Niemcy: Taryfy Trumpa uderzyły w potężny przemysł motoryzacyjny

„Nie będzie dnia wyzwolenia, ale dzień inflacji. I Mania taryfowa doprowadzi do spirali, która doprowadzi kraje do recesji„Minister gospodarki, powiedział z Berlina Robert HabeckPrzed ogłoszeniem Donalda Trumpa, że ​​potrząsa energią eksportową, jaką jest Niemcy.

Przemysł motoryzacyjny, a następnie Steel, jest kręgosłupem niemieckiego silnika eksportowego. W 2024 r. Z Niemiec eksportowano ponad pół miliona samochodów do Stanów Zjednoczonych, do których musimy dodać około 300 000 wyprodukowanych między Meksykiem a samymi roślinami marki, takich jak Volkswagen na terytorium Ameryki Północnej. Według szacunków Federacji Przemysłu Niemieckiego (VDA) suma dodaje około 900 000 niemieckich samochodów z etykietami, które są umieszczane rocznie na tym rynku.

Jednak dla Haleka odpowiedź na stworzoną sytuację musi pochodzić z „negocjacji, a nie z konfrontacji”. Nadzieje Berlina nie są zdeponowane w dwustronnych poszukiwaniach, ale Komisja Europejska (CE) Ursula von der Leyen.

Decyzje Trumpa nie zaskoczyły Niemcy, ale pogarszają sytuację sektora, motoryzacyjnego, którego flagowiec Volkswagen wszedł w zeszłym roku w najgorszym kryzysie w swojej historii. Związki i pracodawca od miesięcy negocjowali formuły, aby uniknąć zamknięcia fabryk i masowych zwolnień. Inne marki, takie jak Mercedes i BMW, są zanurzone we własnych kryzysach, w dużej mierze ze względu na osłabienie ich rywala, ale jednocześnie duży rynek, jakim jest Chiny.

„Unia Europejska musi udzielić odpowiedniej, ale zrównoważonej odpowiedzi” – nalegał Habeck. Spojrzenie ustępującego ministra jest zdeponowane na „Europejskim rynku krajowym, największym na świecie”, którego siła „musimy skorzystać”. Według krajów Stany Zjednoczone są pierwszym miejscem eksportu, z 9,9% według danych z Federalnego Departamentu Statystyki (Destatis). Francja następuje, z 7,6%. Ale jako całość partnerzy UE to dwie trzecie całkowitego niemieckiego eksportu.

Woundury wychodzącego rządu są tworzone w przejściu do następującego kierownika Koalicja między konserwatywnym blokiem Friedricha Merz a socjaldemokratami ministra spraw zagranicznych Olafa Scholz. Merz, lider Cristianodemocrata Union (CDU) von der Leyen, również twierdzi, że rozwiązania aranżacyjne z Brukseli. Niemcy zamknęły 2024 r. W recesji, drugi rok z rzędu. Merz wygrał wybory z lutego ubiegłego roku, zobowiązał się do reaktywacji pierwszej gospodarki europejskiej, a także jest to również w negocjacjach koalicyjnych, które konserwatywny przywódca chce ukończyć w kierunku świętego tygodnia.