Parlamentarzyści UE zatwierdzają bardziej elastyczne cele dla emisji CO₂
Propozycja Komisji Europejskiej sugeruje, że producenci samochodów mogą osiągnąć cele emisji, biorąc pod uwagę średnią w latach 2025–2027, zamiast koncentrować się tylko na bieżącym roku
O przygotowuje się do zatwierdzenia nowych celów W przypadku pojazdów, takich jak samochody i furgonetki, które są mniej surowe niż obecne. Ta decyzja, ogłoszona w zeszły wtorek (6), ma na celu zapewnienie producentom wymagań więcej czasu, a także zminimalizować ryzyko ciężkich grzywien. Producenci wyrazili obawy, że obowiązujące standardy mogą spowodować karę, która osiągnęłaby 15 miliardów euro, szczególnie ze względu na presję na zwiększenie sprzedaży pojazdów elektrycznych.
Propozycja Komisji Europejskiej sugeruje, że producenci samochodów mogą osiągnąć cele emisji, biorąc pod uwagę średnią w latach 2025–2027, zamiast koncentrować się tylko na bieżącym roku. Ta zmiana została dobrze przyjęta przez parlamentarzyści który głosował za szybkim wdrożeniem. Jednak nowe zasady muszą być zatwierdzone przez rządy krajów członkowskich Unii Europejskiej.
Ursula von der Leyen, która przewodniczy Komisji Europejskiej, skomentowała, że ta zmiana zapewni „przestrzeń do oddychania” producentom samochodów, umożliwiając im lepsze dopasowanie wymagań. Jednak europejska organizacja e-mobilności wyraziła obawy dotyczące wpływu tej decyzji, ostrzegając, że może ona opóźnić konkurencyjność Europy z Chin w sektorze pojazdów elektrycznych.
Ponadto zmiana celów może utrudnić rozwój niezbędnych inwestycji w infrastrukturę doładowania pojazdów elektrycznych. Niepokoi polega na tym, że rozluźniając wymagania, Europa może stracić działalność na rynku, który staje się coraz bardziej konkurencyjny, szczególnie w odniesieniu do krajów, które są już w tym segmencie.
*Raport wyprodukowany za pomocą AI
