Parking, tablet, nowe radary: dziś zmiany w inspekcji w Porto

Liczby powodują zaostrzenie kontroli nad pojazdami łamiącymi prawo. Pojawiają się nowe technologie monitorowania, kontrolowania i zarządzania ruchem.

Izba Porto i Straż Miejska wzmocnić środki inspekcji i sankcji za niewłaściwe parkowanie i przekroczenie prędkościpocząwszy od dziś, w poniedziałek (20).

W najbliższy czwartek (16) przekazano informację o prezentacji akcji „Bądź na rzecz bezpieczeństwa na drogach” mediom, w Urzędzie Miasta.

Liczby wyjaśniają potrzebę zaostrzenia kontroli pojazdów łamiących prawo. Działania kontrolne przeprowadzone przez Policję Miejską w Porto w 2024 roku przyniosły blisko 40 tys. zawiadomień o naruszeniu i prawie przeprowadzek pojazdówz około jedna piąta z nich zaparkowało nielegalnie w miejscach zarezerwowanych dla osób niepełnosprawnych.

Dane przedstawił na konferencji prasowej Komendant RP Policja Miejska w Porto, Antonio Leitão da Silvai posłużyło za motto prezentacji zestawu środków, za pomocą których Rada Miasta Porto i Policja Miejska obiecują wzmocnić nadzór, szczególnie w obszarach: niewłaściwe parkowanie i przyśpieszenie.

Dziennikarzom podkreślił Rui Moreira, prezydent gminy wdrażanie technologii monitorowania, sterowania i zarządzania ruchemco znajduje odzwierciedlenie w przejęciu stałe radary – które codziennie można spotkać np. w Plac Generała Humberto Delgado przez ciebie Avenida dos Aliados – i mobilne – lokalizacje kontroli różnią się w zależności od danych o wypadkach drogowych dostarczonych przez PSP – w celu monitorowania przekroczenia prędkości. W fazie testów radarów mobilnych w mieście Porto zarejestrowano przejazd z prędkością 180 km/h.

Rui Moreira podkreślił również zastosowanie pionierską technologię w kraju który składa się z automatyczny nadzór przeprowadzane za pomocą urządzenia składającego się z tablet i aparatktóry potrafi odczytać tablice rejestracyjne. Patrolując miasto, funkcjonariusze mogą szybko i łatwo CienkiNa przykład, pojazdy drugiego rzędu. Rozwiązanie to zwiększa bezstronność i równość w stosowaniu kar finansowych – przekonuje Straż Miejska.

Wśród ogłoszonych środków jest także przyjęcie 31 nowych agentówco stanowi największy nabór w ciągu ostatnich dwóch dekad do kariery inspektora specjalnego. W sumie władze miejskie zostaną wzmocnione o 100 agentów. Wzrostowi zasobów ludzkich towarzyszy dostawa 24 nowe pojazdyco umożliwi zwiększenie liczby funkcjonariuszy policji na miejscu. Rui Moreira twierdzi, że decyzje te nie stanowią wydatku, ale raczej „inwestycję w dobrostan miast”.

Burmistrz Porto podkreślił „ogromny wpływ”, jaki wykroczenia i wypadki na drogach publicznych mają na życie obywateli. Do tego uzasadnienia dodano, że istnieją konsekwencje wielokrotnych interwencji Metro do Portoktóre spowodowały szereg zmian w morfologii i układzie dróg miejskich oraz powodują problemy dwojako: z jednej strony powodują zakłócenia w ruchu drogowym miasta, a z drugiej strony oznaczają, że transport publiczny, który mógłby zmniejszyć natężenie ruchu samochodów w Porto, jeszcze nie funkcjonuje.

Rui Moreira podkreślił również, że w ostatnich latach wdrożono w praktyce środki, które przyczyniają się do poprawy warunków ruchu pieszychtakich jak poszerzenie chodnikówo zwiększenie liczby sygnalizacji świetlnych oraz włączenie wyświetlaczy z liczbą sekund, jakie muszą pokonać, obniżenie ramp w chodnikach (często używanych do parkowania), budowę schodów ruchomych w rejonie Monte dos Judeus oraz niedawno ogłoszony konkurs na budowę windy, która połączy Rua da Restauração do Ogrodów Palácio de Cristal. Wszystko to poparte tezą, że „miasto należy zwiedzać pieszo”.

Burmistrz podkreślił także wysiłki, jakie włoży Straż Miejska kontrola pojazdów zaparkowanych nieprawidłowo na drogach i przystankach przeznaczonych dla komunikacji miejskiej. To jeden z przykładów artykulacja współpracy tego organu z innymi podmiotami, np STCP. Rząd stanął przed wyzwaniem dokonania przeglądu ram kar za niewłaściwe parkowanie.

„Kto dzisiaj nie kasuje biletu w metrze lub przekracza strefę kontroli, płaci 120 R$, ale kto zaparkuje samochód na chodniku, narażając na niebezpieczeństwo ruch pieszych i bezpieczeństwo, płaci tylko 30 R$” – na przykładzie. Rui Moreira argumentuje, że o wysokości kar powinny decydować gminy.