Nunes Studies Project wdrażania kolejki linowej w Brasilândia

Burmistrz Sao Paulo, Ricardo Nunes (MDB), spotkał się z radną Sandrą Santaną (MDB), aby omówić projekt ustawy (PL) 32/2025, który zmienia ustawę nr 13 241 z 12 grudnia 2001 r., Aby włączyć transport przez transport kolejka linowa Jak Modalność transportu publicznego w stolicy stanu.

Pomysł przedstawiony burmistrzowi sugeruje wdrożenie kolejki linowej w regionie Brasilândia na północy São Paulo.

„Ty, którzy pochodzą z regionu Brasilândia, którzy mieszkają w bardzo wysokim miejscu, jestem tutaj z radną Sandrą Santaną, naszą drogą. Jesteśmy tutaj, wykonując fajny projekt, zobacz?

Zgodnie z projektem radnego Brasilândia byłaby miejscem wybranym dla „nierównej topografii i geometrycznej formy, która gwałtownie wznosi się w porównaniu z resztą miasta, czyniąc dostęp i mobilność niezwykle trudne”.

„Obszar jest naznaczony wąskimi i stromymi ulicami, które utrudniają ruch i transport ładunku oraz pasażerów, zaostrzając trudności mieszkańców”, kontynuuje radę uzasadniającą propozycję.

Kolejka linowa

Projekt ma na celu obsługę pojemności dziesięciu osób w kabinie kablowej, która miałaby 4,6 km długości i przejechałby średnią prędkość 18 km/h.

Oczekuje się, że 3210 pasażerów może być obsługiwanych na godzinę w dwóch kierunkach. Prognozę jest, że transport wynosi 15 sekund między każdym pojazdem.

W przypadku radnego, kolejka linowa poprawi mobilność miejską, a „będzie również promować większą społeczną i ekonomiczną integrację regionu z centrum miejskim”, co spowodowałoby „rozszerzone możliwości mieszkańców, zwiększając lokalne rozwój i przyczynianie się do zmniejszenia regionalnych nierówności, ponieważ będzie ono powiązane z strategicznymi punktami przemieszczenia populacji, takich jak subwagi, terminów biurowych”.

Podczas kampanii wyborczej w mieście São Paulo w 2024 r. Wówczas kandydat Pablo Marçal (PRTB), przeciwnik Nunes wówczas, obiecał zbudować kabel do działania w mieście i poprawę mobilności miejskiej w gminie.

„Musimy dać mobilność temu miastu, trzeba wygenerować pracę dla tego miasta. Zmniejszy to przestępczość, zwiększy to przyjemność, da to wielu ludziom i zatrzyma ten chaos, z tym standardowym ruchem, z tym zanieczyszczonym powietrzem” – powiedział Marçal w wywiadzie dla wywiadu z CNN wówczas.

A CNN zakwestionował doradcę miasta o porównań między propozycjami.

Jaki byłby system

Również według PL 32/2025 system transportu kablowego jest tworzony przez:

• Stacje wysyłki i lądowania rozmieszczone przede wszystkim w obszarach o większej gęstości zaludnienia i punktów połączenia z konwencjonalnym systemem transportu publicznego (autobus, metra i pociągi);
• Kabiny z zdolnością bezpiecznego i wygodnego przenoszenia pasażerów, zapewniając dostępność osobom niepełnosprawnym lub zmniejszoną mobilność, zgodnie z obecnymi standardami;
• Sprzęt i infrastruktury niezbędne do zapewnienia wydajnego, bezpiecznego i zrównoważonego funkcjonowania systemu, obserwowania wytycznych dotyczących środowiska i bezpieczeństwa wymaganych przez agencje regulacyjne i kompetentne agencje.

W sprawie poparcia ustawy, która została przedstawiona w Radzie Miasta, Sandra Santana stwierdza, że ​​SP Urbanismo – spółka publiczna powiązana z sekretariatem urbanistycznym i licencjonowaniem, powinna być konsultacja „w sprawie adekwatności miejskiej propozycji wdrażania systemu, a także wytycznych dotyczących wdrażania, operacji i utrzymywania kolejki kablowej”.