Nowa nadzieja na więcej lotów z Połągi

Gminy Kłajpeda, Połąga i Neringa, a także gminy Kretinga, Kłajpeda, Šilutė i Skuodas wkrótce podpiszą umowę o współpracy z Ministerstwami Gospodarki i Innowacji oraz Transportu i Komunikacji. Ich rady muszą najpierw zatwierdzić projekty – w mieście portowym dokument jest również gotowy do rozpatrzenia przez polityków.

Jedna piąta miliona rocznie

Program dostępności i świadomości regionu Kłajpedy na lata 2024-2026 przewiduje, że siedem gmin w regionie będzie przekazywać 200 tys. euro rocznie na promocję lotów z Połągi, przy czym wkład w całkowity wkład jest ustalany proporcjonalnie: największy udział (61,6 tys. euro) przypada Kłajpedzie, a najmniejszy (11,6 tys. euro) Neryndze.

W międzyczasie porozumienie z ministerstwami powinno pomóc w przyciągnięciu dodatkowych środków publicznych na ten cel, przyciągnięciu większej liczby kierunków czarterowych, podziale ryzyka związanego z decyzjami i, w razie potrzeby, zmianie przepisów.

„Celem porozumienia jest przyciągnięcie destynacji znajdujących się na liście ważnych tras, współpraca w zakresie kompetencji w promowaniu turystyki przyjazdowej, konkurencyjności i atrakcyjności regionu Kłajpedy, łączności międzynarodowej oraz stworzenie warunków dla rozwoju biznesu i turystyki” – czytamy w projekcie decyzji Rady Kłajpedy.

Wkłady pieniężne gmin są wykorzystywane na różne cele.

Umowa Litewskiej Spółki Operacyjnej Portów Lotniczych (LTOU) przewiduje obowiązek opracowania trzyletniego planu rozwoju i rozbudowy lotniska w Połądze, w tym dodatkowych środków mających na celu przyciągnięcie linii lotniczych i systemów zniżek na opłaty.

Prezes spółki, Simonas Bartkus, nazywa porozumienie znaczącym krokiem.

„Bardzo ważne jest, aby przyciąganie nowych lotów lub utrzymanie istniejących było postrzegane jako wspólny interes regionu, a nie tylko poszczególnych organizacji” – powiedział Bartkus w rozmowie z „Western Express”.

Gdzie potrzebuję lotów z Połągi?

Gminy nie określiły jeszcze dokładnych miejsc docelowych lotów, które mogłyby być promowane w celu poprawy warunków biznesowych i turystycznych.

S. Bartkus, szef LTOU, mówi, że te miejsca docelowe zostały omówione, ale ostateczne decyzje zostaną podjęte później.

„Jeśli chodzi o możliwość dodania dodatkowych kierunków do listy kierunków priorytetowych, które są ważne dla regionu Kłajpedy, rozmawialiśmy już z gminami, a ostateczne decyzje podejmiemy wspólnie po podpisaniu wspólnego porozumienia między gminami a wyżej wymienionymi ministerstwami” – mówi Bartkus.

Lista tras lotniczych interesujących dla biznesu i turystyki przyjazdowej, zatwierdzona w ubiegłym roku rozporządzeniem ministrów gospodarki i innowacji oraz transportu i komunikacji, przewiduje, że tylko trzy kierunki mogą być promowane z lotniska w Połądze: do Kopenhagi, Amsterdamu i Hamburga.

Rimantas Juška, prezes Stowarzyszenia Przemysłowców w Kłajpedzie, mówi, że wcześniej przeprowadzono ankiety wśród przedstawicieli biznesu na temat kierunków, które są dla nich ważne, ale na razie nadal są zadowoleni z uruchomienia wiosną tego roku bezpośredniego lotu AirBaltic do Amsterdamu i wieloletniej regularnej trasy SAS do Kopenhagi.

„Widzimy, że wraz z otwarciem lotu do Amsterdamu, nawet jeśli odbywa się on tylko raz lub dwa razy w tygodniu, jest to bardzo ważna trasa do Brukseli, Rotterdamu i Antwerpii. My, operatorzy portowi, jesteśmy bardzo pozytywnie nastawieni. Jesteśmy również bardzo zadowoleni z międzylądowania w Kopenhadze, które można wykorzystać do podróży”, powiedział Juška.

Jego osobisty pogląd jest taki, że Hamburg to kwestia nostalgii, ponieważ Berlin i Monachium są teraz ważniejsze dla firm związanych z Niemcami.

„Hamburg był bardzo popularny w latach 1993-1995 wśród wszystkich, którzy byli zainteresowani rynkiem niemieckim, ale dziś być może powinniśmy skupić się na Monachium lub Berlinie, ponieważ są to punkty, w których koncentrują się interesy biznesowe. Hamburg jest ważniejszy tylko ze względu na port, może to kwestia nostalgii, ale to tylko moja osobista opinia”, powiedział Juška.

Podkreśla wygodę dla podróżnych

Natalija Pilibaviečienė, szefowa kłajpedzkiego oddziału biura podróży Grūda, twierdzi, że Połąga powinna spróbować przyciągnąć loty czarterowe do najpopularniejszych litewskich kurortów.

Połąga powinna spróbować przyciągnąć loty czarterowe do najpopularniejszych litewskich kurortów.

„Loty co najmniej kilka razy w tygodniu do Turcji, co miało miejsce 15-18 lat temu, nadal byłyby bardzo wygodne dla klientów z całej Żmudzi. Może Czarnogóra, Bułgaria – myślę, że duzi organizatorzy powinni spróbować” – powiedziała Pilibavičienė.

Uważa ona, że więcej miejsc docelowych z Połągi zrównoważyłoby również przepływ podróżnych, który jest obecnie bardzo wysoki na lotnisku w Wilnie.

„Jest duży ruch podróżnych, a lotnisko w Wilnie jest obecnie bardzo zatłoczone, a my wysyłamy podróżnym przypomnienia, aby byli tam co najmniej 2,5 godziny lub trzy godziny przed lotem – coś, co nigdy nie miało miejsca, ponieważ z Wilna jest tak wiele lotów czarterowych do miejsc wakacyjnych” – powiedział przedstawiciel touroperatora.

„Jazda samochodem to nic takiego, człowiek jest w euforii przed podróżą, wakacje kojarzą się z wsiadaniem do samochodu, ale kiedy wracasz i zaczynasz myśleć o kilku godzinach jazdy do domu, to zwala z nóg”.

S. Bartkus, szef litewskich lotnisk, mówi, że liczba pasażerów w Połądze już bije rekordy.

„Przepływ pasażerów na lotnisku w Połądze osiągnął już rekordową liczbę i nadal rośnie” – powiedział.

Według danych LTOU, w pierwszej połowie tego roku z lotniska w Połądze wykonano prawie 2 tys. lotów i podróżowało ponad 164 tys. pasażerów.

Regularne trasy łączą obecnie Połągę z Kopenhagą, Amsterdamem, Londynem, Oslo, Rygą i Dublinem.