Ford Everest przybywa do Argentyny jako największy SUV w swojej kategorii; zobacz szczegóły
Ford wprowadził na rynek argentyński nowego Everesta. Premiera siedmiomiejscowego SUV-a miała miejsce pod koniec ubiegłego roku, ale teraz została oficjalnie zaprezentowana.
Dostępny jest w wyjątkowej wersji Titanium z Silnik 2,3 l o mocy 300 KM i momencie obrotowym 45,4 kgfm. SUV jest importowany z Tajlandii i jego misją jest rywalizacja z Toyotą SW4.
Ford będzie oferować go w przedsprzedaży od marca, a dostawy egzemplarzy przewidywane są na drugi kwartał. Everest dołącza do gamy Forda, która obejmuje Territory, Bronco Sport, w 100% elektryczny Mustang Mach-E i inne modele.
Jeśli chodzi o Brazylię, model będzie największy w swojej kategorii, podobnie jak ma to miejsce w Argentynie. Pod względem wymiarów ma on 4,91 m długości, 1,92 m szerokości i rozstaw osi 2,90 m.
Pomimo spekulacji nadal nie ma brak potwierdzenia od Forda o pojawieniu się Everestu na rynku brazylijskim. Aby to zrobić, konieczne byłoby sprowadzenie SUV-a z Tajlandii. Wśród specyfikacji nowy Everest oferuje trzeci rząd siedzeń składanych elektrycznie pod podłogą bagażnika.
A pojemność bagażnika waha się od 259 do 1823 litróww zależności od konfiguracji siedzenia.
Najważniejsze elementy wyposażenia zapewniającego komfort obejmują:
- Dwuszybowy, przesuwany panoramiczny dach otwierany elektrycznie;
- Podgrzewane siedzenia przednie, tapicerowane skórą, z elektryczną regulacją w 8 kierunkach dla kierowcy i pasażera;
- Trzeci rząd elektrycznie składanych siedzeń w podłodze bagażnika;
- Siedzenia składane 60/40 (drugi rząd);
- Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa z 4 wylotami dodatkowymi dla drugiego i trzeciego rzędu siedzeń;
- Kierownica z możliwością regulacji wysokości i głębokości;
- Dźwignia zmiany biegów obszyta skórą;
- Oświetlenie otoczenia;
- Schłodzony i oświetlony schowek na rękawiczki;
- Elektryczne szyby z funkcją one-touch;
- Fotochromowe wewnętrzne lusterko wsteczne.
Pomimo posiadania na pokładzie kilku rozwiązań technologicznych, model nie rezygnuje z jazdy terenowej. Posiada przyczepność, która oferuje trzy tryby (4×2, tylko napęd na tylne koła; 4×4 High, rozdzielony 50% na każdą oś i 4×4 Low, z reduktorem).
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, model jest już wyposażony kompletny pakiet ADASoraz 6 poduszek powietrznych. Cena nowego Everestu na rynku argentyńskim nie została ujawniona.
