Mercedes Solid State Bateria: 1000 km z jednym ładowaniem?

Nie jest tajemnicą, że akumulatory solidne mogą być kolejną wielką wiadomością w branży pojazdów elektrycznych, ale ich masowe przyjęcie zostało zaszkodzone powodami niezawodności – wydaje się, że Mercedes się rozwiązał.

Niemiecki producent samochodów Mercedes-Benz testuje własne akumulatory stałego państwa pod kątem pojazdów elektrycznych marki-które obiecują ponad 1000 km z jedną opłatą, firma na swojej stronie.

Te nowe baterie, które mogą zaoferować 80% wyższa autonomia Obecne akumulatory litowe, szybsze ładowanie i większa wydajność są opracowywane przez niemieckiego producenta we współpracy z amerykańskimi.

Pierwszy samochód produkcyjny Mercedesa za pomocą tej baterii, który jest już testowany w Brixworth w Wielkiej Brytanii, w zmodyfikowanym równaniu 450+ Electric, prawdopodobnie zostanie zwolniony Do końca dekadymówi.

W testowanym prototypie inżynierowie niemieckiej zespołu Formuły 1 zbudowali mechanizm, który kontroluje sposób, w jaki materiały wewnątrz ogniw akumulatorów rozszerzają się i kurczą podczas ładowania i rozładowania – dla jednego Większa stabilność i długowieczność.

Według niemieckiego producenta, pudełko baterii 12 modułów Eqs 450+ było wystarczająco wszechstronne dla wielu ustawień, chociaż jego pełne specyfikacje są nadal oczekujące.

Szacunki Mercedesa dla Wzrost o 25% W przypadku autonomii z nową baterią. Prototyp EQS 450+ ma obecnie 822 km autonomii, co sugeruje autonomię jazdy w czasie rzeczywistym wynoszącym ponad 1000 km, gdy pojazd elektryczny zostanie ostatecznie zwolniony.

Obecna produkcja EQS 450+ w porównaniu jest zasilana baterią litowo -jonową 118 kWh z Autonomia 566 km.

Ale jeśli te baterie w stanie stałych są tak spektakularne, to Dlaczego nie są jeszcze używane?

Głównym powodem jest utrzymanie się z jego skłonność do otwartych złamań Gdy rozszerzają się i kurczą podczas cyklu ładowania, co powoduje dendrytyktóre można zwrócić na baterię.

Z tego powodu baterie litowe pozostają najbardziej niezawodną opcją i długoterminowe pod kątem zasilania – przynajmniej jak dotąd.

Bateria energii czynnikowej wykorzystuje jednak stały elektrolit oparty na siarczku Co sprawia, że ​​bateria stanowa jest solidna i bardziej skuteczna.

Oprócz nowych akumulatorów, wysokowydajny układ napędowy AMG, wysokowydajny jednostka marki w Brixworth, opracowuje również silikonowe systemy elektroniczne z krzemem w celu poprawy wydajności i efektywności energetycznej nadchodzących pojazdów firmy.