Koszt nowego lotniska w Lizbonie wzrasta o 47%. Rząd sprzeciwia się finansowaniu publicznemu i już je przyznaje
António Pedro Santos / Lusa
Minister Stanu i Finansów Joaquim Miranda Sarmento
Wzrost kosztów pracy wyjaśnia rewizję w górę szacunku kosztów pracy. Minister Finansów dopuszcza już możliwość opłacenia części prac przez państwo, co jest sprzeczne z Ministrem Infrastruktury.
Budowa nowego lotniska w Lizbonie, w Campo de Tiro de Alcochete, może kosztować ok 9 miliardów euro– wynika z szacunków przedstawionych przez ANA – Aeroportos de Portugal. Wartość ta oznacza wzrost o 47% w stosunku do 6,1 miliarda R $ pierwotnie przewidywanych przez Niezależną Komisję Techniczną, która wybrała lokalizację jako najlepszą opcję dla nowej infrastruktury.
Rosnące koszty odzwierciedlają niedobory siły roboczej i rosnące ceny w sektorze budowlanym. Aby złagodzić skutki finansowe, ANA zaproponowała rządowi, aby to zrobił przedłużenie okresu koncesji portu lotniczego za 25 lat, do 2087 r. Środek ma na celu utrzymanie konkurencyjnych podatków lotniskowych, unikanie ewentualnych przekierowań ruchu lotniczego i ochronę turystyki, wyjaśnia.
Choć początkowo rząd gwarantował, że projekt będzie finansowany wyłącznie ze środków prywatnych, minister finansów Joaquim Miranda Sarmento po raz pierwszy przyznał, że możliwość inwestycji publicznych ograniczony. Ostateczna decyzja będzie zależała od analizy raportu przedstawionego przez ANA.
Stanowisko to kontrastuje z wcześniejszymi wypowiedziami Ministra Infrastruktury Miguela Pinto Luza, który w listopadzie br zapewnił, że „ani jednego euro” zostałyby pobrane od podatników na finansowanie prac. Blok Lewicy zwrócił się już o przedstawienie raportu Zgromadzeniu Republiki i wezwał Pinto Luza do wyjaśnień na temat ewentualnych zmian w finansowaniu.
Chociaż nowe lotnisko nie zostało ukończone, na lotnisku Humberto Delgado w Portela będą prowadzone prace interwencyjne zmniejszyć opóźnienia i zminimalizować wykorzystanie lotów nocnych. Prace, w tym rozbudowa pasa startowego, będą wymagały oceny oddziaływania na środowisko, ale rząd gwarantuje szybkość tego procesu.
Po dostarczeniu dokumentu rządowi, który ma 30 dni na analizę, ANA ma nadzieję na kontynuację konkretnych negocjacji.
Decyzja o budowie lotniska w Alcochete została podjęta w 2008 roku, za rządów José Sócratesa, na podstawie badania przeprowadzonego przez Krajowe Laboratorium Inżynierii Lądowej. Od tego czasu infrastruktura była przedmiotem kontrowersji i debatowano nad innymi możliwymi lokalizacjami, nadal jednak istotne jest zapewnienie obsługi rosnącej liczby pasażerów w Lizbonie.
