Nie sądzę, żeby połączenie rozwiązuje problem zadłużenia, mówi CEO Latam, o bramce i niebieskim
W prezentacji dyrektor generalny obszaru w Brazylii, Jerome Cadier, był ostrożny podczas komentowania porozumienia między Gol () i Blue () na temat możliwego połączenia. „Nadal nie mamy jasności co do propozycji i środków łagodzenia” – powiedział, zapytany o temat dziennikarzy. Jednak dyrektor mówi, że ma wątpliwości, czy kombinacja biznesowa jest rzeczywiście jedyną alternatywą dla konkurentów, aby przetrwać.
„Mam wątpliwości, czy kombinacja biznesowa jest najlepszym sposobem na rozwiązanie problemu zadłużenia” – powiedział Cadier. Pamięta, że Latam podążał ścieżką Rozdział 11 (Odpowiednik z odzyskiem sądowym w Stanach Zjednoczonych) i wyszedł „silniejszy niż kiedykolwiek, bez potrzeby koncentracji rynku”.
Czytaj więcej:
Cadier twierdzi, że marginesy operacyjne brazylijskiego sektora powietrznego są „dość zdrowe”, ale wyzwanie dotyczy wysokich długów w środowisku o wysokiej stopie procentowej. „To sprawia, że wiele z tej marży operacyjnej nie pojawia się w zysku netto” – powiedział.
„Jeśli to [a fusão] Jest to nieuniknione lub nie, trudno powiedzieć w tym momencie mistrzostw. Ale są to firmy, które działają bardzo dobrze i z punktu widzenia punktualności, anulowania, obsługi, są na najlepszym poziomie na całym świecie. Aktywa jest bardzo dobry, problemem jest dług ” – powiedział.
Czytaj więcej:
Kontynuuje się po reklamie
Głęboka analiza, miasto do miasta
Dyrektor generalny LATAM w Brazylii twierdzi, że jest pewien, że Cade (Rada Administracyjna Obrony Ekonomicznej) dokonuje głębokiej analizy propozycji i będzie miał odpowiednie środki łagodzące.
„Nie chcemy bardziej skoncentrowanego rynku, z mniejszą liczbą opcji dla pasażerów, wyższymi cenami i mniejszym wzrostem, tego musimy unikać” – powiedział Cadier.
„Mów o 60% [de fatia de mercado que as concorrentes teriam] To jedno, ale kiedy spojrzymy na miasto, zobaczymy, gdzie koncentracja może osiągnąć 90%” – powiedział dyrektor generalny.
Kontynuuje się po reklamie
Cadier twierdzi, że Latam wprowadzi dyskusje na temat tej operacji, gdy istnieje większa jasność co do tego procesu.
„Musimy poczekać chwilę, aby dokładnie wiedzieć, jak to się stanie, ale bez wątpienia weźmiemy udział w tym procesie. Aby móc wydać zalecenie, które ma najbardziej sens, zarówno dla dynamiki rynku brazylijskiego, jak i brazylijskiego klienta i pasażera.
