Ferrari grozi umieszczeniem „Zakazanej listy”, która wyolbrzymia dostosowywanie samochodu
Ferrari ma studiować w „zabronionej liście” kierowców, którzy wyolbrzymiają dostosowanie swoich samochodów po zakupie, podczas gdy producent luksusowych samochodów próbuje znaleźć równowagę między ochroną aury wyłączności i spełniać rynek lukratywnego dostosowywania.
Włoski producent samochodów ma dość coraz bardziej krzykliwych próśb o dostosowywanie swoich kierowców, a jej dyrektor generalny chętnie podjęła działania w celu ograniczenia zakresu własnej oferty kolorów.
Dyrektor generalny Ferrari Benedetto Vigna ostrzegł przed perspektywą rosnącej liczby „dziwnych” Ferrari spacerów po ulicach, dewaluującej marki.
Kontynuuje się po reklamie
„Myśleliśmy wewnętrznie, aby przewidzieć kombinacje [de cores]. Musimy zwrócić uwagę, ponieważ musimy bronić wartości i tożsamości marki. Na pewno nie zrobimy dziwnego samochodu – powiedziała Vigna Telegraph.
Ferrari zebrał około 1,3 miliarda euro (1,35 miliarda dolarów) z personalizacją w ubiegłym roku, reprezentując około jednej piątej całkowitej całkowitej przepisy. Jednak producent woli dostosowywanie, które należy wykonać w swoich warunkach i starał się przekonać niektórych klientów.
„Na świecie jest kilka miejsc, w których lubią mieć stałe menu. Są inne miejsca, w których chcą mieszkać i mieć swobodę wyboru tego, czego chcą – powiedziała Vigna.
Kontynuuje się po reklamie
W wynikach Ferrari Teleconference we wtorek (4) Vigna powiedziała, że wykończenia węgla były również coraz bardziej atrakcyjnym dostosowywaniem.
Producent nie planuje powstrzymać kontroli w stylu Ferraris, gdy opuszczają dealer. Oprócz ochrony marki, Vigna powiedziała, że chce zachować wartość Ferraris z drugiej ręki, które są często wymieniane na właścicieli nowych modeli.
O Telegraf doniesienia, że może to obejmować zakaz zakaz zamawiania nowych samochodów od firmy, jeśli wyolbrzymią one dostosowania po zakupie.
Kontynuuje się po reklamie
„Istnieje kilka kombinacji, które nie są doceniane ani kochane przez drugiego potencjalnego nabywcę” – powiedziała Vigna.
Przedstawiciel Ferrari nie odpowiedział natychmiast na prośbę o komentarz.
Producenci samochodów wzmacniają personalizację
Według półnerowego dyrektora Ferrari, Andrea Scioletti, ponad 90% już wyprodukowanych Ferraris jest nadal w drodze, więc każda personalizacja, która nie jest dostosowana do poglądu producenta producenta, prawdopodobnie pozostawi trwałe blizny.
Kontynuuje się po reklamie
Program zatwierdzony przez Ferrari obejmuje szczegółową kontrolę i głupie odnowienie, zanim został sprzedany nowemu nabywcy, w tym preparatom zewnętrznym i wewnętrznym.
Niechęć Ferrari do dania klientom Carta Branca do modyfikowania swoich samochodów, ponieważ chcą podnieść dylemat dla sektora luksusowego, który zainwestował w celu poprawy ich możliwości dostosowywania.
Bentley miał przychody w wysokości prawie 3 miliardów euro (3,1 miliarda dolarów), przyznając „poziomy dostosowywania, których nigdy wcześniej nie widzieliśmy” jako klienci wydali setki tysięcy dolarów, modyfikując swoje samochody.
Luksusowi producenci samochodów zobowiązali się do wzmocnienia swojej zdolności do spełnienia osobliwych i drogich preferencji swoich super bogatych nabywców, przynosząc więcej tego ekstrawaganckiego wydatków do domu i z dala od stron trzecich.
Jaguar Land Rover ogłosił w styczniu inwestycję w wysokości 65 milionów funtów w dwóch miejscach na zwiększenie zdolności malarskiej, co pozwoliłoby kierowcom malować samochód w tym samym kolorze, co ich prywatny odrzutowiec lub jacht.
W tym samym miesiącu Rolls-Royce ogłosił inwestycję w wysokości 300 milionów funtów (376 milionów dolarów) w brytyjskiej fabryce Goodwood, koncentrującej się na modelach dopasowanych, umożliwiając swoim globalnym klientom „stworzenie całkowicie oryginalnego samochodu”.
C.2025 Fortune Media IP Limited
Dystrybuowane przez New York Times Licensing Group
