Gartner twierdzi, że producenci samochodów w Europie i Ameryce Północnej mogą w tym roku zamknąć fabryki

(Reuters) – Kilka fabryk samochodów w Europie i Ameryce Północnej jest zagrożonych zamknięciem lub sprzedażą w tym roku ze względu na nadwyżkę mocy produkcyjnych i ostrą konkurencję cenową, podała w czwartkowym raporcie firma badawcza Gartner.

Firmy prawdopodobnie zmniejszą moce produkcyjne na obu kontynentach w 2025 r., ponieważ będą musiały sprostać wyższym celom w zakresie emisji i cłom importowym, podczas gdy dominacja Chin w zakresie pojazdów elektrycznych wzrośnie ze względu na przewagę w zakresie oprogramowania i elektryfikacji, twierdzi firma.

Zamknięcia zakładów lub sprzedaż są bardziej prawdopodobne w krajach o wysokich kosztach, dotkniętych rosnącą konkurencją, powiedział agencji Reuters wiceprezes firmy Gartner, Pedro Pacheco.
„To trochę jak szybkowar” – powiedział Pacheco. „Nacisk rośnie i rośnie, a… to skłoni wielu producentów samochodów do podejmowania bardziej pragmatycznych decyzji”.

CZYTAJ WIĘCEJ:

Chińskie marki mogłyby kupować fabryki, aby pokonać bariery handlowe lub otwierać nowe fabryki w tańszych krajach europejskich i u partnerów wolnego handlu, takich jak Maroko czy Türkiye – przewidywała firma.

Obawiając się zakłóceń w unijnych przepisach dotyczących emisji CO2 do 2025 r., dyrektor naczelny niemieckiego dostawcy samochodów Bosch, Stefan Hartung, powiedział w środę publikacji Auto Motor und Sport, że blok powinien powstrzymać się od nakładania kar finansowych na firmy, które nie osiągają celów.

Europejski przemysł samochodowy nie jest już na dobrej drodze do osiągnięcia celów w zakresie pojazdów elektrycznych na lata 2030 i 2035, powiedział Luc Chatel, prezes francuskiego lobby motoryzacyjnego PFA.

„Ryzyko polega na tym, że w rezultacie ograniczymy sprzedaż pojazdów z silnikiem spalinowym, aby sztucznie zwiększyć” sprzedaż pojazdów elektrycznych, powiedział agencji Reuters.

Pomimo wyzwań związanych z elektryfikacją Gartner spodziewa się, że sprzedaż elektrycznych autobusów, samochodów osobowych, dostawczych i ciężkich samochodów ciężarowych wzrośnie ogółem o 17% w 2025 r. Firma przewiduje, że do 2030 r. ponad 50% wszystkich modeli pojazdów sprzedawanych przez producentów samochodów będzie elektrycznych.

Aby osiągnąć tę zmianę, tradycyjni producenci samochodów mogą kupować architekturę oprogramowania od nowszych producentów pojazdów elektrycznych i firm cyfrowych, rozwijać centra badawcze lub współpracować z firmami technologicznymi w celu tworzenia samofinansujących się wspólnych przedsięwzięć w zakresie pojazdów elektrycznych, powiedział Pacheco.

(Autor: Alessandro Parodi)