Max Verstappen przewiduje chaotyczną rasę w Monako ze zmianą regulacji

O Grand Prix Monaco 1 Monaco Może mieć jeden z najbardziej nieprzewidywalnych scenariuszy ostatnich lat. Ocena pochodzi od obecnego mistrza świata, Maxa Verstappena z Red Bull, który w czwartek (22) skomentował nową zasadę, która zmusza pilotów do dwóch przystanków w dołach podczas wyścigu.

A Zmiana została wprowadzona, aby dowód był bardziej ekscytujący W tradycyjnym obwodzie miejskim, znanym ze swoich ciasnych krzywych i ekstremalnej trudności z wyprzedzania – czynniki, które często sprawiają, że rasa monotonna i procesowa.

„To może być coś bardzo bezpośredniego lub Całkowicie chaotycznew zależności od momentów samochodu bezpieczeństwa lub strategicznych decyzji, które podejmujemy – powiedział dwukrotnie zwycięzca w Monako. ” Zwykle, po zatrzymaniu, po dobrym pit stopu wystarczy utrzymać skupienie się do końca i uniknąć uderzenia w ścianę. Ale z dwoma przystankami możemy zobaczyć zakłady, próby odgadnięcia właściwego czasu na zatrzymanie. Może nieco bardziej urozmaicić wyścig„.

Australijczyk skomentował również lider mistrzostw i drugie miejsce w Monako w zeszłym roku. Dla niego zmiana szczególnie przynosi korzyści tym, którzy nie spadają w pozycji bieguna.

„Nadal uważam, że 90% zostało rozwiązanych w klasyfikacji” – powiedział. „Ale teraz było to znacznie bardziej skomplikowane z dwoma obowiązkowymi przystankami i użyciem trzech związków opon. Powinno to trzymać wszystko dla wszystkich”.

Pistri zwrócił uwagę, że nawet w przypadku najlepszych zespołów, takich jak twoje, nowa zasada stanowi dodatkowe wyzwanie: „Moja głowa wciąż próbuje wyzdrowieć po spotkaniach strategicznych, które mieliśmy dzisiaj” – żartował.

Williams, Alex Albon, martwił się, że zmiana nie może osiągnąć jego celu, jakim jest wstrząsanie wyścigiem.

„Największym punktem, jeśli rozmawiasz z jakimkolwiek strategiem, jest to, że nikt nie wie, jak to się wydarzy” – powiedział. Przytoczył możliwości, takie jak zatrzymanie się pod koniec pierwszej rundy lub użycie strategii zespołu w celu trzymania plutonu i tworzenia wolnych okien dla przystanków, co może zachować przewidywalność wyścigu.