Latam negocjuje w celu rozwiązania porozumienia kodowego z VoEpassem w drugim semestrze, powiedzmy fontanny

Linia lotnicza Latam negocjuje zamknięcie umowy kodowej z Voepass w drugiej połowie tego roku, według dwóch źródeł zaznajomionych z tą sprawą.
Środek ten stanowi kolejną niepowodzenie dla Voepassa, która już stoi w obliczu potencjalnego procesu odzyskiwania sądownictwa, po zawieszeniu działalności w tym tygodniu przez National Civil Aviation Agency (ANAC) ze względów bezpieczeństwa, po śmiertelnym wypadku w ubiegłym roku.
Źródła podały, że dyskusje na temat rozwiązania umowy były trwają od miesięcy.
Chociaż ostateczna decyzja nie została jeszcze podjęta i nie podpisano umowy, negocjacje koncentrują się teraz na potencjalnym oknie w celu rozwiązania umowy między lipcem a październikiem, chociaż daty te mogą być nadal zmieniane, podały jedno z źródeł.
Poszukiwał, Latam odmówił komentarza, a Voepass nie odpowiedział natychmiast na prośbę o komentarz.
LATAM nie ujawnia swoich numerów sprzedaży w ramach kontraktów CodeShare, ale partnerstwo z VoEpass jest jedną z 18 umów, które ma firma.
Z kolei Voepass generuje większość swoich przychodów z partnerstwa, przy czym około 97% sprzedaży biletów linii lotniczych z umowy z LATAM, zgodnie z trzecim źródłem znającym liczby.
Możliwe rozwiązanie rozwiązania w tym tygodniu ANAC w zawieszeniu operacji VOEPASS, domagając się bezpieczeństwa.
Determinacja ANAC następuje około siedem miesięcy po tym, jak samolot ATR-72 ATR-72 od Voepassa rozbił się z Vinhedo, we wnętrzu São Paulo, zabijając wszystkie 62 osoby na pokładzie.
Gazeta Folha de S.Paulo poinformowała w lutym, że Latam powiedział Voepassowi, że nie odnowi partnerstwa między firmami po sierpniu, nie wspominając o źródłach.
Na początku tego roku sąd sprawiedliwości w São Paulo przyznał ochronę sądową Voepassowi, tymczasowo chroniąc działanie samolotu i zapobiegając zajęciu jego samolotu, podczas gdy firma stara się zarządzać swoją sytuacją finansową.
Voepass, były Passredo, gromadzi dług w wysokości 215 milionów dolarów i twierdzi, że część jego jest wypłaty późno przez LATAM.
Jedno z dwóch źródeł zaznajomionych z sytuacją Voepassa powiedziało, że teraz jest bardziej prawdopodobne, że powietrze do ożywienia sądowego w krótkim okresie, gdy jego loty zostały zawieszone.
Chociaż nie ustanowiono formalnego harmonogramu, trwają wstępne dyskusje, a kwiecień pojawia się jako możliwe okno do środka, podało to samo źródło.
Jeszcze przed zawieszeniem ANAC jedno ze źródeł powiedział Reutersowi, że Latam jest zaniepokojony problemami bezpieczeństwa Voepassa i ryzykiem reputacji, co motywowało jego chęć ograniczenia więzi z firmą.
W tym tygodniu, po decyzji ANAC, Voepass stwierdził w oświadczeniu, że jego flota operacyjna jest w stanie uczynić loty zgodnie ze standardami bezpieczeństwa i że zatrzymanie wpłynie na tysiące ludzi.
ANAC powiedział, że zidentyfikował systematyczną niezgodność z wymaganiami.