Câmara tworzy komitet do monitorowania prac tunelu Santos-Guarujá
Izba Reprezentantów postanowiła utworzyć tymczasową komisję w celu monitorowania dzieł tunelu Subero Santos-Guarda. Prośba pochodzi od grupy zastępców federalnych São Paulo koordynowanych przez Paulo Alexandre Barbosa (PSDB) i została zatwierdzona przez prezydenta Izby Hugo Motta (RepublikanS-PB).
W wywiadzie dla CNN, Zastępca powiedział, że „utworzenie komitetu zewnętrznego ma na celu towarzyszyć pracom z powiększeniem, aby wszystko stało się z przejrzystością i szybkością”. Paulo Alexandre i współpracownicy Parlamentarzyści powracają w tę sobotę (10) z misji w Europie skoncentrowanej na tym temacie.
Celem podróży było zbadanie projektu i pracy tunelu Fehmanbelt, który będzie największym zanurzonym na świecie, łącząc Niemiec i Danię. W ciągu pięciu dni działalności delegacja brazylijska spotkała się z władzami z krajów i przedsiębiorców sektora infrastruktury, oznaczając „formalny początek” komitetu.
„Analizujemy wszystkie etapy: od formatowania procesu i zatrudniania, po wykonanie pracy. Podstawowym punktem jest dla nas, jak stają przed wyzwaniem wykonania świetnej pracy bez przerywania działań portów, coś, co będziemy musieli zagwarantować w porcie Santos”, zastępca mówi zastępcy CNN.
Tunel zanurzył Santos-Guarujá. Przedsięwzięcie przewiduje inwestycje w wysokości 6 miliardów R $, z udziałem rządów federalnych i Paulisty.
Projekt przewiduje budowę struktury o długości 1,5 km (zanurzone 870 m). Będą trzy pasy kierunkowe, z jednym do przejścia lekkiego pojazdu na szynach (VLT). Tunel będzie miał również dostęp do przekraczania pieszych i rowerzystów.
Stare roszczenie w Baixada Santista tunel powinien przynieść korzyści co najmniej 80 000 osób dziennie. Około 14 tysięcy samochodów i ciężarówek o maksymalnie trzech osiach codziennie podróżuje między Santos i Guarujá.
Na drodze podróż trwa około godziny. Przez prom może to potrwać 18 minut. .
