Czarnogóra i dziewięciu kolejnych liderów pytają von der Leyen o finansowanie o dużą prędkość
Liderzy UE nalegają, aby następny długoterminowy budżet społeczności był „solidny, centralnie zarządzany i ma większe ambicje finansowe”
Premier portugalski, Luís Montenegro i dziewięciu innych odpowiedników Unii Europejskiej (UE) we wtorek, Europejska Komisja Komisji Długoterminowej społeczności dla szybkiej europejskiej sieci kolejowej i obniżone opłaty administracyjne.
Prośba trwała dzisiaj w liście wysłanym do lidera dyrektora społeczności, Ursula von der Leyen, i jest podpisana przez szefów rządu Portugalii, Estonii, Grecji, Węgier, Łotwy, Litwy, Rumunii, Słowacji, Hiszpanii i Czech .
„Finansowanie szybkich połączeń kolejowych, które łączą stolice i główne miasta UE, szczególnie wśród różnych państw członkowskich, a także rozwój infrastruktury transportowej jako taki jest jednym z naszych priorytetów dla następnych wielościennych ram finansowych”, napisz .
W dniu, w którym Komisja Europejska przedstawia swój program pracy na 2025 r. Oraz propozycję na ścieżce do następnych wieloosobowych ram finansowych 2028-2034, 10 liderów UE nalegają, aby następny długoterminowy budżet społeczności jest „solidny, zarządzany centralnie i centralnie i centralnie i z większymi ambicjami finansowymi.
Dzieje się tak, że „jest to katalizatorem rozwoju pełnej prawicowej sieci transportowej, w tym połączeń kolejowych o wysokiej prędkości i zakończenia dużych projektów transfronheus”, podkreślają.
Proszą także o wzmocnienie „synergii między sektorami transportu, energii, cyfrowymi i obronnymi”, a w tym ostatnim numerze oznaczają „odporność UE, a mianowicie na potrzeby mobilności wojskowej”.
W liście A von der Leyen 10 szefów rządu stanowego UE wynika z zarządzania społecznością do „zmniejszenia opłat administracyjnych, a w każdym razie unikanie nakładania nadmiernych warunków do realizacji tych projektów, takich jak te wykorzystywane w ramach funduszu Odzyskiwanie i odporność ”.
„Opracowanie dużych projektów i projektów transonitycznych wymaga znacznych wymagań i reform proceduralnych oraz wymaga skutecznej koordynacji i synchronizowanych kalendarzy między uczestniczącymi państwami członkowskimi, zapewniając funkcjonowanie bez nieciągłości na jednolitym rynku”, aby „dodatkowe warunki mogą spowodować opóźnienie w opóźnieniu w opóźnieniu w opóźnieniu w Wzywa i utrudniają ukończenie sieci transportu transportu w uzgodnionych terminach ” – podsumowują.
Sieć transportowa obejmuje koleje, wewnętrzne ścieżki żeglowne, drogi morskie na krótkie dystans i drogi łączące węzły miejskie, porty morskie i wewnętrzne, lotniska i terminale.
Promuje skuteczny transport ludzi i towarów, zapewnia dostęp do miejsc pracy i usług oraz umożliwia handlu za pośrednictwem systemów transfrontowego planu transportu bez nieciągłości, luk, uruchamiania lub brakujących połączeń.
Stanowisko powstaje, gdy wymagane są dyskusje na temat nadchodzących wieloosobowych ram finansowych 2028-2034 i potrzebujesz tysięcy milionów euro, aby zainwestować w priorytety społeczności, jak w dziedzinie obrony.
