarna i służby ratunkowe byłyby zwykle gotowe na lądowanie na brzuchu, „więc wydaje się, że nie było to zaplanowane”.