Dostawy Boeinga w 2024 r. spadną o 35% z powodu strajków i awarii
W zeszłym roku Boeing dostarczył najmniejszą liczbę odrzutowców od początku pandemii, ponieważ producent samolotów pracuje nad przywróceniem zaufania do swojej produkcji po burzliwym roku, który obejmował dwumiesięczny strajk i ograniczenia produkcji po niemal katastrofie.
Amerykański producent dostarczył 348 odrzutowców, czyli o połowę mniej niż w roku poprzednim, z łącznej liczby 766 samolotów europejskiego rywala Airbusa i o około jedną trzecią mniej niż w roku poprzednim. Boeing odnotował także 569 zamówień brutto i 317 sprzedaży netto w wyniku anulowań, konwersji i rezerwy księgowej w USA na rzecz przedsiębiorstw obarczonych ryzykiem.
Boeing stanął w obliczu serii kryzysów, które rozpoczęły się 5 stycznia 2024 r., gdy z samolotu 737 Max podczas lotu poluzowała się płyta kadłuba w kształcie drzwi, co doprowadziło do dochodzeń, buntu klientów i ostatecznie restrukturyzacji kierownictwa. Producent zwolnił pracę w swoich fabrykach, aby w ciągu kilku miesięcy po incydencie uporać się z wadliwymi lub opóźnionymi częściami od przeciążonych dostawców.
Kontynuacja po reklamie
Wznowienie produkcji odrzutowca 737 Max, który jest kluczowym źródłem przychodów, również zostało opóźnione do grudnia, miesiąc po tym, jak pracownicy zaakceptowali porozumienie kończące wyniszczający strajk. Przerwa ta wstrzymała produkcję praktycznie wszystkich modeli firmy i wymagała od Boeinga przeszkolenia i ponownej certyfikacji mechaników.
Jak wynika z raportu Sheili Kahyaoglu z Jefferies z 6 stycznia, zaledwie dziewięć zupełnie nowych samolotów 737 Max opuściło w zeszłym miesiącu fabrykę w Renton w stanie Waszyngton, co wskazuje na trudne zadanie, przed którym stoi Boeing, jeśli chodzi o zwiększenie produkcji i spełnienie oczekiwań przed rozpoczęciem produkcji -kryzys.
Producent dostarczył w zeszłym miesiącu 30 samolotów, w tym 18 737.
Kontynuacja po reklamie
© 2025 Bloomberg LP
