Kary krwi i kaczki wykryte w silnikach samolotów, które rozbiły się w Korei Południowej

Wstępny raport identyfikuje kolizję z ptakami i awarią silnika. Pomimo odkrycia dokładna przyczyna wypadku pozostaje nieokreślona.

Śledczy, którzy przeanalizowali wypadek lotniczy Jeju w Korei Południowej, potwierdzili w poniedziałkowe kolizje z ptakami, po znalezieniu DNA i Pato Feathers na obu silnikach Boeing 737-800, które 29 grudnia na międzynarodowym lotnisku Muan.

Wypadek spowodował Śmierć 179 z 181 osób To nastąpiło na pokładzie. Tylko dwóch przeżyło – załogi i pasażer.

Straszny wypadek z udziałem Jeju Airlines Boeing 737-800 w Korei Południowej. Śledzili 175 osób na pokładzie.

– Dzisiaj w świecie wojskowym (@hoje_no)

Wstępny raport Rady Śledczej Korei Korei Korei Korei Korei ślady drobiu i krwią W silnikach płaszczyzny, według.

Analiza DNA zidentyfikowała szczątki jako należące do Magę Bajkalarodzaj kaczki migracyjnej. Pomimo odkrycia, Dokładna przyczyna wypadku pozostaje nieokreślona.

Aby skomplikować dochodzenie, rejestrator danych lotu i rejestrator głosowy kabiny jeżdżących samolot przed wypadkiem. Ta porażka techniczna ma ograniczony dostęp do krytycznych informacji o ostatnich momentach lotu.

Wypadek miał miejsce, gdy samolot, który powrócił z Bangkoku, poślizgnął się z toru po tym, jak jego pociąg lądowy nie został uruchomiony. Samolot rozbił się w betonową strukturę, w której była antena lokalizująca, która pomaga nawigacji podczas uziemienia. Kolizja spowodowała zapłon strumienia.

Analitycy skrytykowali zastosowanie stałego betonu w strukturze, sugerując, że lżejsze materiały mogą zmniejszyć nasilenie uderzenia. W odpowiedzi południowokoreańskie Ministerstwo Transportu ogłosiło plany usunięcia betonowej struktury.

Według raportu kontrolery ruchu lotniczego ostrzegali pilotów o możliwych zderzeniach drobiu na krótko przed tym, jak samolot wydał sygnał ratunkowy. Piloci obserwowali ptaki podczas podejścia i przerwanej próby lądowania, co potwierdza obrazy bezpieczeństwa pokazujące samolot latający w pobliżu paczki.

Władze planują przeprowadzić dalsze badania, w tym demontaż silników, analizę danych Black Caixa i rewizję rejestrów kontroli ruchu lotniczego. Zbadają również infrastrukturę lotniska i testy zderzenia drobiu, aby dokładnie określić przyczynę wypadku.

Ministerstwo Transportu podzieliło wnioski z Międzynarodową Organizacją Lotnictwa Cywilnego, a także z władzami Tajlandii, Stanów Zjednoczonych i Francji. Samolot został zbudowany w Stanach Zjednoczonych, a jego silniki zostały wyprodukowane we Francji.

Międzynarodowe lotnisko Muan pozostaje zamknięte do 18 kwietnia, w miarę kontynuowania dochodzeń, nadając priorytet bezpieczeństwu lotniczym i zapobieganiu wypadkom.