BYD sprowadził setki nielegalnych Chińczyków do fabryki w Bahia, mówi audytor
SALVADOR/SÃO PAULO (Reuters) – – Chiński producent pojazdów elektrycznych BYD sprowadził setki chińskich pracowników z nielegalnymi wizami do budowy swojej fabryki w Camaçari (BA), powiedział we wtorek agencji Reuters audytor pracy odpowiedzialny za badanie warunków pracy w firmie, dodając, że firma zobowiązała się do przestrzegania brazylijskiego prawa pracy w odniesieniu do pracowników, którzy pozostają w kraju.
W zeszłym miesiącu odkryto, że łącznie 163 takich pracowników, zatrudnionych przez wykonawcę BYD, firmę Jinjiang, pracowało w „warunkach przypominających niewolnictwo”.
Wszyscy wyjeżdżają lub już opuścili Brazylię, powiedziała Liane Durão, która kierowała dochodzeniem ogłoszonym pod koniec grudnia. Dodała, że BYD sprowadziło do kraju łącznie około 500 chińskich pracowników.
Kontynuacja po reklamie
„Wszystko to było nieprawidłowe” – stwierdziła Durão, dodając, że BYD zostanie ukarana grzywną za każdego pracownika znalezionego w tej sytuacji, nie wdając się w szczegóły na temat całkowitej kwoty do zapłaty.
Audytor stwierdził, że BYD zgodziło się dostosować warunki setek pracowników, którzy pozostaną w kraju, tak aby były zgodne z brazylijskim prawem pracy.
BYD i Jinjiang nie odpowiedziały natychmiast na prośbę o komentarz. BYD informowało już wcześniej, że zerwało stosunki z Jinjiang, co podważa oskarżenia władz brazylijskich.
Kontynuacja po reklamie
Źródło bliskie BYD powiedziało Reuterowi, że chińska firma uważa, że wizy zostały wydane prawidłowo i że wszyscy pracownicy przybyli do Brazylii dobrowolnie.
Fabryka stała się symbolem rosnących wpływów Chin w Brazylii i przykładem zacieśnienia relacji między obydwoma krajami.
Władze związkowe oraz przedstawiciele BYD i jej wykonawców pracujących w Bahia spotkali się we wtorek, aby wynegocjować sposób ochrony praw wszystkich pracowników zatrudnionych w fabryce.
Kontynuacja po reklamie
KLUCZ DO GLOBALNEJ EKSPANSJI BYD
BYD buduje fabrykę Camaçari, która będzie w stanie początkowo produkować 150 000 samochodów rocznie. Brazylia to największy rynek marki poza Chinami. Nie jest jasne, czy budowa zostanie opóźniona ze względu na dochodzenie dotyczące warunków pracy w zakładach firmy w Bahia.
Tylko w instalację kompleksu produkcyjnego Bahia firma BYD zainwestowała 620 milionów dolarów. Prawie co piąty samochód BYD sprzedany poza Chinami w pierwszych 11 miesiącach 2024 r. pochodził z Brazylii.
Kontynuacja po reklamie
W grudniu Ministerstwo Pracy uznało pracowników zatrudnionych przez chińską firmę budowlaną Jinjiang Group za ofiary handlu ludźmi. Według śledczych firma zatrzymała paszporty 107 pracowników.
Dochodzenia w sprawie niewolnictwa mogą mieć poważne konsekwencje dla pracodawców w Brazylii, w tym ograniczenie dostępu do kredytów bankowych.
Ponieważ pracowników znaleziono w warunkach przypominających niewolnictwo, rząd brazylijski zawiesił wydawanie tymczasowych wiz dla BYD.
Doniesienia o nieprawidłowościach w Bahii mogą stać się głównym punktem tarć w stosunkach dwustronnych.
Brazylia od dawna zabiegała o więcej chińskich inwestycji. Jednak model Pekinu, polegający na sprowadzaniu chińskich pracowników do krajów, w których inwestuje, stanowi wyzwanie dla tworzenia lokalnych miejsc pracy, co jest priorytetem prezydenta Luiza Inácio Luli da Silvy.
Dochodzenie zwróciło również niepożądaną uwagę na firmę BYD, która pragnie globalnej ekspansji i budowania swojej dominacji w Chinach, największym rynku motoryzacyjnym na świecie.
Durão powiedział, że inspektorzy pracy będą w dalszym ciągu monitorować plac budowy BYD, aby upewnić się, że pracownicy zatrudnieni w fabryce nie są narażeni na niewłaściwe warunki pracy – dodał.
