Marius Skuodis: Litewskie drogi borykają się z niedoborem ponad 1 mld euro rocznie

„Najbardziej martwi mnie to, że przy poziomie finansowania, jakim dysponujemy, niektóre drogi, które wyglądają bardzo źle, nie będą nawet utrzymywane przez następne 3-5 lat.

To po prostu niemożliwe, to samo dotyczy mostów i wiaduktów”, powiedział Skuodis na Forum Regionów, które odbyło się w Pałacu Prezydenckim.

Według ministra, drogi, które wymagają naprawy, potrzebują łącznie 6,5 mld euro.

Na autostrady – 580,9 mln euro, na drogi szybkiego ruchu – 647,9 mln euro, na drogi krajowe – 2,09 mld euro, na drogi powiatowe – 3,2 mld euro.

„One (brakujące środki – ELTA) nie powstały w ciągu 4 lat, ale w długim okresie czasu, kiedy po prostu finanse, które są przyznawane, zostały przeznaczone na wiele obszarów. Na rozwój dróg, ale niekoniecznie na ich utrzymanie, dlatego mamy taką sytuację” – dodał minister.

Pan Skuodis skupił się również na stanie mostów i wiaduktów. Według jego danych, potrzeba 590 milionów euro na naprawę mostów i wiaduktów w bardzo złym stanie i około 1 miliarda euro, aby doprowadzić je do zadowalającego stanu.

Obecnie 109 mostów na Litwie znajduje się w stanie awaryjnym.

„Sytuacja jest obiektywna – mosty i wiadukty osiągnęły koniec okresu ważności, nie są w stanie wytrzymać obciążeń, którym są poddawane, nie wspominając o wymogach mobilności wojskowej” – powiedział.

Dodatkowe finansowanie może sięgnąć 2 mld euro

Minister Transportu i Komunikacji przedstawił możliwe źródła finansowania dróg, które mogłyby zostać wykorzystane w latach 2025-2028. Powiedział, że gdyby wszystkie źródła finansowania dróg zostały wyczerpane, dodatkowe finansowanie wyniosłoby około 2 mld euro rocznie.

Potencjalne źródła przychodów obejmują środki z akcyzy paliwowej, udział w poborze e-winiet, opłaty za przejazd na odległość oraz wprowadzenie opłaty paliwowej i wykorzystanie pożyczonego kapitału na finansowanie dróg.

„Jeśli zsumujemy to wszystko, otrzymamy 2 miliardy dodatkowych przychodów. Pytanie brzmi, co może być politycznie akceptowalne, ale mamy na stole różne opcje i będziemy musieli podjąć decyzję w tej sprawie” – powiedział minister.

W tegorocznym budżecie państwa na sektor drogowy przeznaczono 872 mln euro.

Program Utrzymania i Rozwoju Dróg (RDPP) przewiduje 583 mln euro, z czego 130,5 mln euro pochodzi z tymczasowego wkładu solidarnościowego. Prawie 159 mln euro więcej przewidziano z pomocy finansowej UE.