„Całkowicie groteskowa i głęboko głupia”. Niedawna decyzja ogłoszona przez Wizz Air rozwścieczyła organizacje pozarządowe zajmujące się ochroną środowiska

Ogłoszony w zeszłym tygodniu przez tanie linie lotnicze Wizz Air program „tak daleko jak możesz polecieć”, mający na celu uczynienie biletów lotniczych bardziej przystępnymi cenowo dla często podróżujących Europejczyków, wywołał wściekłość działaczy na rzecz ochrony środowiska. Twierdzą oni, że zamiast tego bilety lotnicze powinny być droższe, a osoby często podróżujące powinny być karane, donosi .

„Wbrew temu, co niektórzy mogą myśleć, latanie to nie szwedzki bufet”, skarży się Jo Dardenne, dyrektor ds. lotnictwa w organizacji pozarządowej Transport & Environment, która ma biura we Francji, Hiszpanii, Włoszech i Niemczech.

„Jak można poważnie traktować zobowiązania linii lotniczych do neutralności klimatycznej, skoro nadal promują one niezrównoważony wzrost ruchu lotniczego, oferując podejrzanie tanie programy lotów samolotami zanieczyszczającymi środowisko?” – zapytał retorycznie Dardenne w komentarzach dla Politico.

„Całkowicie groteskowy i dogłębnie głupi” – określił program ogłoszony przez Wizz Air i Aletheę Warrington, weterankę kampanii w organizacji Possible, która zbiera fundusze charytatywne na rzecz łagodzenia problemów spowodowanych zmianami klimatu.

Program ogłoszony przez Wizz Air, który spotkał się z ostrą reakcją ze strony działaczy na rzecz ochrony środowiska

Węgierska linia lotnicza ogłosiła w zeszłą środę, że jej klienci w Europie będą mogli korzystać z nieograniczonej liczby lotów za 599 euro (550 dolarów) rocznie w ramach .

Roczny karnet „as much as you can fly”, który umożliwia pasażerom rezerwację lotów w obie strony i w jedną stronę przez cały rok, był dostępny w ograniczonej cenie 499 euro do 16 sierpnia, a od tego czasu został zwiększony do 599 euro.

Każda rezerwacja podlega dodatkowej stałej opłacie w wysokości 9,99 euro, a bagaż wykraczający poza rzeczy osobiste będzie dodatkowo płatny.

Szczegóły na stronie internetowej linii pokazują, że pasażerowie mogą zarezerwować nieograniczoną liczbę lotów do dowolnego z międzynarodowych miejsc docelowych – w tym Aten, Madrytu, Paryża i Reykjaviku – do trzech dni przed odlotem, a okno rezerwacji zostanie otwarte we wrześniu.

Program ogłoszony przez Wizz Air jest podobny do niektórych pakietów abonamentowych oferowanych przez amerykańskie linie lotnicze, takie jak Frontier Airlines, które w zeszłym roku ogłosiły nielimitowany abonament Go Wild! za 599 USD na trasach w Ameryce Północnej.

Jednak podczas gdy niektórzy europejscy przewoźnicy oferują pakiety obejmujące wiele lotów za ustaloną cenę, nieograniczone pakiety pozostają nową koncepcją w Europie.

Dla przykładu, Ryanair, inny duży europejski przewoźnik niskokosztowy, nie ma programu nagradzania lojalnych podróżnych, ale często organizuje jednodniowe wyprzedaże ze znacznie niższymi cenami.

„Jeśli chcesz być lojalny, kup psa. Jeśli chcesz najniższych cen biletów lotniczych w Europie, leć Ryanairem” – powiedział gazecie w kwietniowym wywiadzie Michael O’Leary, dyrektor generalny irlandzkich linii lotniczych.

Działacze na rzecz ochrony środowiska oskarżają linie lotnicze o zbyt niskie ceny biletów lotniczych

W swoim komentarzu dla Politico aktywistka Alethea Warrington zgodziła się z O’Leary’m co do programów nagradzających „lojalnych” podróżnych, ale z zupełnie innych powodów.

„Niepokojące jest to, że żaden rząd nie podjął działań w celu zakazania programów nagradzających osoby często podróżujące” – powiedziała.

„Programy dla [recompensarea] dla osób często podróżujących samolotami napędzają niezrównoważoną ekologizację lotnictwa, pozostawiając niektórych pasażerów z fałszywym wrażeniem rzeczywistości, że nie żyjemy w kryzysie klimatycznym” – wskazał również Dardenne z organizacji pozarządowej Transport & Environment.

Zamiast tego, działacze na rzecz ochrony środowiska chcą, by osoby często podróżujące samolotami były karane, a nie nagradzane.

„Ten rodzaj nieodpowiedzialnego systemu powinien zostać zakazany jako część szerszego programu mającego na celu ograniczenie niebezpiecznych planów rozwoju przemysłu lotniczego, w tym podatku od częstych lotów, który raczej karze niż nagradza nadmierną konsumpcję lotnictwa” – uważa Warrington.

„To poważny problem, że lotnictwo jest naprawdę niedostatecznie opodatkowane, a koszt lotu nie odzwierciedla ogromnych emisji z tego środka transportu ani rzeczywistych szkód, jakie wyrządza on naszemu klimatowi” – dodaje.

Ludzie na całym świecie „już odczuwają skutki kryzysu klimatycznego, w tym ekstremalne zjawiska pogodowe, fale upałów i susze”, powiedziała Politico.

Jak Wizz Air się broni

Chociaż większość linii lotniczych w Europie wyznaczyła średnio- i długoterminowe cele w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla, działacze na rzecz ochrony środowiska i organizacje pozarządowe uważają, że nie są one szczere, a ich celem nadal jest maksymalizacja zysków.

Według nich, plany takie jak ten ogłoszony w zeszłym tygodniu przez Wizz Air zniechęcają podróżnych do korzystania z „bardziej ekologicznych” środków transportu, takich jak pociągi.

Jednak Tamara Nikiforova, kierownik ds. komunikacji węgierskich linii lotniczych, zaprzecza tym oskarżeniom.

„Program „As High As You Can Fly” pomaga zmaksymalizować współczynnik obciążenia w ciągu ostatnich 72 godzin przed lotem. Wysoki współczynnik obciążenia ma kluczowe znaczenie dla wydajności i prowadzi do zmniejszenia intensywności emisji dwutlenku węgla” – powiedziała Politico.