Kontrolery ruchu lotniczego w New Jersey ponownie stracą znak radaru. Są pracownicy, którzy już niska trauma
Jest to druga porażka za dwa tygodnie. Pochodzenie zaciemnienia, które trwało 90 sekund, będzie powiązane z połączeniami uważanymi za przestarzałe
Kontrolerzy ruchu lotniczego odpowiedzialni za lądowanie na lotnisku w Newark w New Jersey w USA, ponownie przegrywając sygnał radarowy o świcie w piątek-drugi raz w ciągu zaledwie dwóch tygodni,
Według Federalnej Administracji Lotniczej USA (FAA), radar Central w Filadelfii, który prowadzi loty do miejsca docelowego i pochodzenia na lotnisku w Newark, był nieoperacyjny przez 90 sekund o 3:55 rano (8:55 w Portugalii kontynentalnej). Podobny incydent miał już 28 kwietnia.
Po pierwszej awarii setki lotów zostały odwołane lub poniosły opóźnienia w ciągu ostatnich piętnastu dni. Rzeczywistość, którą ostrzegam przed decyzją FAA o zmniejszeniu ruchu lotniczego jako środka bezpieczeństwa. Sytuacja została również pogorszona przez ministerstwo wśród kontrolerów, z których niektóre uzasadniały licencję na problemy ze zdrowiem psychicznym wynikającym z awarii radaru.
W tym tygodniu FAA ogłosiła instalację nowych linii światłowodowych w celu przesyłania sygnału radaru między Filadelfii a nowojorskimi centrami sterującymi, zastępując stare połączenia z drutu miedzianym, uważane za przestarzałe.
Już w czwartek Sekretarz Transportu Sean Duffy ujawnił plan kilku milionów dolarów na modernizację krajowego systemu kontroli ruchu lotniczego w celu uniknięcia dalszych niepowodzeń i zapewnienia najbardziej zaawansowanych kontrolerów technologii.
Plan modernizacji następuje po katastrofie lotniczej w styczniu, w wyniku czego zginęło 67 osób w niebiosach Waszyngtonu, DC, mimo to Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu nie doszła jeszcze do wniosku, że system kontroli powietrznej był źródłem katastrofy w krajowym lotnisku Reagan.
