Co się stało z azerbejdżańskim samolotem, który rozbił się w Kazachstanie: klucze

W środę 25 grudnia, w środku Świąt Bożego Narodzenia, w samolocie pasażerskim Azerbaijan Airlines (AZAL) zginęło co najmniej 38 osób, a pozostawiając tylko 29 ocalałychwedług oficjalnych źródeł cytowanych przez EFE.

Samolot lecący z Baku prosił o pozwolenie na lądowanie w pierwotnym miejscu docelowym, na lotnisku w Groznym, stolicy rosyjskiej republiki Czeczenii. Niedługo potem spróbował tego w pobliskim mieście Machaczkała. Jednakże, spotkała się z odmową w obu miejscach, zarzucając mgłę i trudności z widzeniem, aby przystąpić do lądowania. Z tego powodu musiał zawrócić na lotnisko w Aktau (Kazachstan), aby wykonać awaryjne lądowanie i tym samym zmuszony był przelecieć nad wodami Morza Kaspijskiego.

„To był zwykły lot. Miał lecieć do Groznego, ale z powodu mgły wysłano go do Machaczkały, a stamtąd najwyraźniej do Aktau” – powiedział agencji TASS jeden z rzeczników lotniska w stolicy Czeczenii po wypadek.

Gabinet kryzysowy utworzony po katastrofie lotniczej potwierdził wówczas, że „załoga wysłała sygnał o niebezpieczeństwie o godzinie 08:35 czasu lokalnego (04:35 czasu półwyspowego hiszpańskiego) i zgłosiła awarię w systemie sterowania”. „Następnie o godzinie 08:49 (04:49) poprosili o awaryjne lądowanie w Aktau i próbowali to zrobić w trybie bezpośrednim, jednak o 09:28 (05:28) samolot uderzył w ziemię” – dodały wspomniane źródła .

Wypadek czy atak?

Wstępne teorie rozważały możliwą przyczynę wypadku różne teoriewśród których wyróżniał się zderzenie samolotu ze stadem ptaków czy eksplozja butli z tlenem wewnątrz samolotu. Jednak w miarę upływu godzin oskarżenia między administracjami i rządami, że jest to część ludzkiego działania, zaczęły zyskiwać na wadze.

Według prorządowej agencji Azerbejdżanu Caliber.Az do katastrofy samolotu doszło po trafieniu w niego rakietą, a konkretnie Pantsir-S. Wyjaśnia zatem, że istnieje kilka rosyjskich źródeł, które szczegółowo to opisują jego obrona przeciwlotnicza próbowała dotrzeć do ukraińskich dronów które wkradły się w niebo Czeczenii, dokładnie tam, gdzie musiał przelecieć samolot. Teorię tę potwierdzają co najmniej cztery źródła, z którymi konsultował się Reuters.

Z Ukrainy oskarżają także Rosję, kwestionując oficjalną wersję i zapewnienie, że samolot został trafiony rosyjskimi rakietami obrony przeciwlotniczej. „Wybuch rakiety przeciwlotniczej uszkodził samolot i unieruchomił jego systemy” – napisał w środę na swoich portalach społecznościowych szef Centrum Zwalczania Dezinformacji Rady Bezpieczeństwa Narodowego i Obrony Ukrainy Andrij Kowalenko. Ukrainiec wrócił w czwartek. zabrać głos w tej sprawie, dodając dalej, że „dziury w kadłubie samolotu podczas lotu nie są spowodowane przez ptaki. „Pasażerowie wyraźnie nagrali to na wideo”.

Tymczasem prokurator ds. transportu obwodu mangistawskiego w Kazachstanie Abilaibek Ordabaev oświadczył, że śledztwo będzie prowadzone wyłącznie i wyłącznie przez władze jego kraju i że w sprawę nie będą zaangażowani ani przedstawiciele Rosji, ani Azerbejdżanu. „Dziś specjaliści z Rosji i Azerbejdżanu nie wchodzą w skład grup badawczych, które odpowiadają za Kazachstan”– dodał, wyjaśniając jednocześnie, że wspomniani przedstawiciele mieli dostęp do pozostałości samolotu, ale nie do śledztwa.

