Kierowcy skuterów będą zachęcani do noszenia kasków

Dramatyczny wzrost liczby wypadków z udziałem kierowców skuterów trzy lata temu trwa nieprzerwanie od tego czasu. W pierwszej połowie tego roku doszło do około 1000 naruszeń przepisów ruchu drogowego (RTR) i ponad 70 wypadków z udziałem skuterów elektrycznych. 80 osób zostało rannych.

W tym roku jeden pieszy zginął po zderzeniu ze skuterem. W ubiegłym roku dwie ofiary śmiertelne były związane ze skuterami.

Według dyrektora LTSA, Geniausa Lukosiusa, badania pokazują, że jeden na pięciu użytkowników hulajnóg elektrycznych uważa, że KET nie ma do nich zastosowania, a dwie trzecie z nich nie nosi kasków ani kamizelek ochronnych.

Podczas kampanii na ulicach głównych miast w całym kraju zostaną ustawione stoiska informacyjne zachęcające do noszenia kasków. Influencerzy są również wykorzystywani do promowania bezpiecznej jazdy na skuterach. Kampania potrwa do końca października. W budżecie przeznaczono na nią 55 000 euro.

Burmistrz Kłajpedy Arvydas Vaitkus z zadowoleniem przyjął fakt, że pierwsze stoisko kampanii znajduje się w Kłajpedzie, gdzie latem przyjeżdża wielu wczasowiczów i gdzie skuter jest wygodnym i popularnym środkiem transportu.

„Mamy nadzieję, że te billboardy z ich zabawnym przesłaniem zachęcą do odpowiedzialnego i świadomego zachowania za kierownicą hulajnogi elektrycznej. Jest to szczególnie ważne ze względu na oczywisty trend, zgodnie z którym hulajnogi elektryczne w Kłajpedzie są coraz częściej wykorzystywane jako wygodny i łatwo dostępny środek transportu” – powiedział Vaitkus.

Szpital Uniwersytecki w Kłajpedzie przyjmuje latem ponad 100 rannych użytkowników hulajnóg.

Według Mariusa Ellikasa, kierownika oddziału ratunkowego i koordynatora opieki w nagłych wypadkach w szpitalu, przez większość czasu ludzie nie noszą kasków, a ich obrażenia wahają się od otarć skóry po poważne urazy głowy.

„Hulajnogi elektryczne osiągają duże prędkości. Poważne obrażenia obejmujące wstrząśnienie mózgu lub inne urazy mózgu są powszechne” – mówi Ellik.

Podkreśla on, że kask może zmniejszyć konsekwencje wypadku, ale rodzaj noszonego kasku jest również bardzo ważny. Lekarz zaleca noszenie kasku motocyklowego lub podobnego, który chroni dolną szczękę. Wynika to z faktu, że podbródek jest często uderzany podczas upadku ze skutera.

Statystyki pokazują, że około 10% poszkodowanych skuterzystów trafia na oddział intensywnej terapii z powodu poważnego stanu.

„Słyszymy komentarze, że kierowcy skuterów jeżdżą nieostrożnie, wykonują niebezpieczne manewry, nie trzymają się pobocza, wyprzedzają pieszych, często ich strasząc itp.” – mówi Kęstutis Virbauskas, główny specjalista Wydziału Policji Drogowej Komendy Głównej Policji w Kłajpedzie.

Podkreśla on, że przejeżdżając obok pieszego, kierowca skutera musi zmniejszyć prędkość do 7 km/h. Surowo zabrania się również jednoczesnej jazdy na skuterze przez dwie lub więcej osób.

Kierowcy hulajnóg elektrycznych w wieku poniżej 18 lat muszą nosić kask podczas jazdy.