Firmy amerykańskie przygotowują się do konsekwencji taryf Trumpa
(Reuters)-dla amerykańskich firm, moment „czekający na zobaczenie” na temat taryf już się skończyła.
Prezydent Stanów Zjednoczonych Donald Trump, wraz z 10% taryfą w stosunku do Chin, na wczesnym etapie, który prawdopodobnie spowoduje nowe bóle głowy dla kadry kierowniczej, którzy od kilku lat mają wyższe koszty.
Taryfy na produkty importowane z trzech największych amerykańskich partnerów biznesowych mogą wpływać na sektory od samochodu po towary konsumenckie i energetyczne. Kierownictwo udało się przekazać pytania dotyczące radzenia sobie z taryfami przed sobotnim ogłoszeniem, a wielu chciało uniknąć antagonizacji Białego Domu Trumpa po objęciu urzędu. Ten brak odpowiedzi może już nie być możliwy.
„Wszyscy dyrektorzy generalni są zakłopotani tymi niezstrzennymi napadami taryfowymi, które są skierowane do naszych najbliższych sojuszników zamiast przeciwników” -powiedział Jefrey Sonnenfeld, profesor Yale School of Management w New Haven, Connecticut.
Kilka globalnych firm opublikuje swoje wyniki w przyszłym tygodniu, w tym Amazon, Ford Motor, Mondelez International i Owens -llinois. Prawdopodobnie zmierzą się z powodzią pytań na temat tego, jak planują złagodzić te koszty.
Reuters skontaktował się z kilkoma firmami, ale żaden z nich nie chciał oficjalnie komentarzy na temat taryf. Kilka stowarzyszeń branżowych komentowało, chociaż niektóre były bardziej krytyczne niż inne.
Kontynuuje się po reklamie
Unia amerykańskiej Steelworkers, największa Ameryka Północna, skrytykowała taryfy Trumpa nad Kanadą, powołując się na około 1,3 bln USD handlu między dwoma krajami.
„Stawki te nie tylko szkodzą Kanadzie. Groczą stabilnością branż po obu stronach granicy ” – powiedział w oświadczeniu prezydent Unii David McCall.
Producenci samochodów, tacy jak General Motors i Toyota, mogą przenieść produkcję zagranicznych fabryk do Stanów Zjednoczonych, podczas gdy firmy takie jak globalny gigant Alluminium Alcoa sugerowały przekierowanie przekazów w celu zmniejszenia obciążenia taryfą.
Kontynuuje się po reklamie
Wiele firm przyspieszyło przekazy pieniężne w czwartym kwartale przed powrotem do urzędu Trumpa.
Odszkodowanie taryfowe jest trudniejsze dla mniejszych firm bez globalnych operacji, które wymagają części zagranicznych. Kilka firm lotniczych i motoryzacyjnych działa w pobliżu granicy USA i Kanady, podczas gdy rafinerie amerykańskie na środkowym zachodzie zależą w dużej mierze od kanadyjskiej oleju brutto.
Taryfy są wypłacane przez spółki importowe, a nie obce narody, ponieważ Trump często stwierdza błędnie. W tym tygodniu przyznał, że stawki spowodują krótkoterminowe niedogodności, ponieważ koszty są czasem przekazywane konsumentom.
Kontynuuje się po reklamie
Trump szukał taryf jako sposobu na zmuszanie firm do przeprowadzki do Stanów Zjednoczonych. Jest to jednak frustrujące dla firm, które przeniosły produkcję do Kanady i Meksyku w odpowiedzi na stawki Trumpa w stosunku do Chin w pierwszej kadencji – i teraz muszą zostać dotknięte.
„Nasi amerykańscy producenci samochodów (…) nie powinni mieć upośledzenia konkurencyjności taryfami, które zwiększą koszty produkcji pojazdów w Stanach Zjednoczonych i zapobiegną inwestycjom w amerykańską siłę roboczą” – powiedział Matt Blunt, prezes American Automotive Policy Council, powiedział Matt Blunt, który reprezentuje Ford Motor, General Motors i Stellantis.
Badania pokazują, że wyższe stawki zwykle wymagają wyższych cen przy kasie, ale dokładny efekt nie jest jasny. Eksperci powiedzieli Reuterom, że firmy mogą absorbować część lub całość obciążenia podatkowego.
Kontynuuje się po reklamie
Tom Madrecki, wiceprezes ds. Odporności w łańcuchu dostaw Brands Stowarzyszenia Consumer Brands, powiedział w oświadczeniu, że „pakowany sektor dóbr konsumpcyjnych wspiera„ strategiczną amerykańską politykę handlową, która chroni amerykańską pracę i utrzymuje żywność, napoje, gospodarstwo domowe i niedrogie produkty do higieny osobistej ” .
Powiedział również jednak, że taryfy mogą powodować wyższe ceny i poprosił Meksyk i Kanadę o współpracę z prezydentem Trumpem.
Duże sklepy, takie jak Walmart i Target, które walczyły o utrzymanie niskich cen w inflacji, mogą nie być w stanie wesprzeć najwyższych kosztów w łańcuchu dostaw.
Kontynuuje się po reklamie
Obie firmy nie odpowiedziały od razu na prośby o komentarze, ale krajowa Federacja Retaila, która reprezentuje największych detalistów w kraju, powiedziała, że Biały Dom powinien odkrywać inne sposoby osiągnięcia swoich celów politycznych.
„Tak długo, jak obowiązują te powszechne taryfy, Amerykanie będą zmuszeni płacić wyższe ceny za codzienne towary konsumpcyjne” – powiedział David French, wiceprezes ds. Stosunków rządowych NRF.
Church & Dwight, który produkuje detergent Arm & Hammer i prezerwatywy trojańskie, powiedział, że powinien skupić się na lokalnej produkcji i poprawie wydajności, aby zrekompensować efekty.
„Są to niestabilne sytuacje, więc zobaczymy, jak długo to potrwa i co się stanie” – powiedział CFO Rick Dierker w piątek w telekonferencji wyników, dodając, że mają one możliwość „reaktywnego w razie potrzeby”.