Kazachski urzędnik poprosił, aby nie rzucać pochopnych oskarżeń i poczekać na wyniki śledztwa, stwierdzając, że „oczywistym faktem” jest to, że „Samolot uległ wypadkowi w Kazachstanie, a balon eksplodował [de oxígeno]„. Jednak na portalach społecznościowych Rosji i Azerbejdżanu opublikowano film, na którym rzekomo obserwuje się uszkodzenia kadłuba samolotu podobne do tych, jakie powstają po uderzeniu rakiety przeciwlotniczej, potwierdzając teorię, że samolot stracił kontrolę po uderzeniu uderzenie rakiety.

Większość ekspertów ds. lotnictwa jest zgodna co do tego, że najprawdopodobniej dziury zaobserwowane w niektórych częściach samolotu powstały w wyniku uderzenia rakiety przeciwlotniczej zawierającej odłamki.

Wersja kremlowska

Początkowo oficjalne rosyjskie media informowały, że samolot nie mógł wylądować w Groznym ze względu na mgłę, a później dodały możliwość zderzenia z ptakiem. Jednak niektóre rosyjskie kanały Dochodzą do podobnych wniosków, co badacze ukraińscy i kazachscy.

Kanał Telegramu „VChK-OGPU”, mający ponad milion abonentów, opublikował fragmenty rozmowy załogi z operatorem lotu z Groznego. Według dialogu samolot byłby dotknięte aktywowanymi inhibitorami dronów za ukraiński atak. Gdy rozpoczęło się zejście na ląd, GPS przestał działać i komunikacja została utracona.

„Pilot nie mógł w takich warunkach wylądować i zdecydował się udać do Baku. Podczas zawracania w pobliżu nastąpiła eksplozja; wszystko wskazuje na to, że w samolot trafiły systemy obrony przeciwlotniczej” – podaje kanał. Ze swojej strony Jurij Podolakka, znany rosyjski bloger specjalizujący się w obronności, również wyraził w Telegramie opinię, że samolot został prawdopodobnie „przypadkowo zestrzelony przez system obrony powietrznej”. Podobnie sugerował kanał Fighterbomber, który udostępnił jeden z filmów z wypadku było mało prawdopodobne, aby uderzenie ptaka spowodowało uszkodzenie kadłuba samolotu.

Kreml na razie odmawia komentarzy, twierdząc, że jest jeszcze za wcześnie, aby wyciągać wnioski w sprawie katastrofy lotniczej. Mimo zapytania, czy samolot mógł zostać zaatakowany, rosyjski rzecznik ograniczył się do wskazania tej kwestii „zderzył się ze stadem ptaków”. Zwrócił się także o zezwolenie na kontynuację trwającego dochodzenia.

Rozwiązaniem mogą być czarne skrzynki

Jeden z kluczy do tego wypadku (lub ataku) można znaleźć w czarne skrzynki samolotu, odnalezionego w czwartek na miejscu wypadku – podają oficjalne kazachskie źródła cytowane przez EFE. „W trakcie oględzin miejsca wypadku odkryto dwa rejestratory parametrów lotu, które zostaną przekazane Wydziałowi Badania Wypadków Lotniczych” – powiedział Ordabaev, dodając, że prace inspekcyjne są „w końcowej fazie”.

W odszyfrowaniu czarnych skrzynek samolotu będą uczestniczyć specjaliści z brazylijskiej firmy Embraer, którzy w najbliższy piątek przybędą do kraju, aby kontynuować śledztwo. Jak poinformował Bozumbajew, w spotkaniu weźmie udział także zespół ekspertów z Międzypaństwowej Komisji Lotniczej, która bada wypadki lotnicze we Wspólnocie Niepodległych Państw (WNP) oraz członkowie Sił Powietrznych Kazachstanu. Ze swojej strony rzeczniczka NATO Farah Dakhlalla wezwał do „dogłębnego” śledztwa w sprawie wypadku.