GOL twierdzi, że analizuje fuzję z Azulem w planie restrukturyzacji
Przed amerykańskim sądem spółka twierdzi, że badane są także inne rodzaje spółek; jest w trakcie sądowej windykacji
A stanowi plan restrukturyzacji finansowej przedstawiony Sądowi w Nowym Jorku, który analizuje możliwą fuzję z . Mówi, że inne opcje partnera, takie jak wspólne przedsięwzięciesą również na stole. Spółka jest w trakcie procesu windykacji sądowej w Stanach Zjednoczonych. Oto on (PDF – 6 MB, w języku angielskim).
W dokumencie zaprezentowanym w poniedziałek (9 grudnia 2024 r.) linia lotnicza podaje, że zamierza zebrać 1,85 mld USD (11,2 mld R$) na zasilenie swoich rachunków w płynność, a emisja nowych akcji ma na celu umożliwienie dźwignię finansową części kwoty. Informuje, że akcje spółki mogą zostać zamienione na akcje jej holding Otwarte w przypadku fuzji z Azul.
„Nowy kapitał wyemitowany dla niezabezpieczonych wierzyciele będą obowiązkowo zamienieni na aktywa Abry (lub jakiegokolwiek następcy prawnego) poprzez określone zdarzenia, które zostaną określone w suplemencie do programu, w tym (i) fuzja, konsolidacja, fuzja lub podobna strategiczna transakcja połączenia jednostek gospodarczych pomiędzy Abra (lub jakąkolwiek inną następca) i Azul lub którykolwiek z jej Podmiotów stowarzyszonych, (ii) spółka joint venture pomiędzy Abra (lub jakimkolwiek innym następca) oraz Azul lub którykolwiek z jej podmiotów stowarzyszonych”stwierdza.
Plan restrukturyzacji GOL musi jeszcze zostać zatwierdzony przez wierzycieli i omówiony z sędzią odpowiedzialnym za proces zwany „rozdziałem 11”, który w praktyce działa na zasadzie windykacji sądowej.
Pierwsza rozprawa w celu omówienia planu z wierzycielami wyznaczona jest na 15 stycznia przyszłego roku w Nowym Jorku. Rozprawa, która mogłaby zatwierdzić plan restrukturyzacji, powinna odbyć się 7 marca.
ZROZUMIEĆ
- jaki jest rozdział 11 – to rozdział amerykańskiego prawa upadłościowego, który dotyczy restrukturyzacji finansowej przedsiębiorstw, co jest mechanizmem równoważnym brazylijskiej windykacji sądowej. Proces ten pozwala firmom odzyskać swoją sytuację finansową, w tym renegocjację zadłużenia, przy jednoczesnym dalszym normalnym funkcjonowaniu pod nadzorem i zgodą amerykańskiego sądu. Mechanizm jest z powodzeniem stosowany przez wiele międzynarodowych linii lotniczych, m.in. Latam, United Airlines, Delta, Aeroméxico i Avianca Colombia.
