„Co za perełka! Te autobusy miały taksówki!” Transport publiczny, moda i letni ruch uliczny na Magheru na 5 zdjęciach dokumentalnych z Bukaresztu w ostatnim tysiącleciu – Stary Bukareszt

Na mapie lub pieszo, Magheru jest małym bulwarem. Dokładniej mówiąc, jest to krótki bulwar – nie ma nawet jednego kilometra długości. Jest to jednak niezaprzeczalnie jeden z największych i najpotężniejszych symboli miasta.

Wraz ze swoim „bratem”, Nicolae Balcescu, który łączy Plac Rzymski z Placem Uniwersyteckim, posiadau pojawił się w Bukareszcie na początku XX wieku.

Na początku bulwar Gheorghe Magheru nosił nazwę „Ion C. Brătianu”, a od 1931 roku nosi jego imię. W dawnych czasach w miejscu, gdzie obecnie znajduje się jedna ze stacji metra, znajdował się plac z pomnikiem polityka. Znajdował się on po drugiej stronie ulicy Leonida.

Bulwar międzywojennego Bukaresztu

Bulevard Magheru to nie tylko jedna z najważniejszych arterii miasta, ale praktycznie od zawsze jedno z jego „cool” miejsc. Ulica, na której obrzeżach wyrosły imponujące budynki, bloki mieszkalne – ale nie tylko – o których można tylko pomarzyć.

Znani architekci budowali przy tej alei ważne budynki, wspomina .

W książce „Stare ulice w dzisiejszym Bukareszcie”, wydanej w 2011 r. przez Wydawnictwo Humanitas, Alexandru Ofrim pisze:

Zaprojektowany przez burmistrzów miasta około 1900 r. bulwar Magheru miał być odcinkiem głównej drogi północ-południe między Placem Rzymskim a Calea Șerban Vodă. Ta nowa arteria miała zmniejszyć zatłoczenie na Calea Victoriei, która przenosiła większość ruchu na osi północ-południe. W przededniu I wojny światowej odcinek między Placem Uniwersyteckim a ulicą Ion Câmpineanu (dawniej Regală) został wyrównany i usystematyzowany, a następnie nazwany Bulwarem Ion C. Brătianu. Na północ od ulicy Câmpineanu aż do Placu Rzymskiego znajdowała się gęsta sieć wąskich uliczek: Vienei, Jules Michellet, Nicolae Bălcescu itd.

W latach 1923-1930 dwa bulwary między Placem Rzymskim a Placem Uniwersyteckim tworzyły jedną z najnowocześniejszych arterii Bukaresztu.

„Bulwar uzyskał swój dzisiejszy wygląd dopiero po 1950 roku”

Alexandru Ofrim wspomina również, że po obu stronach alei zbudowano 10-piętrowe budynki

Bulwar nie miał jednolitego wyglądu, ponieważ te nowoczesne budynki współistniały ze starymi dworkami i pustymi działkami. Centralną część bulwaru dusiły różne domy, których wpływowi właściciele nie pozwolili się wywłaszczyć. Bulwar uzyskał swój obecny wygląd dopiero po 1950 r., kiedy obszar ten został wyburzony, a między Placem Rzymskim a Uniwersytetem powstał swobodny przepływ ruchu. Zburzono również piękny budynek Muzeum Simu, zbudowany w stylu neoklasycystycznym wzorowanym na ateńskim Erehteionie.

Polecamy również lekturę:

Do najsłynniejszych budynków na tym bulwarze należały restauracja „Grădinița” (obecnie znany fast-food), cukiernia „Casata” (odbudowana po 1977 r.), D.A. Sturdza (gdzie do 1990 r. znajdowała się siedziba Centrum Kultury Dziecięcej Sektora 1, obecnie księgarnia Cărturești), „, blok ONT, blok ARO (z kinem Patria) – zbudowany w latach 1929-1931, kino Scala, teatr „Constantin Nottara” (zbudowany przez inżyniera Ciulleya, ojca reżysera Liviu Ciulei), Hotel Ambasador, Hotel Lido, budynek CICLOP (pierwszy podwyższony parking, zbudowany w 1928 r.), bloki Scala i Dunărea (odbudowane po 1977 r.), blok Wilson (poważnie uszkodzony podczas trzęsienia ziemi w 1977 r. i odbudowany później).

Niestety, niektóre z nich zostały zburzone przez trzęsienia ziemi. Trzęsienie ziemi w listopadzie 1940 r. spowodowało Carlton Block, a Casata Block runął podczas trzęsienia ziemi w 1977 roku. Wiele z tych, które przetrwały, to tak zwane budynki z czerwoną żarówką, a więc o niebezpiecznie wysokim ryzyku sejsmicznym.

Na Magheru w latach sześćdziesiątych

W latach sześćdziesiątych na Magheru też było dość tłoczno, ale bardziej z powodu transportu publicznego, a nie samochodów – które wciąż można było policzyć, gdy cię mijały. Były tam autobusy, trolejbusy i tak, tramwaje.

Kiedyś Magheru był także linią tramwajową, usuniętą z tego bulwaru w 1964 roku. Tory znajdowały się pośrodku bulwaru, a stacje oczywiście również tak wyglądały.

Magheru był swego czasu jednym z najdroższych bulwarów na świecie, i nie mówimy tu o odległych czasach, ale o roku 2012, kiedy to znalazł się na 52 miejscu w rankingu 62 najdroższych arterii handlowych na Ziemi. Dziś jest pełna opuszczonych sklepów, wiele z nich ma kraty, które chronią przed złodziejami.

Polecamy również przeczytać: