Co to są śmigłowce Black Hawk i jak są one używane? Co należy wiedzieć po wypadku samolotu DC

Wojskowy helikopter, który zderzył się z regionalnym odrzutowcem w pobliżu narodowego lotniska Ronalda Reagana Washington w katastrofie, w której zginęło wszystkie 67 osób na pokładzie obu samolotów, był czarny jastrząb UH-60 z armii.

Helikopter jest – używany do wszystkiego, od napadu powietrznego po operacje pomocy – które armia twierdzi, że polegała na każdej większej operacji na całym świecie od ponad czterech dekad.

Po raz pierwszy wprowadzony w armii w 1979 r. Samolot jest ogólnie uważany za bezpieczny i ma silne doświadczenie w zakresie niezawodności i przeżywalności w misjach bojowych i transportowych, powiedział Timothy A. Loranger, adwokat lotniczy i były mechanik samolotów.

Sikorsky, spółka zależna od giganta lotniczego i obronnego Lockheed-Martin, ponad 5000 helikopterów dla 36 krajów.

Armia powiedziała, że ​​oczekuje, że samolot będzie kluczową częścią swojej floty przez następne trzy dekady.

Black Hawk, który zderzył się z American Eagle Flight 5342, pochodzi z Bravo Company, 12. Batalion Lotnictwa, z lotniska Davison Army w Fort Belvoir w stanie Wirginia, i było na misji szkoleniowej, powiedziała armia.

Trzej żołnierze w samolocie jako bardzo doświadczona załoga, która obejmowała pilota instruktora z ponad 1000 godzin lotu.

Urzędnicy powiedzieli, że misja szkoleniowa była rutynową coroczną oceną zdolności pilota do latania w nocy. Załoga była świadoma trasy i zasad w przestrzeni powietrznej wokół lotniska, podali urzędnicy.

Przyczyna kolizji pozostaje niejasna i jest badana przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Transportu.

emerytowany ppłk armii, pułkownik Darin Gaub, powiedział, że wydawało się, że helikopter nie wydaje się zmieniać kursu, prędkości ani wysokości przed katastrofą, wskazując, że załoga mogła nie wiedzieć, że odrzutowiec pasażerski jest na jego drodze.

Dodał, że misja szkoleniowa miała mniej wodzów załogi niż normalnie, aby skanować niebo w poszukiwaniu potencjalnych niebezpieczeństw. Chociaż takie misje zwykle mają trzy, powiedział, środa miała jedną.

„To fakt” – powiedział. „Może mieć wpływ w przyszłości. Może nie. Ale zmniejsza zdolność załogi do identyfikacji samolotu w locie w nocy”.

Prawie dwa lata temu dwa śmigłowce Black Hawk z Fort Campbell, Kentucky, zabijają ich wszystkich dziewięciu żołnierzy.

Ta katastrofa i druga śmiertelna kolizja, w której dotyczyło dwóch helikopterów Apache na Alasce, z wyjątkiem lotów na krytycznych misjach.

Szef sztabu armii James McConville powiedział, że stand-dół jest konieczne, aby armia robi wszystko, co możliwe, aby zapobiec wypadkom.

Przegląd śmiertelnych incydentów z udziałem helikopterów Black Hawk po zderzeniu w Kentucky stwierdzono, że 60 osób zmarło podczas incydentów szkoleniowych w poprzedniej dekadzie.

W przeglądzie stwierdzono, że chociaż liczba ta może wydawać się wysoka, Black Hawks odpowiada za najmniej śmiercionośnych incydentach w stosunku do godzin przenoszonych we flocie armii i są zaangażowane w znacznie mniej śmiertelnych incydentów niż inne helikoptery, w tym AH-64 Apache i CH-47 Chinook.